BYD, insansı robot projesini doğruladı, 2 fabrika kullanım senaryosunu hedefliyor

BYD, 4 Haziran'da 2022'den beri insansı robotlar geliştirdiğini doğrulayarak, ticari dağıtımın önündeki en büyük kısıt olan donanım maliyetine sahip bir sektöre otomotiv ölçeğinde üretim getiriyor.

"Çin'in robotlarının beyni yok, ABD robotlarının ise güçlü uzuvları var," dedi İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Li Ke, halka açık etkinlikte. "BYD, her iki boyutta da üstün robotlar üretmeyi hedefliyor."

Yao-Shun-Yu kod adlı proje, yedinci nesil prototipini Shenzhen ve Changsha'daki fabrikalarda test ediyor. BYD, robotları başlangıçta fabrika vardiyalı çalışmaları ve 35.000'den fazla lokasyondan oluşan küresel bayi ağı genelinde perakende karşılama görevlisi olarak kullanmayı planlıyor - bu, elektrikli araçlarını 70'ten fazla ülkede satan kanalın aynısı.

BYD, 2025'te 3 milyon EV üretti ve kendi bataryalarını, motorlarını ve güç yarıiletkenlerini otomotiv ölçeğinde üretiyor. Bu, bileşenleri büyük hacimli olmayan fiyatlarla küresel tedarik zincirinden temin eden Figure ve 1X gibi saf robotik şirketlerine karşı yapısal bir maliyet avantajı sağlıyor. Açık soru, BYD'nin rakipleri kendi üretimlerini ölçeklendirmeden önce gömülü AI açığını kapatıp kapatamayacağı.

EV'lerin İnşa Ettiği Donanım Hendeği

İnsansı robotları fiziksel olarak yetenekli kılan bileşenler, elektrikli araç teknolojisiyle büyük ölçüde örtüşüyor. Yüksek enerji yoğunluğu için düz form faktörlerinde tasarlanan BYD'nin Blade Bataryası, çoğu rakibin kullandığı silindirik hücrelerden robot gövdesi ve uzuv entegrasyonu için daha uygun. Şirketin kendi içinde geliştirdiği IGBT güç yarıiletkenleri - EV'lerde yüksek voltajlı güç dağıtımını kontrol eden çipler - doğrudan robot motor kontrolüne aktarılabiliyor. BYD ayrıca, nihayetinde araç üstü AI için uç çıkarım çipleri üretebilecek kendi çip tasarım ekibini de işletiyor.

Tesla'nın Optimus programı, Dojo eğitim altyapısıyla şirketin FSD sinir ağı çıkarım yığını üzerinde çalışıyor ve birim başına 20.000 doların altında bir hedef fiyatla seri üretime yaklaşıyor. OpenAI dahil yatırımcılardan 675 milyon dolar destek alan Figure, görev planlaması için GPT-4o sınıfı görüş ve dil modelleri kullanıyor ve BMW üretim tesisleri ile Amazon deposu tesislerinde robotlar konuşlandırdı. 1X, her biri 35.000 ila 40.000 dolar arasında değişen fiyatlarla 20.000 adet Neo birimi teslim etti.

BYD'nin üretim ölçeği, maliyet varsayımlarını değiştiriyor. Şirketin Shenzhen ve Changsha kampüsleri, yılda milyonlarca bileşen için otomotiv sınıfı toleransla çalışıyor. İnsansı robot montajının ölçeklenmesi, BYD'nin EV'ler için uyguladığı tam zamanında tedarik zinciri yönetimi ve üretim hattı optimizasyonunu gerektiriyor. Nihayetinde yılda 50.000 robot hedefleyen Xi'an endüstri parkı, BYD'yi yalnızca bir operatör değil, insansı robotların seri üreticisi haline getirecek.

**Beyin Sorunu Hala Çözülmedi

Bir robotun doğal dil talimatlarını anlamasını, mekansal planlar oluşturmasını ve bir şeyler ters gittiğinde uyum sağlamasını mümkün kılan gömülü AI yığını, BYD'nin henüz yetenek göstermediği alan. ABD'li şirketler önemli bir liderliğe sahip. OpenAI'nin Figure'a yatırımı, aynı anda metin, görüş ve robotik manipülasyon verileri üzerinde eğitilmiş bir akıl yürütme katmanı sağlıyor. Tesla'nın FSD yığını, mekansal akıl yürütmesini besleyen 15 milyar mil gerçek dünya verisine sahip.

DeepSeek V4, Baidu Ernie 4.5 ve Zhipu'nun GLM-4'ü dahil Çinli AI temel modelleri, dil ve kodlama kriterlerinde ilerleme kaydetti ancak gömülü akıl yürütme konusunda sınırlı yayınlanmış sonuçları var. BYD'nin beyin sorununu çözme yolu, ya dahili olarak özel bir gömülü AI ekibi kurmak - beş ila on yıllık bir çaba - ya da Çin'in önde gelen AI laboratuvarlarından biriyle ortaklık yapmak.

Yatırımcılar için soru, BYD'nin donanım maliyet avantajının, AI yeteneklerinin rakiplere yetişmesine yetecek kadar piyasa liderliğini sürdürüp sürdüremeyeceği. BYD hisseleri Hong Kong Borsası'nda 1211.HK koduyla işlem görüyor. İnsansı robot sektörü tanımlayıcı bir döneme yaklaşıyor: Tesla'nın Optimus V3 ürün lansmanı ve tedarik zinciri hacim hedefleri netleşiyor ve Unitree'nin Çin'deki başarılı IPO başvuru incelemesi, piyasanın gömülü AI şirketlerine gerçek değer biçmeye başladığını gösteriyor. BYD, beyin sorununu bir ortaklık veya dahili geliştirme yoluyla çözerse, donanım maliyet liderliği ve yazılım yeteneğinin birleşimi, Batılı rakiplerin hacimli fiyatlandırmayla eşleşmesini zorlaştıracaktır.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.