Qualcomm và BMW đã chính thức ra mắt hệ thống hỗ trợ lái Snapdragon Ride Pilot, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong thị trường lái xe tự động cạnh tranh. Sự hợp tác này nhấn mạnh nỗ lực chiến lược của cả hai công ty nhằm nâng cao vị thế của họ trong bối cảnh công nghệ ô tô đang phát triển nhanh chóng.

Qualcomm và BMW củng cố vị thế trong lĩnh vực lái xe tự động

Qualcomm (QCOM) và BMW (BMW.DE) đã công bố ra mắt thương mại hệ thống hỗ trợ lái Snapdragon Ride Pilot do hai bên cùng phát triển. Dự kiến ra mắt trên mẫu xe điện iX3 của BMW, sáng kiến này thể hiện một động thái chiến lược của cả hai thực thể nhằm làm sâu sắc thêm sự hiện diện và khả năng cạnh tranh của họ trong thị trường lái xe tự động đang phát triển.

Chi tiết sự kiện: Snapdragon Ride Pilot được hé lộ

Hệ thống Snapdragon Ride Pilot cung cấp một bộ đầy đủ các tính năng hỗ trợ người lái tiên tiến, bao gồm khả năng lái xe rảnh tay trên đường cao tốc, thay đổi làn đường tự động và hỗ trợ đỗ xe tinh vi. Nền tảng này, được đồng phát triển với BMW, tận dụng hệ thống Snapdragon Ride system-on-chip (SoC) 5nm của Qualcomm và một ngăn xếp phần mềm AD tùy chỉnh. Nó được thiết kế để cung cấp các giải pháp có thể mở rộng, từ các yêu cầu Chương trình Đánh giá Xe Mới (NCAP) cấp đầu vào đến tự lái cấp độ 2+ tiên tiến, bao gồm điều hướng trên đường cao tốc và đô thị tự động. Công nghệ này đã được xác nhận sử dụng ở hơn 60 quốc gia, với kế hoạch mở rộng khả năng tiếp cận sang hơn 100 quốc gia vào năm 2026.

Phản ứng thị trường và ảnh hưởng tài chính

Sự hợp tác này được dự đoán sẽ nâng cao vị thế của Qualcomm trên thị trường chip ô tô và củng cố lợi thế cạnh tranh của BMW trong các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến. Phân khúc ô tô của Qualcomm đã chứng minh sự tăng trưởng tài chính mạnh mẽ, với doanh thu đạt 984 triệu USD trong quý 3 năm tài chính 2025, đánh dấu mức tăng 21% so với cùng kỳ năm trước. Sự tăng trưởng này chủ yếu được thúc đẩy bởi việc áp dụng Snapdragon Digital Chassis và 12 chiến thắng thiết kế mới. Công ty dự kiến doanh thu hàng năm từ kinh doanh chip ô tô sẽ vượt 8 tỷ USD vào năm tài chính 2029, được hỗ trợ bởi một danh mục thiết kế đáng kể 45 tỷ USD. Ban lãnh đạo đã đặt mục tiêu đầy tham vọng là 1 tỷ USD doanh thu ô tô vào quý 4 năm 2025.

Tâm lý nhà đầu tư đối với sự đa dạng hóa chiến lược của Qualcomm vào công nghệ ô tô và AI đã thận trọng lạc quan. Cổ phiếu đã tăng 8% kể từ đầu tháng 8 năm 2025, giao dịch ở tỷ lệ Giá trên Thu nhập (P/E) dự phóng 13.0 và tỷ lệ PEG 1.81, phản ánh sự cân bằng giữa triển vọng tăng trưởng và định giá. Mục tiêu giá của các nhà phân tích cho Qualcomm dao động từ 185 USD đến 225 USD.

Bối cảnh rộng hơn và cục diện cạnh tranh

Lĩnh vực lái xe tự động đặc trưng bởi sự cạnh tranh gay gắt và đổi mới nhanh chóng. Thị trường Hệ thống Hỗ trợ Lái xe Tiên tiến (ADAS) toàn cầu, trị giá 42,5 tỷ USD vào năm 2024, dự kiến sẽ tăng trưởng đáng kể, với các dự báo cho thấy Tốc độ Tăng trưởng Hàng năm Kép (CAGR) từ 12,2% đến 13,4%, đạt từ 133,8 tỷ USD đến 184,89 tỷ USD vào năm 2034. Thị trường lái xe tự động rộng lớn hơn, trị giá 170,22 tỷ USD vào năm 2024, dự kiến sẽ đạt 668,64 tỷ USD vào năm 2033, tăng trưởng với CAGR 17,63%.

Qualcomm đối mặt với các đối thủ đáng gờm trong lĩnh vực này, đáng chú ý là Nvidia (NVDA), hãng thống trị với nền tảng DRIVE và chiếm 25-35% thị phần toàn cầu trong nửa đầu năm 2025, và Mobileye Global (MBLY), một người chơi chủ chốt với chip dòng EyeQ, chiếm 10-15% thị phần. Tesla (TSLA) cũng cạnh tranh nội bộ với khả năng Tự lái hoàn toàn của mình. Trong khi thị phần hiện tại của Qualcomm trong phân khúc chip lái xe tự động chỉ khoảng 5%, kiến trúc Snapdragon Ride Flex của họ, cho phép chia sẻ SoC cho cả buồng lái và ADAS, mang lại lợi thế về chi phí-hiệu quả, đặc biệt cho các nhà sản xuất ô tô nhắm mục tiêu thị trường tầm trung.

Các nhà phân tích lưu ý rằng cách tiếp cận này định vị công ty cạnh tranh trực tiếp với NVIDIA và Mobileye, trong khi danh mục thiết kế dành riêng cho ADAS trị giá 15 tỷ USD của họ làm nổi bật vị thế dài hạn.

Mobileye Global, chẳng hạn, đang trải qua sự phục hồi trong hiệu suất tài chính, với doanh thu quý 1 năm 2025 dự kiến gần gấp đôi so với năm trước. Tuy nhiên, công ty dự kiến sẽ lỗ hoạt động trong năm tài chính 25 do các khoản đầu tư đáng kể vào các nền tảng tự động cấp độ 4 thế hệ tiếp theo. Động lực tài chính này nhấn mạnh bản chất thâm dụng vốn của ngành công nghiệp lái xe tự động.

Nhìn về phía trước

Sự hợp tác giữa Qualcomm và BMW biểu thị một nỗ lực tập trung nhằm chiếm thị phần lớn hơn trong thị trường lái xe tự động đang mở rộng. Mặc dù triển vọng cho sự hợp tác này phần lớn là lạc quan, nhưng những thách thức như sự phân mảnh quy định trên các khu vực có thể làm trì hoãn việc mở rộng hệ thống rộng hơn. Tuy nhiên, lợi thế đi trước của Qualcomm, kết hợp với sự hiện diện thương hiệu mạnh mẽ và phạm vi toàn cầu của BMW, tạo ra một nền tảng vững chắc cho sự tăng trưởng. Các dự báo ngành cho thấy Qualcomm có thể chiếm 15-20% thị trường chip AD vào năm 2030, vượt qua một số đối thủ hiện tại. Sự gia tăng cạnh tranh liên tục và những tiến bộ công nghệ đang diễn ra sẽ là những yếu tố chính cần theo dõi trong những quý tới.