MSC'nin milyarder kurucusu, Alman rakibi Hapag-Lloyd'da hisse almayı hedefliyor; bu hamle konteyner denizciliğinde konsolidasyonu derinleştirecek.
MSC'nin milyarder kurucusu, Alman rakibi Hapag-Lloyd'da hisse almayı hedefliyor; bu hamle konteyner denizciliğinde konsolidasyonu derinleştirecek.

MSC'nin milyarder kurucusu, Alman rakibi Hapag-Lloyd'da hisse almayı hedefliyor; bu hamle konteyner denizciliğinde konsolidasyonu derinleştirecek.
MSC'nin kurucusu Gianluigi Aponte, en büyük iki hissedarının her biri %30 hisseye sahip olduğu Alman denizcilik şirketi Hapag-Lloyd'da hisse almayı hedefliyor, Manager Magazin bildirdi.
"Aponte, geri çevrilmesine rağmen bir süredir Hapag-Lloyd'un ana hissedarlarıyla görüşmeler yürütüyor," diye bildirdi Manager Magazin, konuya yakın kaynaklara dayandırarak.
Alman milyarder Klaus-Michael Kuehne ve Şilili denizcilik şirketi Compania Sud Americana De Vapores, LSEG verilerine göre Hapag-Lloyd'da %30'ar hisseye sahip. MSC ve Hapag-Lloyd yorum taleplerine hemen yanıt vermezken, bir Hapag-Lloyd sözcüsü Manager Magazin'e yorum yapmayı reddetti.
Başarılı bir anlaşma, MSC'nin dünyanın en büyük konteyner hattı konumunu beşinci sıradaki taşıyıcıyla birleşerek güçlendirecek ve potansiyel olarak Avrupa-Asya ve transatlantik ticaret yollarındaki rekabeti yeniden şekillendirecek. Belirli bir eşiğin üzerindeki herhangi bir işlem, Alman ve Avrupa antitröst yetkililerinden onay gerektirecek.
1970 yılında kuruluşundan bu yana Aponte tarafından yönetilen MSC, filo büyümesi ve satın almalar yoluyla agresif bir şekilde genişleyerek son yıllarda Danimarkalı A.P. Moller-Maersk'i geride bırakarak sektör lideri haline geldi. 2005 yılında Alman denizcilik şirketlerinin birleşmesiyle oluşan Hapag-Lloyd, 250'den fazla gemiden oluşan bir filo işletiyor.
Bu girişim, en büyük taşıyıcıların son on yılda pazar paylarını artırdığı konteyner denizciliğindeki konsolidasyon dalgasının yavaşlama belirtisi göstermediği bir dönemde geliyor. Sektör, pandemi sırasında yüksek navlun oranlarından elde ettiği karları bilançolarını güçlendirmek için kullanarak taşıyıcılara stratejik işlemler için finansal kapasite sağladı.
Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.