Geely, önümüzdeki ay Kanada'ya Çin'de üretilen ilk Lotus elektrikli araçlarını teslim edecek. Bu, ülkeye yılda 49.000 adede kadar Çin elektrikli aracının indirimli tarife oranlarıyla girmesine olanak tanıyan bir ticaret anlaşması kapsamında gerçekleşiyor ve küresel EV pazarında yeni bir cephe açıyor.
Geely Holding Group, önümüzdeki ay Kanada'ya Çin'de üretilen ilk Lotus elektrikli araç partisini teslim edecek. Bu sevkiyat, Başbakan Mark Carney ile Devlet Başkanı Xi Jinping arasında imzalanan ve yılda 49.000 adede kadar Çin EV'sinin yaklaşık yüzde 6 indirimli tarife oranıyla ülkeye girmesine olanak tanıyan bir ticaret anlaşması kapsamında gerçekleşen ilk sevkiyat olma özelliği taşıyor.
"Geely EV'leri önümüzdeki ay Kanada'ya varacak ve araçlar Montreal'de teslim edildiğinde bir tören düzenlenecek," dedi Çin'in Kanada Büyükelçisi Wang Di, Cuma günü Reuters'a. Yaklaşık CAD 119.900'den ($84.000) başlayan lüks Lotus Eletre SUV, premium segmentte doğrudan Porsche Macan Electric ve Tesla Model X ile rekabet edecek.
Yıllık yüzde 6,5 artarak 2031 yılına kadar kabaca 67.000 araca ulaşması beklenen kota, ABD politikasından keskin bir ayrışmayı işaret ediyor. Washington, Çin yapımı EV'ler üzerinde yüzde 100 tarife uygulamaya devam ederken, USMCA yeniden müzakereleri kapsamında menşe kurallarını sıkılaştırarak Çin yapımı araçların Amerikan pazarına girişini fiilen engellemiş durumda. Geely ile bağlantılı bir diğer marka olan Polestar'ın da bu kısıtlamalar nedeniyle 2027 model yılından itibaren ABD'de yeni araç satışını durdurması bekleniyor.
Carney hükümeti, Ocak ayında Amerika Birleşik Devletleri'nden ayrışarak Kanada'nın Çin EV'leri üzerindeki yüzde 100 tarifesini düşürmeyi kabul etti. Buna karşılık Pekin, Kanada kanola ürünleri ve diğer tarımsal sevkiyatlar üzerindeki misilleme amaçlı vergileri azaltma taahhüdü verdi. Sanayi Bakanı Mélanie Joly Pazartesi günü yaptığı açıklamada, kota sisteminin "zaten belirlendiğini" ve Çinli otomobil üreticilerinin Kanada'ya yalnızca ithalat kotası veya çoğunluk hissesi Kanadalılara ait olan, Kanada parçaları kullanan ve veri güvenliği gereksinimlerini karşılayan bir ortak girişim yoluyla girebileceğini söyledi.
BYD ve Chery, sertifikasyon prosedürlerini tamamlamak için Kanadalı düzenleyicilerle koordinasyon halinde çalışıyor. Büyükelçi Wang, "diğer Çin marka EV'lerin de prosedürleri tamamlayarak sonbaharda Kanada pazarına girmesini" umduğunu belirtti. BYD İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Stella Li kısa süre önce Reuters'a şirketin muhtemelen gelecek yıl satışlara başlayacağını söyledi. Her iki şirkete ait bazı araçlar test için Kanada'ya ulaşmış durumda.
Çinli EV üreticileri ayrıca Kanada'nın otomotiv tedarik zincirine potansiyel yatırımları da araştırıyor; ancak yöneticiler, ortak girişimlere başlamadan önce öncelikle satış ve bayii ağları oluşturmaya odaklanmış durumda. Joly, geçtiğimiz hafta Çin ziyareti sırasında olası yatırımları görüşmek üzere BYD, Chery, Geely ve Shanghai Launch Automotive Technology ile bir araya geldi.
Ticaret anlaşması EV'lerin çok ötesine uzanıyor. Carney'in Ocak ayındaki ziyaretinden bu yana geçen beş ayda Kanada'nın Çin'e ihracatı yüzde 27,5 arttı ve Büyükelçi Wang, ticaretin mevcut seviyelerin iki katından fazlasına çıkabileceğini söyledi. Kanada, geçen yılki 15,5 milyon tondan artışla Çin'e yılda yaklaşık 22 milyon metrik ton ham petrol tedarik edebilir. Kanola, bezelye ve sığır eti gibi tarım ürünleri ihracatı ise Çin'in tarım ithalatının yalnızca yüzde 2'sini oluşturuyor ve bu da önemli bir büyüme potansiyeli olduğunu gösteriyor.
Yatırımcılar açısından bakıldığında, Çin EV'lerinin Kanada'ya gelişi iki yönlü bir tablo oluşturuyor. Halihazırda Kanada'ya Çin yapımı araç ithal eden Tesla, premium segmentte Lotus Eletre'den yeni bir rekabetle karşı karşıya kalırken, BYD ve Chery'nin gelecek yıl kitle pazarına girmesi durumunda geleneksel otomobil üreticileri baskı altına girebilir. Geely'nin Lotus markasını Kanada'da konumlandırabilmesi, aynı zamanda Çinli otomobil üreticilerinin ABD'ye erişimleri olmadan gelişmiş bir pazarda premium bir ayak izi oluşturup oluşturamayacaklarına dair bir test vakası niteliği taşıyor.
Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımamaktadır.
