Key Takeaways:
* Geely đã ra mắt Galaxy M7 Voyager với giá khởi điểm là 109.800 RMB (15.200 USD), giảm 30.000 RMB so với giá dự kiến.
* Mẫu xe hybrid cắm điện này sở hữu phạm vi lái xe kết hợp hàng đầu phân khúc lên đến 1.730km và phạm vi chạy điện thuần túy 225km.
* Chiến lược giá đầy quyết liệt làm leo thang cuộc chiến giá cả tại thị trường xe điện Trung Quốc, gây áp lực lên cả các đối thủ trong nước và quốc tế.
Geely Automobile Holdings (00175.HK) đã ra mắt mẫu xe hybrid cắm điện Galaxy M7 Voyager với phạm vi lái xe kết hợp 1.730km hàng đầu phân khúc, mức giá khởi điểm chỉ 109.800 RMB (khoảng 15.200 USD). Mức giá này thấp hơn đáng kể so với các đối thủ và làm leo thang cuộc chiến giá cả khốc liệt tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Thông báo vào ngày 28 tháng 4 đã xác nhận mức giá hướng dẫn có giới hạn thời gian thấp hơn 30.000 RMB so với giá dự kiến của xe. Công ty cho biết trong thông cáo chính thức: "Mẫu xe mới được trang bị tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng xe với phạm vi lái xe thuần điện 225km, đánh dấu sự gia nhập của thương hiệu vào 'kỷ nguyên dòng xe tầm xa toàn diện'".
Được xây dựng trên cấu trúc GEA Evo mới, M7 Voyager sở hữu hệ truyền động hiệu suất cao, đạt mức tiêu thụ nhiên liệu thấp tới 3,35L trên 100km trong điều kiện pin yếu. Chiếc xe được cung cấp với bốn biến thể và tích hợp công nghệ pin Shield Brick mới của Geely cùng hệ thống buồng lái thông minh Galaxy Flyme Auto 2. Chiến lược giá quyết liệt bao gồm cả phiên bản Starship Edition cao cấp nhất ở mức 137.800 RMB.
Sự kiện ra mắt này gây áp lực ngay lập tức lên cả các nhà sản xuất ô tô trong nước và quốc tế. Với mức giá trung bình của một chiếc ô tô tại Mỹ, người tiêu dùng có thể mua khoảng năm chiếc M7 Voyager phiên bản cơ sở. Đề xuất giá trị này là một phần cốt lõi trong chiến lược của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc khi mở rộng ra nước ngoài. Các đối thủ cạnh tranh đã cảm nhận được sức nóng, với việc CEO của Kia gần đây tuyên bố công ty có kế hoạch cắt giảm giá tại châu Âu để đối phó với sự thâm nhập thị trường mạnh mẽ của các công ty Trung Quốc như BYD (01211.HK), hãng có lượng đăng ký xe tại châu Âu tăng vọt gần 150% trong tháng 3.
### Cuộc chiến giá cả leo thang
Động thái của Geely là đòn tấn công mới nhất trong cuộc chiến giá cả đang diễn ra tại Trung Quốc, được Tesla khởi xướng vào cuối năm 2022 và kể từ đó đã có sự tham gia của hàng chục nhà sản xuất, bao gồm cả BYD, Nio và Xpeng. Điểm khởi đầu dưới 110.000 RMB của M7 Voyager cho một chiếc SUV hybrid cắm điện tầm xa được thiết kế để chiếm lĩnh thị phần từ cả xe chạy xăng truyền thống và các sản phẩm xe điện đắt tiền hơn.
Tác động tiềm tàng đối với cổ phiếu của Geely (00175.HK) là rất đáng kể. Nếu doanh số của M7 Voyager đáp ứng hoặc vượt mong đợi, nó có thể mang lại cú hích lớn cho thu nhập và thị phần của công ty. Tuy nhiên, chiến lược giá cực kỳ cạnh tranh này cũng mang lại rủi ro cho tỷ suất lợi nhuận của toàn ngành. Động thái này cho thấy Geely đang ưu tiên doanh số và sự thống trị thị trường hơn là lợi nhuận ngắn hạn, một chiến lược có thể buộc ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc phải hợp nhất hơn nữa.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
