Önemli Çıkarımlar:
Dört otomobil üreticisi ve mobilite sağlayıcısı, tek bir Nvidia platformunda Seviye 4 robotaksi filoları inşa ediyor; bu, otonom araç sektörünün pilot projelerden üretime geçişine işaret ediyor.
Nvidia'nın DRIVE Hyperion platformu, üç kıtadaki robotaksi dağıtımları için ortak bir temel haline geldi. Şirket Salı günü GTC Taipei'de yaptığı açıklamada, Foxconn, VinFast, Uber ve HUMAIN'in sistem üzerinde Seviye 4'e hazır filolar inşa etmeyi taahhüt ettiğini duyurdu. Platform, Nvidia'nın DRIVE AGX araç içi bilgisayarını, DriveOS üzerine inşa edilmiş Halos güvenlik işletim sistemini ve yüksek düzeyde otomatik sürüş için Nvidia'nın DRIVE AV yazılımına sahip çok modlu bir sensör paketini birleştiriyor.
"Otonom mobilite, endüstriyel ölçeklenme anına giriyor," dedi Nvidia'nın kurucusu ve CEO'su Jensen Huang. "Araçlar robota dönüşüyor ve robotaksi filoları, gerçek dünyada algılayabilen, muhakeme yapabilen ve güvenli bir şekilde çalışabilen yapay zeka altyapısı gerektirecek."
Dünyanın en büyük elektronik üreticisi Foxconn, Nvidia ile işbirliğini genişleterek Tayvan'ın Kaohsiung kentinde Seviye 4 robotaksi filoları geliştirip dağıtmayı ve ardından Asya genelinde ölçeklendirmeyi planlıyor. Sözleşmeli üretici, 2028 yılında havalimanı-şehir arası güzergahlarla başlayıp daha sonra Tayvan'ın yüksek hızlı tren ağına bağlı koridorlar boyunca genişleyen bir robotaksi hizmeti başlatmayı planlıyor. Çaba, Foxconn'un sözleşmeli tasarım ve üretim hizmetlerini Nvidia'nın DRIVE Hyperion platformuyla birleştirerek Seviye 4 elektrikli araçların hızlı entegrasyonunu ve ölçeklenmesini destekliyor.
"Otonom mobilite, Foxconn'un EV girişiminin stratejik bir odak noktasıdır," dedi Foxconn Başkanı Young Liu. "Stratejik ortaklıklardan ve Nvidia'nın yeteneklerinden yararlanarak Seviye 4 robotaksi teknolojisinin dağıtımını hızlandırıyoruz."
Vietnamlı otomobil üreticisi VinFast, Güneydoğu Asya'ya DRIVE Hyperion üzerine inşa edilmiş Seviye 4 araçlar getirmek için Autobrains ile çalışıyor. Ortaklık, VinFast'in araç geliştirme ve üretim yeteneklerini, Autobrains'in her durum için önceden programlanmış yanıtlara güvenmek yerine alışılmadık sürüş senaryolarında muhakeme yapabilen ve uyum sağlayabilen sistemler olan aracı yapay zeka yaklaşımını kullanan otonom sürüş yazılım yığınıyla birleştiriyor.
"Gelişmiş mobilite bir lüks olmamalı," dedi VinFast Global ADAS Genel Müdür Yardımcısı Duong Nguyen. "Autobrains ve Nvidia ile birlikte, Güneydoğu Asya'nın son derece dinamik gerçek dünya trafik ortamları için Seviye 4 mobiliteye yönelik pratik ve uygun maliyetli bir yol araştırıyoruz."
Uber, robotaksileri Münih'e getiriyor
Uber ayrıca, ölçeklenebilir Seviye 4 operasyonlarını desteklemek için Autobrains'in aracı yapay zeka yazılımını entegre ederek DRIVE Hyperion üzerine inşa edilmiş Münih'te bir robotaksi programı başlatmak için Autobrains ile çalışıyor. Çaba, Uber'in Avrupa yolculuk paylaşım pazarındaki erişimini genişletiyor; seçilecek otomobil üreticisi bu yılın ilerleyen dönemlerinde açıklanacak.
"Otomobil üreticileri ve otonomi geliştiricileri için zorluk, yalnızca otonom araçlar inşa etmek değil; onları yolculara güvenilir bir şekilde hizmet verebilecekleri ticari bir ağa entegre etmektir," dedi Uber Küresel Otonom Mobilite ve Teslimat Başkanı Sarfraz Maredia.
Orta Doğu'da HUMAIN, DRIVE Hyperion destekli robotaksileri Suudi Arabistan'a getirmek için çalışıyor ve platformun ayak izini yapay zeka odaklı altyapıya yoğun yatırım yapan bir bölgeye genişletiyor. HUMAIN CEO'su Tareq Amin, otonom mobilitesinin "önümüzdeki on yılın tanımlayıcı yapay zeka platformlarından biri" haline geleceğini söyledi.
Nvidia'nın DRIVE Hyperion'u, şirketin veri merkezi ürünleriyle aynı temel GPU teknolojisini kullanan ancak araçların güç ve termal kısıtlamaları için optimize edilmiş otomotiv sınıfı bilgi işlem mimarisi üzerine inşa edilmiştir. Platformun sensör paketi kameralar, radar ve lidar içerirken, Halos güvenlik sistemi algılama, planlama ve kontrol işlevleri arasında yedeklilik sağlar.
Nvidia için robotaksi hamlesi, 2025 mali yılında 47,5 milyar dolar gelir elde eden çekirdek veri merkezi işinin ötesinde yeni bir gelir akışı açıyor. Otomotiv segmenti, toplam gelirin hala küçük bir kısmı olsa da, Nvidia'nın donanım, yazılım ve hizmetler genelinde yıllık 300 milyar dolar olarak tahmin ettiği toplam adreslenebilir bir pazarı temsil ediyor. Gelecek kazançların yaklaşık 30 katından işlem gören Nvidia hisseleri, yatırımcıların yapay zekanın bulut bilişimin ötesinde otonom araçlar gibi fiziksel uygulamalara genişlemesini fiyatlamasıyla son 12 ayda %140'tan fazla değer kazandı.
Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.
