NHTSA 針對 997,743 輛 GM 卡車與 SUV 引擎故障展開調查

近一百萬輛通用汽車旗下車輛因 2025 年召回後引擎故障問題仍持續存在，再度面臨監管機構審查。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）於週五針對 997,743 輛通用汽車皮卡車與 SUV 展開工程分析調查，此前共收到 499 宗投訴，指稱引擎故障問題在先前召回補救措施執行後仍持續發生。

根據該機構發布的通知，NHTSA 表示這項新的工程分析將繼續調查召回後的引擎故障問題，並評估通用汽車補救措施的有效性。

受影響車輛涵蓋 2021 至 2026 年式的 Cadillac Escalade、Chevrolet Silverado 1500 與 GMC Yukon 等車款，均搭載 GM 的 L87 引擎。通用汽車去年針對 L87 引擎的故障隱憂發布召回，並將問題歸咎於供應商。

這項調查引發了 NHTSA 若認定通用汽車最初的補救措施不充分，可能導致第二次更大規模召回的可能性。考量近一百萬輛車處於調查範圍內，強制召回可能為這家底特律汽車製造商帶來重大的財務與聲譽成本，該公司一直致力於穩定其全尺寸卡車與 SUV 產品線。

499 宗投訴代表著一項本應解決問題的召回措施，仍存在可觀的故障率。當投訴數量顯示製造商的補救措施可能未能完全解決安全缺陷時，NHTSA 通常會將案件升級至工程分析階段。該機構決定從初步評估進一步推進，顯示最初的召回可能並不足夠。

L87 引擎是一款 6.2 升 V8 引擎，廣泛應用於通用汽車的全尺寸卡車與 SUV 平台，該平台涵蓋了這家汽車製造商部分最獲利的車型。Cadillac Escalade、Chevrolet Silverado 1500 與 GMC Yukon 均為旗艦車型，為通用汽車帶來可觀營收。涵蓋近一百萬輛車的第二次召回將增加通用汽車的保固成本，並可能影響消費者對該品牌的信心。

通用汽車將最初的引擎故障問題歸因於供應商，但 NHTSA 的調查將檢視補救措施本身是否充分。該工程分析將評估通用汽車召回補救措施的有效性，並決定是否需要採取進一步行動。若 NHTSA 認定補救措施不足，可能下令進行第二次召回，或要求通用汽車實施額外維修。

這項調查正值通用汽車致力於維持其在競爭激烈的全尺寸皮卡與 SUV 市場中的地位之際。Ford 的 F-Series 與 Stellantis 的 Ram 卡車直接與 Silverado 競爭，任何品質疑慮都可能改變消費者的選購偏好。監管審查也為通用汽車在轉型電動車之際試圖維持其獲利燃油車產品線時，增添了另一層不確定性。

對通用汽車股東而言，這項調查引入了潛在的財務責任。強制的第二次召回將要求通用汽車為近一百萬輛車承擔零件、人工與物流成本。若 NHTSA 認定通用汽車未能充分解決缺陷，該公司還可能面臨罰款。除了直接成本之外，備受關注的安全調查所造成的聲譽損害，也可能拖累通用汽車的股價估值。

NHTSA 的工程分析是其實施缺陷調查程序的第二階段，接續初步評估之後進行。該機構將審查技術數據、檢查故障零件並評估通用汽車的召回補救措施。若分析證實存在安全缺陷，NHTSA 可發布召回令或升級為正式調查。該分析的時間表尚未公布，但類似調查通常需要數個月才能完成。

工程分析是 NHTSA 缺陷調查程序中的正式步驟。該機構將從通用汽車蒐集數據、檢查故障零件並分析投訴模式。若分析發現通用汽車的召回補救措施無效，NHTSA 可發布召回令，要求通用汽車採取矯正行動。若該機構認定通用汽車違反聯邦安全法規，還可能課以民事罰款。

這項調查的結果也將受到其他使用類似引擎架構的汽車製造商的密切關注。L87 屬於通用汽車更廣泛的小缸體 V8 引擎家族，任何系統性問題的影響範圍可能超越調查中點名的特定車型。隨著 NHTSA 檢視根本原因究竟是零件缺陷還是設計瑕疵，通用汽車引擎計畫的供應商也可能面臨審查。

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