Thị trường Xe tự hành (AV) được dự báo sẽ tăng trưởng theo cấp số nhân, từ 87,23 tỷ USD vào năm 2024 lên gần 1 nghìn tỷ USD vào năm 2033, nhờ những tiến bộ trong trí tuệ nhân tạo, gia tăng mua sắm xe cá nhân và sự hỗ trợ mạnh mẽ của chính phủ. Báo cáo này phân tích động lực thị trường, các bên tham gia chính và bối cảnh pháp lý toàn cầu đang phát triển.

Thị trường xe tự hành sẵn sàng cho sự mở rộng đáng kể

Thị trường Xe tự hành (AV) toàn cầu dự kiến sẽ mở rộng đáng kể trong thập kỷ tới, với vốn hóa thị trường dự kiến ​​sẽ tăng từ ước tính 87,23 tỷ USD vào năm 2024 lên 991,70 tỷ USD vào năm 2033. Điều này đại diện cho Tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) đáng kể là 31,01% từ năm 2025 trở đi, báo hiệu một kỷ nguyên chuyển đổi cho các lĩnh vực ô tô và công nghệ. Tâm lý lạc quan xung quanh lĩnh vực Xe tự hành phản ánh kỳ vọng cao về đổi mới và tăng trưởng dài hạn.

Động lực thị trường và các chất xúc tác tăng trưởng chính

Các chất xúc tác chính thúc đẩy sự tăng trưởng dự kiến này là đa diện. Những tiến bộ trong Trí tuệ nhân tạo (AI) và Học máy (ML) đang cho phép các hệ thống tự hành phức tạp và đáng tin cậy hơn. Đồng thời, sự gia tăng mua sắm xe cá nhân và sự hỗ trợ đáng kể của chính phủ đối với các đổi mới AV đang tạo ra một môi trường thuận lợi cho việc áp dụng. Những yếu tố này dự kiến sẽ thúc đẩy cả sự phát triển và thương mại hóa các công nghệ tự hành trên nhiều ứng dụng khác nhau.

Các phân khúc thị trường chính sẵn sàng hưởng lợi từ sự mở rộng này bao gồm vận tải, hậu cần và các ứng dụng quân sự. Về mặt địa lý, Bắc Mỹ hiện đang được định vị để giữ thị phần lớn nhất, dẫn đầu thế giới trong việc triển khai và phát triển AV.

Định vị chiến lược của các nhà lãnh đạo ngành

Các nhà lãnh đạo lớn trong các lĩnh vực ô tô và công nghệ đang định vị chiến lược để tận dụng thị trường đang phát triển này. Các công ty như Ford Motor Company (F), AB Volvo, AUDI Aktiengesellschaft, General Motors (GM), Tesla Inc. (TSLA), Toyota Motor Corporation (TM), Uber Technologies Inc. (UBER) và BMW AG đang đi đầu trong đổi mới và đầu tư.

Tesla Inc., mặc dù gặp phải những thách thức về doanh thu ngắn hạn trong phân khúc xe điện (EV) của mình, đang thực hiện một bước chuyển mình chiến lược táo bạo hướng tới AI, robot và lái xe tự hành. Báo cáo quý 2 năm 2025 của họ chỉ ra sự phân bổ lại đáng kể các nguồn lực, với chi phí hoạt động tăng 48% so với cùng kỳ năm trước lên 1,58 tỷ USD, chủ yếu do đầu tư vào phần mềm Full Self-Driving (FSD), robot hình người Optimus và cơ sở hạ tầng AI. Sự thay đổi chiến lược này nhấn mạnh niềm tin rằng robot, đặc biệt thông qua các dự án như Optimus, có thể chiếm một phần đáng kể trong định giá tương lai của Tesla.

