Waymo, 13 şantiye alanı olayının ardından 3.871 robotaksiyi geri çağırdı

Waymo'nun robotaksileri iki şehirde 13 kez kapalı otoyol şantiye alanlarına girdi, bu da şirketin altıncı geri çağırmasına ve tüm otoyol operasyonlarının durdurulmasına yol açtı.

Waymo, otonom sürüş yazılımının Phoenix ve San Francisco Körfez Bölgesi'nde 13 kez kapalı otoyol şantiye alanlarına girmesi üzerine 3.871 robotaksiyi geri çağırdı. Bu, şirketin altıncı geri çağırması ve iki ay içindeki ikinci oldu. Alphabet'e ait işletmeci, 19 Mayıs'ta tüm araçları otoyol hizmetinden çekti ve Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne (NHTSA) yapılan bir başvuruya göre otoyol operasyonlarına henüz devam etmedi.

Waymo, NHTSA'ya yaptığı açıklamada, "Yazılım, diğer otoyol tehlikelerinden kaçınmaya öncelik veriyor ve/veya şantiye alanını tanıyamıyordu" dedi. Başvuruya göre araçlar, ramp kapatma işaretlerini, trafik konilerini ve yanıp sönen ışıkları geçerek aktif inşaat için kapatılmış otoyol bölümlerine girdi.

Phoenix'te Nisan ayında altı olay meydana geldi. San Francisco Körfez Bölgesi'nde ise Mayıs ayında tek bir günde yedi olay yaşandı. Bir yolcu, X platformunda bir Waymo'nun "konileri dağıtarak geçtiğini" ve polis tarafından kovalandığını gösteren bir video yayınladı. Yolcu CBS News'e yaptığı açıklamada, "İnşaat işaretleri vardı. Işıklar yanıyordu. Uzakta polis vardı ve araç hızlandı. İşte o an nişanlıma baktım, bittik. İşte bu. Ölüyoruz." dedi. Waymo, yolcuya her biri 40 dolara kadar değerinde üç ücretsiz sürüş teklif etti.

Geri çağırma, otonom araç işletmecilerinin karşılaştığı uç durum (edge-case) sorununu gözler önüne seriyor: İnsan sürücüler için bariz olan durumlar — kapalı bir şantiye alanından geçmeyin — henüz var olmayan yapay zeka eğitim verileri gerektirebiliyor. Waymo, 170 milyon milden fazla otonom mil sürdü ve BofA Securities analisti Alexander Perry'ye göre, insan sürücülere kıyasla ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlanan kazalarda 13 kat azalma olduğunu iddia ediyor. Ancak şirket, sular altında kalan yollara giren, telefon direklerine ve kapılara çarpan, okul otobüsleri etrafında yasa dışı davranan ve çekilen bir kamyona çarpan araçlar için daha önce de geri çağırmalar yapmıştı. NHTSA'nın, bir robotaksinin Ocak ayında bir okul yakınında bir çocuğa çarptığı bir olaya ilişkin soruşturması devam ediyor.

Waymo, 11 şehirde en az 3.800 robotaksi işletiyor ve bu yıl Londra ve Tokyo dahil olmak üzere 20'den fazla pazara genişliyor. Geçtiğimiz hafta sık yolcuları hedefleyen aylık 29,99 dolarlık bir abonelik katmanı başlattı. Şirket, Kasım 2025'te — bu özelliği tamamen kaldırmadan yedi ay önce — otoyol sürüşleri sunmaya başlamıştı.

Alphabet hisseleri haber üzerine piyasa öncesi işlemlerde %0,4 düşüş gösterdi; bu, yatırımcıların geri çağırmayı yapısal bir aksilikten ziyade rutin bir yazılım düzeltmesi olarak gördüğünü düşündüren sınırlı bir tepkiydi. Hisse senedi son 12 ayda %110 değer kazandı. Waymo, bir yazılım güncellemesinin geliştirilme aşamasında olduğunu söyledi.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.