오만-이란, 호르무즈 해협 공동 관리 합의…3일간 원유 2000만 배럴 통과

오만과 이란은 월요일 호르무즈 해협의 항행 관리 및 수수료 시스템 개발에 합의했다. 지난 주말 동안 약 2000만 배럴의 원유가 이 해협을 통과했으며, 이는 전쟁 발발 이후 가장 빠른 속도다.

"양측은 해협 영해에 대한 주권적 권리를 확인하면서 안전한 통행을 보장하는 데 전념한다"고 양국은 무스카트에서 열린 오만-이란 관리들 간 회의 후 발표한 공동 성명에서 밝혔다.

양국은 해협의 항행 관리, 수수료 및 서비스를 포괄하는 별도 협정을 각각 마련할 예정이며, 향후 이 지역 다른 연안국들과 협의를 진행할 계획이다. 블룸버그가 집계한 유조선 추적 데이터에 따르면 금요일부터 일요일 사이 약 2000만 배럴의 원유를 실은 선박들이 이 해협을 통과했으며, 이는 2월 말 전쟁 발발 이후 가장 높은 투명한 유입량이다. 이란 자체도 같은 기간 600만 배럴을 통과시켰다.

호르무즈 해협은 전 세계 석유 공급량의 약 5분의 1을 처리하며, 이 해협의 운영에 차질이 생기면 글로벌 에너지 가격과 인플레이션에 직접적인 위협이 된다. 해협 양측에 접한 오만과 이란 간의 양자 협력 체계는 해당 해협의 관리 방식을 재편할 수 있다. 잠재적인 통행료와 서비스 수수료는 국제해양법협약(UNCLOS)상의 오랜 자유 항행 원칙을 위반할 것이라고 해양법 전문가들은 지적한다.

무스카트 합의는 스위스 정상회담에서 체결된 광범위한 미국-이란 잠정 합의에 따른 것이다. 당시 양측은 최종 합의를 위한 60일간의 협상 기간에 합의했다. 이 잠정 체계 하에서 이란은 해협의 임시 관리를 부여받았으며, 오만 및 기타 6개 걸프만 국가들과의 논의를 통해 향후 해협 관리 방안을 결정하기로 했다. 이란은 60일 기간 동안 통행료를 부과하지 않기로 합의했다.

통행료, 제재 및 법적 장애물

공동 성명은 새로운 수수료 및 항행 협정이 언제 발효될지, 또는 임시 무통행료 협정을 대체할지 여부를 명시하지 않았다. 이란이 지난달 통항 선박으로부터 요금을 징수하기 위해 설립한 페르시아만 해협 관리국(Persian Gulf Strait Authority)은 선박들이 여전히 당국에 등록해야 한다고 밝혔지만, 미국 재무부는 지난달 말 이 기관에 대한 제재를 발표했다.

도널드 트럼프 대통령은 60일 기한 내에 이란과의 최종 합의가 이루어지지 않을 경우 미국이 해협 통행에 자체 통행료를 부과할 수 있다고 제안했으며, 스스로를 "중동 국가들의 수호천사"라고 표현했다. 행정부는 그러한 요금이 어떻게 적용될지에 대한 구체적인 내용은 밝히지 않았다.

이란이 해협 통행에 대해 직접적인 통제권을 행사한 마지막 사례는 4월 초였다. 당시 이란은 봉쇄를 해제하는 조건으로 통행료를 요구했으며, 이는 해운 분석가들이 '톨부스(tollbooth)'라고 부른 조치였다. 당시 대치는 현재의 잠정 합의에 앞서 발생했으며, 일일 통항 선박 수가 전쟁 전 평균 100~130척에서 약 35척으로 급감하는 등 교통량의 급격한 감소에 기여했다.

양측 기술팀은 스위스에 남아 이행 세부 사항을 최종 확정 중이며, 다음 단계로 카타르와 파키스탄이 발표할 공동 협력 체계 문서가 예정되어 있다. 60일간의 협상이 최종 합의를 도출하는 데 실패하면 임시 무통행료 협정은 만료되며, 해협의 관리 체계와 통행 비용은 불확실한 상태에 놓이게 된다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.