핵심 요약:
- 홍콩 증권거래소 공시에 따르면, 샤오미 그룹은 5월 12일 1억 홍콩달러를 투입해 B类 보통주 320만 주를 매입했습니다.
- 이번 거래는 대규모 자사주 매입 계획의 일환으로, 회사는 2026년 현재까지 약 47억 홍콩달러 상당의 주식을 매입했습니다.
- 5월 26일 실적 발표를 앞두고 전기차 부문의 운영 성과에도 불구하고 주가가 연초 대비 23% 이상 하락한 가운데 이번 매입이 이뤄졌습니다.
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샤오미, 1억 홍콩달러 투입해 320만 주 자사주 매입
샤오미(Xiaomi Corp.)는 홍콩 증권거래소 공시에 따라 5월 12일 약 1억 홍콩달러를 투입해 B类 보통주 320만 주를 매입하며 대규모 자사주 매입 프로그램을 이어갔습니다.
Boerse-Global의 보도에 따르면, 이번 매입은 공격적인 자사주 매입 전략의 일환입니다. 이 거대 기술 기업은 지난해 63억 홍콩달러를 매입한 데 이어, 2026년 현재까지 자사주 매입에 약 47억 홍콩달러를 지출했습니다.
이러한 지속적인 매입은 샤오미 주가가 고전하는 가운데 이루어졌습니다. 지난 4월 전기차 부문이 사상 최대 인도량을 기록했음에도 불구하고 주가는 연초 대비 23.6% 하락한 상태입니다. 금요일 종가는 3.43유로로, 200일 이동평균선인 4.56유로를 크게 밑돌았습니다.
경영진은 5월 26일 1분기 실적 발표를 기다리는 시장에 신뢰의 신호를 보내기 위해 자사주 매입을 활용하고 있습니다. 이번 실적은 스마트폰 사업의 수익성이 전기차 및 배터리 제조를 향한 자본 집약적인 확장을 뒷받침할 수 있을지를 판단하는 핵심 시험대가 될 것입니다.
자동차 부문의 운영 성과는 주가 흐름과 극명한 대조를 이룹니다. 샤오미는 4월에 사상 최대인 36,702대의 전기차를 인도하여 연간 누적 117,558대를 기록했습니다. 야심 찬 연간 목표치인 55만 대를 달성하려면 월간 인도량이 현재의 정점보다 훨씬 더 늘어나야 합니다.
전략적으로 회사는 배터리 공장 건설을 위한 자회사를 설립하여 공급망 통제력을 강화하고 있습니다. 이는 CATL 및 BYD와 같은 주요 공급업체에 대한 의존도를 낮추고, 현재 총 원가의 최대 45%를 차지하는 배터리 비용을 관리하여 차량의 장기적인 마진을 개선하려는 조치입니다.
지속적인 자사주 매입이 주가에 심리적 지지선 역할을 할 수는 있지만, 수익성에 대한 투자자들의 근본적인 우려를 해결하지는 못합니다. 5월 26일로 예정된 실적 발표는 고마진 전자 사업이 그룹 전체의 수익성을 크게 훼손하지 않으면서 전기차 확장에 자금을 조달할 수 있음을 입증해야 하는 다음 주요 이벤트가 될 것입니다.
이 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.