Uber Technologies Inc. cũng cho thấy hiệu suất mạnh mẽ trong quý 2 năm 2025, với Số chuyến đi tăng 18% so với cùng kỳ năm trước lên 3,3 tỷ và Tổng đặt chỗ tăng 17% lên 46,8 tỷ USD. Sự tập trung của công ty vào chiến lược nền tảng của mình, cùng với mạng lưới mở rộng gồm 20 đối tác tự hành trên toàn cầu, làm nổi bật cam kết của họ trong việc tích hợp công nghệ AV vào các dịch vụ di chuyển và giao hàng cốt lõi của mình. Việc Uber gần đây ủy quyền thêm chương trình mua lại cổ phiếu trị giá 20 tỷ USD tiếp tục cho thấy sự tự tin mạnh mẽ của ban quản lý vào quỹ đạo kinh doanh và triển vọng tăng trưởng trong tương lai trong không gian tự hành.

Bối cảnh pháp lý và xu hướng áp dụng toàn cầu

Bối cảnh pháp lý toàn cầu cho xe tự hành đang phát triển nhanh chóng, với một số quốc gia đang thiết lập các khuôn khổ để tạo điều kiện áp dụng rộng rãi.

  • Vương quốc Anh đang nhắm mục tiêu năm 2025 cho các dịch vụ xe tự lái thương mại, với một khung pháp lý dự kiến vào năm 2024.
  • Đức đã đi tiên phong, hợp pháp hóa lái xe tự hành Cấp độ 4 vào năm 2021 và lên kế hoạch mở rộng vào năm 2025, bao gồm bảo hiểm trách nhiệm bắt buộc đối với xe Cấp độ 4+.
  • Trung Quốc đang đẩy mạnh áp dụng AV một cách mạnh mẽ, quy định rằng ít nhất 30% tất cả các xe mới được bán vào năm 2025 phải có khả năng tự hành Cấp độ 3 trở lên, với việc triển khai thương mại dự kiến vào năm 2030.
  • Các quốc gia khác như Na Uy, Thụy Điển, Nhật Bản và Ấn Độ cũng đang thực hiện các chính sách tiến bộ và quy định thử nghiệm để đẩy nhanh việc tích hợp AV.
  • Tại Hoa Kỳ, trong khi 38 tiểu bang có luật AV cụ thể, một luật liên bang toàn diện vẫn chưa được thiết lập. Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã đề xuất chia sẻ dữ liệu AV bắt buộc vào năm 2023, với quyết định dự kiến vào năm 2025, điều này có thể ảnh hưởng đáng kể đến các tiêu chuẩn an toàn và khung trách nhiệm pháp lý.

Những xu hướng chính sách toàn cầu này cho thấy một sự thúc đẩy rõ ràng của chính phủ để hỗ trợ và điều chỉnh việc thương mại hóa di động tự hành, tạo ra một môi trường có cấu trúc để các doanh nghiệp gia nhập và mở rộng trong thị trường này.

Thách thức và triển vọng tương lai

Mặc dù triển vọng đầy hứa hẹn, lĩnh vực xe tự hành vẫn phải đối mặt với một số thách thức. Chúng bao gồm việc đảm bảo độ tin cậy công nghệ, điều hướng các hạn chế pháp lý phức tạp và các mối đe dọa an ninh mạng, và giải quyết các sửa đổi cơ sở hạ tầng đáng kể cần thiết cho việc áp dụng rộng rãi. Hơn nữa, chi phí cao liên quan đến các cảm biến AI tiên tiến đặt ra một trở ngại đáng kể, vì việc phát triển, sản xuất và tích hợp chúng đòi hỏi đầu tư R&D đáng kể.

Tuy nhiên, sự mở rộng dự kiến của thị trường AV sẽ cách mạng hóa di chuyển đô thị bằng cách nâng cao an toàn, giảm khí thải và tạo ra các giải pháp giao thông thông minh hơn, bền vững hơn. Sự đổi mới liên tục trong AI, cùng với một môi trường pháp lý hỗ trợ và nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng về giao thông an toàn và hiệu quả hơn, định vị thị trường xe tự hành là một lĩnh vực quan trọng cho đầu tư dài hạn và tiến bộ công nghệ. Các nhà đầu tư sẽ theo dõi chặt chẽ các phát triển quy định và tiến độ của các bên tham gia chính trong ngành khi thị trường hướng tới mức định giá gần nghìn tỷ đô la được dự kiến.