Frontier tung thẻ bay mùa hè 199 USD nhằm thu hút 1,6 triệu hành khách của Spirit tại Detroit

Frontier Airlines đã khởi động chương trình giá vé cứu trợ và thẻ bay mùa hè không giới hạn trị giá 199 USD vào ngày 2 tháng 5, nhằm mục đích thu hút những hành khách bị mắc kẹt do sự sụp đổ đột ngột của Spirit Airlines và tiếp quản 11,2% thị phần của hãng này tại các sân bay trọng điểm như Detroit. Động thái này giúp Frontier củng cố vị thế của mình trong phân khúc hãng hàng không giá siêu rẻ sau khi đối thủ ngừng hoạt động.

"Các hãng hàng không như Spirit đóng vai trò quan trọng trong việc giữ giá vé ở mức thấp," Lori Brown, giáo sư khoa học chuyến bay tại Trường Cao đẳng Hàng không thuộc Đại học Western Michigan cho biết. "Nếu năng lực đó biến mất, tác động ngay lập tức thường là giảm số lượng ghế trống, sau đó là áp lực tăng giá vé."

Spirit đã ngừng mọi hoạt động vào khoảng 3 giờ sáng Thứ Bảy, ngày 2 tháng 5 năm 2026, sau nỗ lực cuối cùng để đảm bảo khoản cứu trợ 500 triệu USD từ chính phủ thất bại, theo báo cáo từ Reuters và The Wall Street Journal. Việc đóng cửa ảnh hưởng đến các trung tâm lớn bao gồm Fort Lauderdale (FLL) và Orlando (MCO). Để đáp trả, American Airlines được cho là đã giới hạn giá vé trên các tuyến bay chồng chéo, trong khi United Airlines tuyên bố đang chuẩn bị hỗ trợ những khách hàng bị ảnh hưởng.

Cuộc chiến giành khách hàng của Spirit đánh dấu một thời điểm then chốt đối với ngành hàng không Hoa Kỳ, thử thách xem liệu các hãng hàng không giá rẻ còn lại có thể hấp thụ hàng triệu hành khách mà không gây ra lạm phát giá vé đáng kể hay không. Sự thất bại của Spirit, hãng đã vận chuyển 1,6 triệu hành khách chỉ tính riêng từ Detroit vào năm 2024, đã loại bỏ một lực cản lớn đối với giá cả, vốn đã buộc các hãng hàng không truyền thống như Delta và American phải cung cấp giá vé hạng phổ thông cơ bản cạnh tranh trong nhiều năm.

Sự sụp đổ do vấn đề nhiên liệu và đội bay

Sự sụp đổ của Spirit không phải là bất ngờ mà là kết quả của áp lực tài chính ngày càng tăng. Các kế hoạch tái cấu trúc của hãng dựa trên giá nhiên liệu phản lực khoảng 2,24 USD/gallon cho năm 2026. Tuy nhiên, giá dầu thô tăng vọt đã đẩy chi phí nhiên liệu phản lực lên khoảng 4,51 USD/gallon, mà J.P. Morgan ước tính sẽ dẫn đến tỷ suất lợi nhuận hoạt động âm 20% và tăng thêm 360 triệu USD chi phí cho cả năm.

Hãng hàng không này đã có dấu hiệu rút lui rõ rệt trước khi đóng cửa. Thị phần nội địa của hãng đã giảm từ 5,1% vào tháng 2 năm 2025 xuống còn 3,9% vào tháng 2 năm 2026, tương đương mức giảm 500.000 hành khách mỗi tháng so với cùng kỳ năm ngoái, theo dữ liệu từ Cirium. Đội bay của hãng là một điểm yếu đáng kể khác. Một số lượng lớn máy bay dòng Airbus A320neo đã bị đình chỉ bay do các sự cố động cơ Pratt & Whitney GTF dai dẳng. Thêm vào đó, 76% đội bay của Spirit là thuê ngoài, hạn chế khả năng huy động vốn từ tài sản của hãng trong quá trình thanh lý.

Các đối thủ cạnh tranh tranh giành thị phần

Phản ứng của Frontier diễn ra ngay lập tức và quyết liệt. Hãng hàng không có trụ sở tại Denver này thông báo sẽ cung cấp giá vé cứu trợ trên toàn hệ thống và thẻ bay mùa hè không giới hạn "GoWild!" giá 199 USD cho những du khách bị ảnh hưởng. Frontier đã phục vụ hơn 100 tuyến bay mà Spirit từng khai thác và thông báo kế hoạch mở rộng hơn nữa với 9 tuyến bay bổ sung và thêm 15 chuyến bay hàng ngày tại 18 thị trường cũ của Spirit.

Động thái này là một nỗ lực trực tiếp nhằm thu hút khách hàng mà Spirit để lại, vốn là hãng hàng không lớn thứ hai tại Sân bay Metropolitan Detroit (DTW). Các hãng hàng không khác cũng đang vào cuộc. United Airlines xác nhận đang chuẩn bị hỗ trợ, và American Airlines được cho là đã giới hạn giá vé trên các tuyến bay chung với Spirit để ngăn chặn tình trạng đẩy giá. JetBlue và Frontier cũng đã thảo luận với chính phủ để hỗ trợ hành khách bị mắc kẹt, theo Reuters. Nỗ lực phối hợp này cho thấy ngành hàng không đang nỗ lực quản lý sự gián đoạn và hấp thụ lượng du khách bị mất chỗ tăng đột biến.

Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.