Các điểm chính
Người đứng đầu cơ quan giám sát năng lượng hàng đầu thế giới đã đưa ra lời cảnh báo nghiêm khắc về sự biến động sâu sắc và lâu dài đang tác động vào thị trường năng lượng toàn cầu do cuộc chiến Mỹ-Iran.
Thị trường năng lượng toàn cầu đang bước vào “vùng biến động dữ dội” khi cuộc xung đột giữa Mỹ và Iran làm gián đoạn dòng chảy hàng triệu thùng dầu thô mỗi ngày, người đứng đầu Cơ quan Năng lượng Quốc tế cho biết. Việc đóng cửa hiệu quả Eo biển Hormuz đã khiến giá nhiên liệu tăng vọt và đe dọa sự ổn định kinh tế rộng lớn hơn.
“Theo ý kiến của tôi, mấu chốt của vấn đề có lẽ là sự biến động, và do đó, an ninh dầu mỏ sẽ vẫn là một vấn đề then chốt,” Fatih Birol, Giám đốc điều hành của IEA, cho biết tại Hội nghị Thượng đỉnh Tăng trưởng Canada ở Toronto. Ông cảnh báo rằng sự gián đoạn có thể kéo dài và việc quay trở lại nguồn cung bình thường sẽ diễn ra dần dần ngay cả sau khi chiến tranh kết thúc.
Cuộc xung đột, leo thang sau khi Iran giành quyền kiểm soát Eo biển Hormuz sau một cuộc tấn công của Mỹ-Israel, đã loại bỏ một phần đáng kể nguồn cung năng lượng của thế giới khỏi thị trường. Trước chiến tranh, eo biển này xử lý 20% thương mại dầu mỏ toàn cầu. Số lượng tàu quá cảnh qua đường thủy này đã giảm hơn 90%, với chỉ 534 tàu đi qua kể từ cuối tháng 2 so với khối lượng bình thường là hơn 6.500 tàu, theo Lloyd’s List Intelligence. Điều này đã khiến giá xăng trung bình ở Mỹ tăng 50% lên mức 4,56 USD mỗi gallon.
Việc kìm kẹp eo biển này, nơi chỉ rộng 21 dặm tại điểm hẹp nhất, để lại những hậu quả sâu rộng vượt xa giá xăng dầu. Chương trình Lương thực Thế giới của Liên Hợp Quốc cảnh báo rằng 45 triệu người ở Châu Á và Châu Phi có thể đối mặt với nạn đói khi các lô hàng nhiên liệu và phân bón bị chặn. Với hơn 1.500 tàu và 22.500 thủy thủ bị mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư, cuộc khủng hoảng đại diện cho một thách thức nhân đạo và kinh tế lớn và đang leo thang mà hành động quân sự liên tục cho đến nay vẫn chưa thể giải quyết.
Sự gián đoạn không chỉ giới hạn ở dầu thô. Chi phí nhiên liệu phản lực đã tăng gần gấp đôi, và phí bảo hiểm vận tải biển đã tăng vọt từ 1% lên mức cao tới 10% giá trị hàng hóa của một con tàu, làm tăng thêm chi phí khổng lồ trong toàn bộ chuỗi cung ứng. Những cú sốc giá này đang thúc đẩy lạm phát toàn cầu và tăng chi phí vận hành cho các ngành thâm dụng năng lượng từ sản xuất đến vận tải, đe dọa làm giảm chi tiêu của người tiêu dùng và tăng trưởng kinh tế tổng thể.
Việc Iran kiểm soát eo biển mang lại cho nước này đòn bẩy to lớn. Quốc gia này tuyên bố sẽ chỉ mở lại đường thủy nếu cuộc chiến và lệnh phong tỏa hải quân của Mỹ được dỡ bỏ. Một sáng kiến quân sự của Mỹ, được gọi là "Dự án Tự do", bao gồm 15.000 binh sĩ, đã bị tạm dừng sau khi hộ tống chỉ hai con tàu, làm nổi bật khó khăn của việc dùng lực lượng mở cửa eo biển. Cuộc xung đột đã dẫn đến các cuộc tấn công vào 32 con tàu và cái chết của 10 thủy thủ, theo Tổ chức Hàng hải Quốc tế.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
