小米汽車攜手8家德國經銷商集團，2027年進軍歐洲市場

小米汽車宣布，將於2027年進軍歐洲市場，並以德國作為首站。該公司於柏林IFA 2026貿易展上與八家德國領先汽車經銷商集團簽署合作備忘錄。此舉標誌著這家智慧型手機製造商首次正式進軍歐洲最大汽車市場的銷售布局，而中國電動車品牌在此地正不斷從傳統車廠手中奪取市占率。

據《證券時報》報導，小米汽車代表在IFA活動上表示：「這些合作夥伴關係為我們的歐洲零售與服務網絡奠定了基礎。」該公司並未透露經銷商集團的名稱，也未說明備忘錄的具體範圍。這些備忘錄屬於不具有約束力的初步協議，未來仍須簽訂正式的銷售合約。

小米於香港交易所上市，股票代碼為1810.HK。該公司於2024年3月在中國推出首款電動車SU7轎車。此後，小米不斷擴充產品陣容，並錄得強勁的國內交付成長，但迄今尚未公布歐洲銷售目標或針對德國市場的車型定價。八家經銷商網絡將使小米在德國的零售布局規模，可與比亞迪（BYD）及其他中國電動車廠透過與當地成熟經銷鏈合作所建立的網絡相抗衡。

小米進軍歐洲之際，中國電動車製造商正面臨歐盟日益升高的關稅壓力。歐盟已對自中國進口的純電動車加徵額外關稅。小米規劃於2027年登陸歐洲，這意味著公司約有一年時間敲定經銷商協議、取得車型認證並建立服務基礎設施，之後首批車輛才會交付歐洲客戶。德國汽車市場在2025年註冊約280萬輛新乘用車，仍是歐洲最大且競爭最激烈的市場，特斯拉（Tesla）、福斯汽車（Volkswagen）及BMW在當地電動車銷量中占主導地位，同時中國品牌的新進者數量也在持續增加。

小米從智慧型手機業務擴展至電動車領域，是其更廣泛的多元化戰略的一部分。該公司已在汽車部門投入大量資金。SU7在中國市場的強勁表現——上市首個完整年度交付逾13萬輛——令管理層對進軍國際市場抱持信心。然而，進軍歐洲市場所需的監管與營運成本遠高於國內擴張，小米將與擁有深厚經銷商網絡、完善服務能力及品牌忠誠度的老牌車廠正面競爭。

對投資人而言，小米進軍歐洲既是一條潛在的新營收來源，也意味著一筆可觀的資本投入。小米以科技綜合企業而非純電動車廠的身分在市場交易，其汽車部門的虧損可由智慧型手機及物聯網業務部分抵銷。若能在德國取得成功，將可驗證小米電動車戰略的國際可行性，並對已逐漸讓利於中國競爭對手的歐洲傳統車廠形成壓力。反之，若在歐洲這個要求最嚴苛的市場無法取得進展，外界將質疑小米汽車雄心在中國以外市場的可擴展性。

本文僅供資訊參考用途，不構成投資建議。