Carvana, Jeff Bezos destekli elektrikli araç girişimi Slate Auto'ya yatırım yapma hakkı elde ederek, çevrimiçi kullanılmış araba perakendecisinin yeni araç satışlarına yönelik ilk adımını attı.
TechCrunch'ın elde ettiği belgelere göre Carvana, Jeff Bezos tarafından desteklenen elektrikli araç girişimi Slate Auto'da hisse senedi satın almak üzere bir hak elde etti. Bu hamle, çevrimiçi perakendecinin yeni araba satışlarına açılma hazırlıklarının bir parçası olarak görülüyor.
Carvana'nın Mart ayında yaptığı bir düzenleyici başvurusuna göre, 2025 sonu itibarıyla 1,5 milyon dolar değerinde olan bu hak, ortaklaşa belirlenen performans hedeflerine bağlı olarak 2029 yılına kadar dilimler halinde hak edilecek. Başvuruda girişimin adı belirtilmedi. Carvana'nın bu hakkı kullanıp kullanmadığı veya kaç hisse satın almasına izin verildiği ise net değil. Carvana konuyla ilgili yorum yapmazken, Slate Auto da yorum taleplerine yanıt vermedi.
Slate Auto, düşük maliyetli elektrikli aracı için nihai fiyatlandırmayı duyurmaya ve iade edilmeyen ön siparişleri almaya haftalar kaldığını açıkladı. Aracın başlangıç fiyatının 25.000 dolar civarında olması beklenirken, ilk teslimatların yıl sonuna kadar yapılması planlanıyor. Şirket, Guggenheim Partners CEO'su Mark Walter'ın firması TWG Global liderliğinde 650 milyon dolarlık bir Seri C turu topluyor. Walter ayrıca Carvana'nın B Sınıfı adi hisselerinin %8'ine ve toplam oy hakkının %1'ine sahip. Sadece CEO Ernie Garcia III ve oğlu Ernie Garcia II daha fazla kontrole sahip.
Yeni Araba Satışları Hamlesi
Carvana'nın bu yatırımı, şirketin temel kullanılmış araba işinin ötesine baktığının bir göstergesi. Wall Street Journal'a göre perakendeci, ABD genelinde çok sayıda Stellantis bayiliği satın aldı. CEO Ernie Garcia III, yakın tarihli bir kazanç çağrısında analistlere yeni araba satışlarıyla ilgili soruya "bizi izlemeye devam edin" yanıtını verdi.
Yeni araçlara yönelik bu hamle, Carvana için stratejik bir dönüşüm anlamına geliyor. Şirket, iş modelini çevrimiçi platformu ve otomatik satış makineleri aracılığıyla kullanılmış araba satın alma, yenileme ve satma üzerine kurmuştu. Yeni araba satışlarını eklemek, yeni bir gelir akışı yaratacak ve şirketi, kiralama dönüşleri ve takas hacimleriyle envanter bulunabilirliği ve fiyatlandırmanın dalgalandığı döngüsel kullanılmış araba pazarının ötesine taşıyacak.
Ortak Yatırımcı, Ortak Gelecek
Anlaşma, örtüşen yatırımcı tabanı nedeniyle de dikkat çekiyor. Walter'ın TWG Global'i Slate'in Seri C turuna liderlik ederek Guggenheim CEO'sunu girişimin en büyük hissedarlarından biri haline getirdi. Walter'ın Carvana'daki hissesi, ona her iki şirket üzerinde de etki yetkisi veriyor ve bu durum, çevrimiçi perakendeci ile EV girişimi arasında daha derin bir entegrasyon olasılığını gündeme getiriyor.
Slate, Tesla ve Rivian'a benzer şekilde araçlarını doğrudan tüketicilere satacağını söylese de, lojistiği nasıl yönetmeyi planladığına dair çok az detay paylaştı. Carvana'nın fiziksel lokasyonları aracılığıyla satış yapmak, bu zorlukların hafifletilmesine yardımcı olurken, girişimin marka bilinirliğini Carvana'nın müşteri tabanı arasında artırabilir.
Carvana için bu ortaklık, kendi elektrikli aracını üretmenin sermaye yoğunluğu olmadan hızla büyüyen EV pazarına maruz kalma imkanı sağlıyor. Şirketin 2025'in dördüncü çeyrek sonuçları güçlü bir ivme gösterdi — gelir %58 artışla 5,6 milyar dolara yükselirken, net gelir bir yıl önceki 79 milyon dolardan 857 milyon dolara fırladı — ancak hisse senedi, ilgili kuruluş Bridgecrest'teki subprime kredi muhasebesine ilişkin dolandırıcılık iddiaları nedeniyle Ocak ayındaki zirvesinden %20'den fazla düştü.
Slate Auto, TechCrunch'ın Bezos ve Walter'ın şirketi desteklediğini ilk kez ortaya çıkarmasının ardından geçen yıl gizlilikten çıktı. Girişim, tam yatırımcı listesi konusunda sessiz kalmayı sürdürürken, düşük maliyetli EV'sini Tesla'nın planlanan uygun fiyatlı modeli ve geleneksel otomobil üreticilerinin elektrikli araçlarına rakip olarak konumlandırdı.
Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.