Google déploie son intelligence artificielle Gemini sur 4 millions de véhicules General Motors, une initiative qui cible directement la plainte la plus persistante des clients de l'industrie automobile : les systèmes d'infodivertissement fastidieux. La mise à jour à distance (OTA) remplace l'actuel Assistant Google par une IA conversationnelle sophistiquée, fixant potentiellement une nouvelle norme pour la technologie embarquée et défiant des rivaux comme Apple et Tesla pour la domination du tableau de bord.
« Ils disposent du contexte des conversations précédentes qu'ils peuvent rappeler. Ils sont flexibles dans la façon dont vous leur parlez », a déclaré Dave Richardson, vice-président principal des logiciels et des services chez GM, expliquant la capacité de Gemini à traiter le langage naturel. « Demandez un itinéraire, puis enchaînez immédiatement avec "Y a-t-il un bon café sur le chemin ?". Gemini maintient le contexte à travers plusieurs demandes sans avoir à redémarrer la conversation. »
La mise à jour logicielle sera disponible pour la plupart des modèles Chevrolet, GMC, Buick et Cadillac de 2022 et plus récents équipés du pack « Google built-in ». Pour recevoir la mise à niveau, les propriétaires doivent disposer d'une connexion OnStar active, être connectés au Google Play Store sur leur véhicule et utiliser l'anglais américain comme langue d'assistant. Le système s'intègre aux applications installées comme Spotify ou YouTube, permettant des requêtes complexes en une seule phrase telles que « Trouve des restaurants italiens près de ma destination avec de bons avis, puis joue quelque chose d'entraînant pour le trajet ».
Cette intégration est une étape significative dans la bataille pour l'immobilier numérique de la voiture. Pour GM, il s'agit d'une amélioration logicielle cruciale alors que l'entreprise abandonne progressivement Apple CarPlay et Android Auto dans ses nouveaux véhicules électriques. Pour Google, cela renforce la stratégie globale de l'entreprise en matière d'IA, qui a contribué à ce que la société mère Alphabet annonce une augmentation de 22 % de ses revenus pour atteindre 109,9 milliards de dollars au premier trimestre 2026, selon le PDG Sundar Pichai.
Des commandes robotiques aux conversations réelles
Les systèmes d'infodivertissement sont une source notoire de frustration pour les propriétaires de voitures neuves. Une étude de J.D. Power réalisée en 2024 a révélé que ces systèmes causent presque deux fois plus de problèmes que tout autre composant du véhicule, la reconnaissance vocale arrivant en tête de liste des défaillances. Les conducteurs signalent que les systèmes interprètent mal des commandes simples, ne parviennent pas à régler les stations de radio ou exigent un phrasé rigide et non naturel pour effectuer une tâche.
Gemini est conçu pour résoudre ce problème en passant d'une structure basée sur des commandes à une structure conversationnelle. Au lieu d'exiger de l'utilisateur qu'il émette une série de commandes distinctes et précises, l'IA peut comprendre des demandes en plusieurs parties et des questions de suivi. Cela permet aux conducteurs d'effectuer des tâches complexes comme trouver un parking adapté aux remorques pour un camion ou dicter un message texte avec des emojis sans lâcher le volant.
Le tableau de bord concurrentiel
Le déploiement chez GM représente l'un des plus importants déploiements d'IA avancée dans le secteur automobile, positionnant Gemini comme un concurrent direct de Grok, l'IA interne de Tesla. Bien que des analystes comme Edward Loh chez MotorTrend notent que Grok est actuellement un assistant de premier plan, il a déclaré que GM et Gemini sont « bien positionnés pour relever le défi ». Alors que Volvo a été le premier constructeur automobile à intégrer Gemini, le déploiement de GM sur 4 millions de véhicules marque une étape majeure dans la pénétration du marché.
Cette initiative sert également de remplacement de haut niveau aux populaires applications de réplication de téléphone, Apple CarPlay et Android Auto, que GM élimine de ses futurs véhicules électriques. En proposant un système natif intégré et puissant, GM parie qu'il peut offrir une expérience utilisateur supérieure que les conducteurs préféreront à la simple réplication de leur téléphone. Cette stratégie, si elle réussit, pourrait permettre de capturer davantage de données utilisateur et d'ouvrir de nouvelles sources de revenus pour le constructeur via des abonnements et des services.
Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
