Key Takeaways:
Quyết định của Delta Air Lines khi chọn hệ thống Kuiper chưa được kiểm chứng của Amazon thay vì dịch vụ Starlink đã được khẳng định của SpaceX cho Wi-Fi trên máy bay trong tương lai đã leo thang thành một cuộc khẩu chiến công khai, làm nổi bật sự cạnh tranh gay gắt trong thị trường kết nối hàng không béo bở.
"Delta muốn làm cho khách hàng của họ cảm thấy đau đớn, khó khăn và tốn kém. Thật khó để thấy đó là một chiến lược chiến thắng," CEO SpaceX Elon Musk cho biết trên nền tảng mạng xã hội X.
Cuộc tranh chấp nhấn mạnh một sự khác biệt lớn về quy mô: Starlink hiện vận hành hơn 10.000 vệ tinh và phục vụ nhiều hãng hàng không, bao gồm United và Southwest. Ngược lại, Kuiper của Amazon có khoảng 300 vệ tinh trên quỹ đạo, và dịch vụ của Delta dự kiến phải đến năm 2028 mới bắt đầu.
Xung đột này không chỉ là một cuộc tranh chấp giữa các nhà cung cấp; đó là một vụ đặt cược chiến lược của Delta vào mối quan hệ đối tác sâu sắc hơn với Amazon, có khả năng hy sinh những lợi ích ngắn hạn của một mạng lưới hoàn thiện để đổi lấy quyền kiểm soát hệ sinh thái dài hạn. Động thái này diễn ra khi giá dầu thô chuẩn tăng 2,5%, góp phần làm cổ phiếu của Delta giảm 2,6% trong năm ngày.
Trọng tâm của sự bất đồng là trải nghiệm người dùng và quyền kiểm soát hệ sinh thái kỹ thuật số. Musk đã khẳng định rằng "Starlink WiFi phải hoạt động dễ dàng mọi lúc" mà không có một "cổng thông tin phiền toái". Tuy nhiên, một phát ngôn viên của Delta đã nói với Business Insider rằng khẳng định này là "không chính xác", làm rõ rằng sự lựa chọn của họ dựa trên tiềm năng cho một "mối quan hệ đối tác rộng lớn hơn" ngoài việc chỉ là kết nối và Amazon đã chia sẻ tầm nhìn về "kỷ nguyên du lịch kết nối tiếp theo".
Chiến lược của Delta dường như tập trung vào nền tảng Delta Sync, yêu cầu đăng nhập SkyMiles. Trong khi Musk chỉ trích cách tiếp cận này, các hãng hàng không khác sử dụng Starlink, chẳng hạn như United Airlines và Qatar Airways, cũng định tuyến quyền truy cập qua các cổng thông tin mang thương hiệu của riêng họ để tương tác với hành khách.
Quyết định này làm nổi bật sự tương phản rõ rệt về mức độ hoàn thiện của mạng lưới. Starlink, được hỗ trợ bởi năng lực phóng vượt trội của SpaceX, có hơn 10.000 vệ tinh trên quỹ đạo và hơn 10 triệu khách hàng. Họ đã đảm bảo các hợp đồng với các hãng hàng không lớn như United Airlines, Southwest Airlines, Alaska Air, Lufthansa và British Airways. United dự kiến việc triển khai Starlink sẽ hoàn tất vào cuối năm 2027.
Để so sánh, Kuiper của Amazon đang ở giai đoạn sớm hơn nhiều với khoảng 300 vệ tinh đã được phóng. Kế hoạch triển khai kết nối thế hệ tiếp theo của Delta dự kiến sẽ không bắt đầu cho đến năm 2028, trễ hơn một năm rưỡi so với thời điểm đội bay của các đối thủ dự kiến được trang bị Starlink.
Đây không phải là lần đầu tiên Musk công khai đụng độ với một giám đốc điều hành hãng hàng không về Starlink. Vào tháng 1, một cuộc tranh cãi với CEO Ryanair Michael O'Leary đã nổ ra sau khi O'Leary bày tỏ lo ngại rằng các trạm thu vệ tinh sẽ làm tăng lực cản và chi phí nhiên liệu. Cuộc trao đổi kết thúc bằng việc Musk gợi ý rằng ông có thể mua lại hãng hàng không này. Hiện tại, sự lựa chọn Wi-Fi trên máy bay vẫn là một mục theo dõi chiến lược đối với các nhà đầu tư hàng không khi công nghệ dựa trên không gian tiếp tục tái định hình trải nghiệm của hành khách.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
