CATL suministrará 3 chasis de VE a Togg en su primer acuerdo en el extranjero

El gigante chino de las baterías Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) suministrará su chasis integrado "Bedrock" al fabricante turco de vehículos eléctricos Togg para tres nuevos modelos, lo que supone la primera vez que la plataforma tipo patinete (skateboard) de la empresa china se utilizará en un turismo en el extranjero. El acuerdo profundiza la incursión de CATL más allá de las baterías, adentrándose en la arquitectura central de los vehículos.

"Esta colaboración representa otro hito importante en la expansión global del chasis CATL Bedrock tras su lanzamiento en producción de serie en el mercado chino", afirmó Robin Zeng, presidente y director ejecutivo de CATL, en un comunicado. Añadió que la asociación servirá como proyecto de referencia y acelerará la transición hacia una movilidad baja en carbono en los mercados emergentes de nuevas energías.

Según el acuerdo, la filial de CATL, Contemporary Amperex Intelligent Technology (CAIT), codesarrollará la plataforma de chasis para tres de los vehículos del segmento B de Togg. El primer modelo desarrollado bajo esta asociación está programado para entrar en producción en serie en 2027 y estará dirigido a los mercados turco y europeo.

El acuerdo significa una evolución estratégica de gran calado para CATL, el mayor fabricante de baterías para vehículos eléctricos del mundo, a medida que se posiciona como proveedor de plataformas fundamentales para los fabricantes de automóviles globales. Para Togg, la asociación proporciona acceso a una arquitectura integrada sofisticada, lo que podría reducir los costes de desarrollo y el tiempo de comercialización de su próxima generación de vehículos.

Chasis Bedrock: más que una batería

El llamado chasis "skateboard" es una plataforma integrada construida en torno a una arquitectura "centrada en la batería". El chasis Bedrock, que alcanzó por primera vez la producción en serie en China en 2024, combina la batería, el sistema de propulsión eléctrica, la gestión térmica y un controlador de dominio del chasis en una sola unidad. Esto permite que el chasis gestione tanto la energía del vehículo como el control del movimiento, funcionando como la base estructural y operativa central del vehículo. Al ofrecer un chasis completo, CATL pretende simplificar el proceso de diseño y fabricación para los fabricantes de automóviles.

Un modelo "1+1+1" para la expansión global

Esta asociación es la primera aplicación del modelo de localización "1+1+1" de CATL para el despliegue global. La estrategia combina una única plataforma tecnológica de chasis con una cadena de suministro industrial unificada y la operación localizada de una marca de automóviles nacional. La colaboración con Togg aplicará este enfoque en Turquía, permitiendo el desarrollo de vehículos adaptados a las preferencias de los consumidores regionales, al tiempo que ayuda a fortalecer el ecosistema local de vehículos eléctricos. CAIT ha declarado que está buscando acuerdos de cooperación similares en Europa y el sudeste asiático.

La alianza consolida la posición dominante de CATL en la cadena de suministro de vehículos eléctricos, elevando su papel de proveedor de componentes a socio tecnológico principal para los fabricantes de automóviles. Para Togg, asegura una línea directa con una arquitectura avanzada de vehículos eléctricos, acelerando su capacidad para competir en el cada vez más saturado mercado europeo. Este acuerdo será seguido de cerca como un modelo potencial de cómo los fabricantes de automóviles emergentes pueden aprovechar la tecnología china para acelerar el desarrollo de sus productos.

Este artículo tiene fines meramente informativos y no constituye asesoramiento de inversión.