Edgen Stock·Sep 23 2025, 18:51空客8月份交付了61架飞机，使年初至今的总数达到434架，远低于其820架的年度目标。与此同时，该公司获得了99份新订单，主要来自Avolon，净订单价值达74亿美元。尽管过去12个月股价上涨近60%，但供应链和发动机问题对交付目标构成风险，不过超过8700架飞机的庞大积压订单支撑着未来的增长。
欧洲飞机制造商空中客车公司 (OTCPK:EADSF, OTCPK:EADSY) 在2025年8月交付了61架飞机，使年初至今的总数达到434架。尽管8月份的表现同比有所改善，但该公司需要大幅加速交付才能达到其2025年820架飞机的年度目标。与此同时，空客在8月份获得了99份新订单，主要来自租赁商Avolon，当月净订单总价值达74亿美元。
8月份的交付包括七架空客A220（均为-300型号）、47架空客A320neo飞机（包括三架A319neo、12架A320neo和32架空客A321neo）、两架空客A330-900飞机和五架A350-900飞机（两架-900型号和三架-1000型号）。年初至今交付的434架飞机，价值275亿美元，略低于去年同期报告的447架交付量，后者价值287亿美元。
新订单表现强劲，Avolon订购了90架飞机（75架空客A321neo和15架空客A330-900neo），该订单于2025年8月11日生效。两家私人客户订购了两架空客A320neo飞机，一家未披露的客户订购了七架空客A350-1000。这些数字与7月份预订的七份订单相比大幅增加，年初至今的订单出货比在单位方面为1.4倍，在价值方面为1.8倍。
尽管订单流入强劲，股价表现稳健——过去12个月股价上涨近60%——但空客在提高产量以实现其雄心勃勃的年度交付目标方面面临严峻挑战。为了实现820架飞机的交付目标，空客在今年剩下的四个月里每月必须交付近100架飞机，这比目前每月约61架的平均水平显著增加。
主要限制仍然是发动机供应问题。空客目前约有60架已完工飞机正在等待发动机交付，如果这个问题得到解决，每月装配线的要求将减少到约80架飞机。空客首席执行官纪尧姆·福里承认，实现820架飞机的目标取决于能否获得这些难以采购的发动机。这种情况凸显了航空制造业对供应链瓶颈的脆弱性，特别是与关键零部件相关的瓶颈。
空客保持着超过8700架飞机的巨大积压订单，这表明市场对其产品的长期需求强劲，特别是燃油效率高的A220/A320系列（占积压订单的82%）。一旦供应链限制，特别是与发动机相关的问题得到解决，预计这些积压订单将支撑更高的生产率。像Avolon这样的租赁商被认为是“飞机市场的优秀晴雨表”，他们的大量订单反映了对新飞机和机队更新的长期需求的强烈信心。Avolon首席执行官安迪·克罗宁强调，他们最近的订单反映了“对新飞机长期需求的强烈信心”。A321neo和A330neo都因其多功能性、成本效益和优化容量的能力而需求旺盛，这表明长途旅行正在逐步反弹。
财务方面，空客在2025年第二季度表现强劲，调整后息税前利润同比增长94%至15.8亿欧元。净收入达到7.32亿欧元，每股收益飙升221%至0.93欧元。该公司预计2025年客户融资前的自由现金流为45亿欧元。为了进一步缓解供应链风险并加速生产，空客正在战略性地收购Spirit AeroSystems的工作包，并投资于关键工厂，同时计划在中国建设一条A320neo生产线。
未来几个月对空客而言至关重要，因为它将努力加速交付。发动机供应问题的解决和生产的有效扩大对于实现其年度目标和维持投资者信心至关重要。虽然巨大的积压订单提供了缓冲并预示着未来的收入潜力，但持续的交付表现将是关键。投资者将密切关注月度交付数据以及有关供应链改进的任何更新。在燃油成本上升和可持续发展压力推动下，燃油效率型飞机的持续强劲需求为航空业提供了积极的长期前景，尽管地缘政治不确定性和持续的供应链障碍仍然是影响因素。
