Các điểm chính:
(28 tháng 4, 2026) — Lợi nhuận quý I của BYD Co. đã giảm 55%, mức giảm tồi tệ nhất trong sáu năm, khi cuộc cạnh tranh giá cả khốc liệt tại thị trường xe điện Trung Quốc làm xói mòn tỷ suất lợi nhuận ngay cả khi kết quả thực tế vượt dự báo của các nhà phân tích.
Vincent Sun, chuyên gia phân tích tại Morningstar, cho biết: “Kết quả này làm nổi bật cách thị trường xe điện cạnh tranh khốc liệt của Trung Quốc đang bào mòn khả năng sinh lời ngay cả đối với những công ty dẫn đầu ngành như BYD”.
Theo hồ sơ công ty công bố vào thứ Ba, thu nhập ròng của nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Thâm Quyến trong ba tháng kết thúc vào ngày 31 tháng 3 là 4,08 tỷ nhân dân tệ (598 triệu USD), giảm so với một năm trước đó. Con số này so với mức ước tính trung bình 3,45 tỷ nhân dân tệ từ các nhà phân tích được khảo sát bởi Visible Alpha. Doanh thu giảm 12% xuống 150,23 tỷ nhân dân tệ, cũng cao hơn mức dự báo 129,09 tỷ nhân dân tệ.
Sự sụt giảm lợi nhuận diễn ra sau một cuộc chiến giá cả tàn khốc tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới, điều này đã gây áp lực lên gần như tất cả các nhà sản xuất. Trong khi tổng doanh số của BYD giảm tháng thứ bảy liên tiếp vào tháng 3, thì việc mở rộng ra nước ngoài của hãng đã được đẩy nhanh, với xuất khẩu hiện là chiến trường then chốt. Các nhà phân tích của Nomura ước tính rằng doanh số bán hàng tại nước ngoài sẽ chiếm gần 50% doanh thu ô tô của BYD trong năm nay.
Để chống lại sự chậm lại trong nước, BYD đang đặt cược vào những tiến bộ công nghệ và nỗ lực tiến vào các phân khúc cao cấp hơn. Công ty gần đây đã tung ra một loại pin mới mà họ tuyên bố có thể sạc đầy trong chín phút, một tính năng mà Citi cho biết có thể giúp nhà sản xuất ô tô dẫn đầu thị trường trong ít nhất một năm. Tại triển lãm ô tô Bắc Kinh, BYD cũng đã bắt đầu mở bán trước cho mẫu SUV điện cỡ lớn Datang mới, thách thức các thương hiệu châu Âu cao cấp.
Kết quả từ BYD, đối thủ chính của Tesla Inc., là kết quả đầu tiên trong số các nhà sản xuất xe điện lớn của Trung Quốc. Các nhà phân tích tin rằng quý I đã đánh dấu điểm đáy trong thu nhập của công ty. Họ dự đoán rằng sự kết hợp giữa các đợt ra mắt mẫu xe mới và việc triển khai quốc tế mạnh mẽ sẽ thúc đẩy sự phục hồi bắt đầu từ quý hiện tại.
Báo cáo được đưa ra khi công ty con của họ, BYD ELECTRONIC (00285.HK), báo cáo mức sụt giảm 95,5% lợi nhuận ròng hàng quý, với lý do lỗ tỷ giá và thay đổi trong cơ cấu sản phẩm.
Sự sụt giảm lợi nhuận mạnh mẽ trong quý I báo hiệu mức độ nghiêm trọng của cuộc chiến giá cả trong nước, nhưng việc vượt qua ước tính của các nhà phân tích cho thấy BYD đang quản lý sự suy thoái tốt hơn dự kiến. Các nhà đầu tư giờ đây sẽ theo dõi số liệu bán hàng tháng 4 của công ty để xem liệu đà tăng trưởng từ các đợt ra mắt mẫu xe mới có thể đảo ngược sự sụt giảm trong nước hay không.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
