Öne Çıkanlar
Volkswagen, Alman otomobil üreticisinin kapsamlı maliyet kesinti hamlesini hızlandırdığı bir dönemde, yaklaşık 1,5 milyar avroluk yatırımın rekabetçi teknoloji üretmeyi başaramamasının ardından Bosch ile otonom sürüş ortaklığını sonlandırıyor.
Volkswagen, Almanya'nın Bild gazetesinin Pazar günü birden fazla kaynağa dayandırdığı haberine göre, maliyetleri düşürme ve rekabet gücünü artırmaya yönelik daha geniş kapsamlı bir çabanın parçası olarak, otomotiv tedarikçisi Bosch ile otonom sürüş ortaklığını sonlandırmayı planlıyor. Volkswagen'in yazılım birimi Cariad ile Bosch arasında 2022 yılında başlatılan ortaklık, Volkswagen'in marka portföyü genelinde sürücü destek ve otonom sürüş sistemleri için yazılım geliştirmeyi hedefliyordu.
Bild'in aktardığına göre, "Proje beklentileri karşılamadı." Dahili değerlendirmeler, yaklaşık 1,5 milyar avro (1,71 milyar dolar) yatırım yapılmasına rağmen teknolojinin henüz rekabetçi olmadığını ortaya koydu. Bosch ve Cariad, uzun süredir devam eden iş birliklerini kabul eden ortak bir açıklama yaparak, "geliştirme ortaklığımızı düzenli olarak gözden geçiriyor ve stratejik ve teknolojik hedeflerimizin yanı sıra mevcut piyasa gelişmeleriyle uyumlu olup olmadığını sürekli değerlendiriyoruz" ifadelerini kullandı. Şirketler, gizli ortak görüşmeleri hakkında yorum yapmayı reddetti.
Bild'e göre ortaklığın sözleşme şartlarına uygun olarak sona ermesi planlanıyor ve nihai feshin Pazartesi gününden önce gerçekleşmesi beklenmiyor. Volkswagen, otonom sürüş sistemleri için donanım ve yazılımı yeni bir ortaktan tedarik etmeyi planlıyor; halihazırda bir yedek ortak seçiliyor ve Eylül ayına kadar bir sözleşme imzalanması hedefleniyor. Bild'in haberi, Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisinin yüksek maliyetler ve Tesla ile BYD gibi Çinli elektrikli araç üreticilerinin yoğunlaşan rekabetiyle boğuştuğu bir dönemde, Volkswagen'in Cuma günü dört Alman fabrikasını kapatmayı ve 100.000'e kadar işçiyi işten çıkarmayı düşündüğü haberinin ardından geldi.
Rekabet Baskısı Artıyor
Bosch ortaklığının sona ermesi, rakiplerin hızlandığı bir dönemde Volkswagen'in otonom sürüş zaman çizelgesini sorgulanır hale getiriyor. Tesla'nın Tam Otonom Sürüş (Full Self-Driving) sistemi, halen sürücü denetimi gerektirmesine rağmen, milyarlarca mil gerçek dünya verisi biriktirmiş durumda. BYD ve Xpeng dahil Çinli rakipler, gelişmiş sürücü destek özelliklerini Volkswagen'in premium modellerinin oldukça altında fiyatlandırılan kitle pazarı araçlarına entegre etti. BYD'nin bu yılın başlarında piyasaya sürdüğü "Tanrı'nın Gözü" sistemi, yaklaşık 15.000 dolardan başlayan araçlarda otoyol navigasyon asistanı sunuyor — Volkswagen'in mevcut maliyet yapısıyla karşılayamayacağı bir fiyat noktası.
Volkswagen hisseleri Cuma günü %3,88 düşüşle 75,55 avrodan kapanarak, yatırımcıların daha geniş kapsamlı yeniden yapılandırma planını sindirmesiyle yılbaşından bu yana yaşanan kayıpları genişletti. Şirket, ileriye dönük kazancının yaklaşık 4,5 katından işlem görüyor; bu, Stellantis'in 5,2 katına ve Tesla'nın 85 katına kıyasla oldukça düşük bir seviye olup, piyasanın Volkswagen'in maliyetleri düşürürken teknoloji dönüşümünü gerçekleştirme kabiliyetine duyduğu şüpheyi yansıtıyor.
Bosch için, önemli bir otonom sürüş müşterisini kaybetmek stratejik bir gerileme anlamına geliyor. Tedarikçi, Volkswagen ortaklığını mobilite teknolojisi stratejisinin temel taşı olarak konumlandırmış ve Mobileye, Qualcomm'un Snapdragon Ride platformu ile Nvidia'nın Drive Thor sistemi gibi rakiplerle rekabet ediyordu. Bosch'un artık 1,5 milyar avroluk yatırımdan kendi payını telafi etmek için alternatif müşteriler bulması gerekecek.
Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımamaktadır.
