Một tàu chở dầu của Nhật Bản chở 2 triệu thùng dầu đã đi qua eo biển Hormuz thành công, thách thức lệnh phong tỏa hàng hải kéo dài hai tuần của Mỹ đối với Iran bằng cách sử dụng một tuyến đường do Tehran phê duyệt.
Việc di chuyển thành công của tàu Idemitsu Maru đánh dấu một sự thay đổi chiến lược quan trọng đối với các nhà lọc dầu Nhật Bản, những người hiện đang thử nghiệm các giới hạn của lệnh phong tỏa hàng hải do Mỹ dẫn đầu đối với Iran để đảm bảo nguồn cung năng lượng quan trọng từ Vịnh Ba Tư.
"Iran đã đạt được quyền kiểm soát tuyệt đối đối với eo biển Hormuz", Phó Tư lệnh Hải quân Quân đoàn Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran cho biết vào ngày 28 tháng 4, yêu cầu các tàu trả phí lưu thông và sử dụng tiếng Ba Tư để liên lạc, làm nổi bật quyền kiểm soát địa phương đối với tuyến đường thủy.
Theo dữ liệu từ Kpler và SynMax, tàu chở dầu thô cực lớn (VLCC) treo cờ Panama, chở 2 triệu thùng dầu thô của Saudi, đã hoàn tất quá trình di chuyển vào thứ Ba sau khi lưu lượng giao thông tại điểm thắt quan trọng này giảm xuống chỉ còn 7 tàu trong 24 giờ, giảm so với mức trung bình trước xung đột là hơn 125 tàu. Hải quân Mỹ đã chuyển hướng 39 tàu kể từ khi bắt đầu lệnh phong tỏa.
Với khoảng 95% lượng dầu nhập khẩu của Nhật Bản có nguồn gốc từ Trung Đông, chuyến đi này đặt ra một bài kiểm tra quan trọng về độ bền của lệnh phong tỏa. Thành công của Idemitsu Maru có thể khuyến khích nhiều tàu chở dầu hơn đi theo con đường được Iran phê duyệt, có khả năng làm suy yếu chiến dịch gây áp lực của Mỹ, hoặc nó có thể gây ra một hành động thực thi nghiêm khắc hơn từ phía Mỹ, làm tăng rủi ro cho giá dầu toàn cầu.
Nhật Bản ưu tiên an ninh năng lượng
Trước khi Idemitsu Maru di chuyển, các công ty Nhật Bản như đơn vị vận hành Idemitsu Kosan đã áp dụng lập trường thận trọng, dựa vào các hoạt động chuyển tải từ tàu sang tàu tốn kém và kém hiệu quả bên ngoài Vịnh. Họ cũng tăng cường mua dầu thô của Mỹ, được vận chuyển trên các tàu chở dầu nhỏ hơn, để tránh vùng xung đột.
Quyết định gửi một trong những tàu chở dầu lớn nhất thế giới qua làn đường vận tải do Iran trừng phạt cho thấy tính toán đã thay đổi. Con tàu, đã bốc hàng tại Saudi Arabia vào đầu tháng 3, đã chờ đợi ở vùng biển phía tây bắc Abu Dhabi trong hơn một tuần trước khi bắt đầu hành trình vào tối thứ Hai. Điểm đến của nó là Nagoya, Nhật Bản, với thời gian dự kiến đến là ngày 18 tháng 5, theo dữ liệu vận chuyển của LSEG.
Một rủi ro có tính toán giữa căng thẳng cao độ
Việc đi qua của Idemitsu Maru là một trong những thách thức lớn nhất đối với lệnh phong tỏa hàng hải của Mỹ kể từ khi nó được bắt đầu cách đây hai tuần sau hành động quân sự chống lại Iran. Trong khi các tàu liên quan đến Nhật Bản nhỏ hơn khác chở khí dầu mỏ hóa lỏng đã đi qua, một chiếc VLCC đại diện cho một trường hợp thử nghiệm quan trọng hơn nhiều.
Việc di chuyển diễn ra khi Bộ Chỉ huy Trung tâm Mỹ tiếp tục các hoạt động phong tỏa. Cùng ngày, Hải quân Mỹ đã lên một tàu container để xác minh rằng nó không hướng đến một cảng của Iran. Ngược lại, Iran vẫn duy trì thái độ thách thức. Phái đoàn thường trực của nước này tại LHQ khẳng định quyền thực hiện các "biện pháp cần thiết và có tính chất đáp trả" để chống lại các mối đe dọa an ninh, đổ lỗi cho Mỹ về bất kỳ sự gián đoạn nào đối với hoạt động vận tải hàng hải.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
