WattEV, 캘리포니아 화물 네트워크 구축을 위해 테슬라 세미 370대 주문

전기 화물 운영업체 WattEV는 캘리포니아 북부와 중부를 연결하는 대규모 전기 화물 네트워크를 출시하기 위해 370대의 테슬라 세미 트럭을 주문했습니다. 이는 현재까지 가장 큰 상용 EV 배치 중 하나로 기록되었습니다. 이번 계약은 항구 단거리 수송 시장에서 테슬라 세미의 입지를 확고히 하는 계기가 되었습니다.

WattEV의 CEO인 살림 유세프자데(Salim Youssefzadeh)는 ACT 엑스포 산업 박람회에서 "이번 배치는 WattEV가 전국적인 장거리 전기 운송으로 확장하기 위한 중요한 단계"라며, "우리는 대규모 전기 화물 운송을 위한 인프라, 차량 및 물류 플랫폼을 구축하는 운영업체가 되고자 한다"고 말했습니다.

첫 50대의 트럭 인도는 2026년에 시작될 예정이며, 370대 전체 차량은 2027년 말까지 가동될 것으로 예상됩니다. 이번 주문은 오클랜드 항구와 프레즈노에 테슬라의 메가와트 충전 시스템(MCS)을 갖춘 트럭 충전소 개설 계획과 맞물려 있습니다. 스톡턴과 새크라멘토에도 추가 사이트가 계획되어 있습니다.

이러한 행보는 다임러 트럭과 같은 기존 업체들과 경쟁하고 있는 대형 트럭 부문에서 테슬라의 입지를 크게 확대하는 것입니다. 이번 주문은 짧고 반복적인 경로 덕분에 배터리 전기 트럭의 경제성이 입증된 항구 수송 부문에서 테슬라에 대한 강한 선호도를 시사합니다.

테슬라 세미의 성장세

WattEV의 주문은 테슬라 세미에 대한 강력한 수요를 보여주는 최신 사례입니다. 2025년 1월부터 2026년 2월 사이의 캘리포니아 청정 트럭 및 버스 바우처 프로그램 데이터에 따르면, 테슬라 세미는 1,067건의 신청 중 965건을 차지하며 기존 트럭 제조사들을 크게 앞질렀습니다.

이와 별도로, 충전 인프라 제공업체인 포럼 모빌리티(Forum Mobility)는 항구 트럭 운송업체인 빅 F 트랜스포트(Big F Transport)와 NICA 컨테이너 프레이트 라인(NICA Container Freight Line)으로부터 60대의 테슬라 세미 주문을 확보했습니다. 특히 빅 F 트랜스포트는 이미 9대의 다임러 eCascadia 전기 트럭을 운영하고 있었음에도 40대의 테슬라 세미를 선택해 테슬라의 경쟁 우위를 입증했습니다.

충전 인프라 및 생산

WattEV의 전략은 차량 배치와 충전 인프라 구축을 병행하는 것입니다. 북부 캘리포니아의 새로운 충전소는 남부 캘리포니아에 위치한 기존 6개 스테이션 네트워크를 확장할 것입니다. 이러한 통합 모델은 운송업체가 자체 충전 시스템을 구축할 필요를 없애 진입 장벽을 낮추도록 설계되었습니다.

이제 테슬라의 주된 과제는 생산으로 옮겨갔습니다. 최근 네바다주에 위치한 170만 평방피트 규모의 신공장에서 연간 5만 대 생산을 목표로 대량 생산을 시작했습니다. 늘어나는 주문량을 소화하는 것이 시장 선두 자리를 유지하는 데 결정적인 역할을 할 것입니다.

본 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.