JetBlue Airways đang đóng cửa các căn cứ tiếp viên hàng không và kỹ thuật tại sân bay Newark và LaGuardia như một phần trong nỗ lực cắt giảm chi phí. Hãng đang chuyển nguồn lực về Fort Lauderdale, nơi họ dự kiến khai thác gần 130 chuyến bay mỗi ngày vào mùa hè này. Sẽ không có nhân viên nào bị mất việc, những người bị ảnh hưởng có thể chuyển đến các căn cứ khác.
JetBlue Airways Corp. đang đóng cửa căn cứ tiếp viên hàng không tại Newark và các căn cứ kỹ thuật tại Newark và LaGuardia, rút lui khỏi hai sân bay lớn của New York khi chi phí leo thang.
"Đài phun nước thực sự rất đẹp, nhưng tôi nghĩ mọi người sẽ thích giá vé thấp hơn là một đài phun nước thực sự đẹp," Chủ tịch JetBlue Marty St. George cho biết vào tháng 3, đề cập đến đài phun nước cao 25 feet tại Nhà ga B của sân bay LaGuardia. Phí lên máy bay tại sân bay này đã đạt khoảng 40 USD mỗi hành khách sau khi được tái phát triển với chi phí 8 tỷ USD.
Hãng hàng không có trụ sở tại Queens đã vận chuyển 14,5 triệu hành khách qua Sân bay Quốc tế John F. Kennedy trong năm 2025, chiếm hơn 23% tổng lưu lượng của sân bay này. Ngược lại, hãng chỉ vận chuyển 1,9 triệu hành khách qua Newark và 1,1 triệu qua LaGuardia, chỉ chiếm lần lượt 4% và 3,4% sản lượng của các sân bay đó. JetBlue đã liên tục thu hẹp quy mô tại LaGuardia trong bốn năm qua khi chi phí gia tăng, ông St. George cho biết vào tháng 3. Sẽ không có nhân viên nào bị mất việc, những người bị ảnh hưởng có thể đấu thầu vị trí hoặc chuyển đến các căn cứ khác, công ty cho biết.
Việc cắt giảm này đánh dấu một sự thu hẹp khác của JetBlue, hãng đã dành nhiều năm để cắt giảm các đường bay hoạt động kém hiệu quả trong khi tìm kiếm con đường quay trở lại lợi nhuận ổn định. Hãng đang chuyển nguồn lực đến Sân bay Quốc tế Fort Lauderdale-Hollywood, nơi họ đã là hãng vận chuyển lớn nhất và có kế hoạch khai thác gần 130 chuyến bay khởi hành mỗi ngày vào mùa hè này — lịch trình bay mở rộng nhất từ trước đến nay tại sân bay này. JetBlue đang thêm 11 điểm đến mới từ Fort Lauderdale, bao gồm dịch vụ hạng thương gia Mint mở rộng đến San Diego, Los Angeles và San Francisco. Sân bay Florida đã trở thành trung tâm tăng trưởng chính của JetBlue sau khi Spirit Airlines ngừng hoạt động vào ngày 2 tháng 5.
Việc rút lui khỏi Newark và LaGuardia diễn ra khi JetBlue đẩy nhanh kế hoạch mở rộng tại Florida. JetBlue vẫn đặt trụ sở chính tại Long Island City và tiếp tục tiếp thị mình là "Hãng hàng không quê hương của New York", với khu vực đô thị New York chiếm 118 đường bay thẳng và 13% thị phần chỗ ngồi trên năm sân bay. Hãng cũng đã kết thúc các đường bay theo mùa giữa Newark và Los Angeles cũng như giữa Newark và Las Vegas như một phần của đợt cắt giảm.
Sự hiện diện thu hẹp tại Newark và LaGuardia có thể mang lại lợi ích cho các đối thủ cạnh tranh lớn hơn bao gồm Delta Air Lines, United Airlines và American Airlines, những hãng có mạng lưới đường bay sâu rộng hơn tại các sân bay này. Delta là hãng vận chuyển lớn nhất tại LaGuardia, trong khi United thống trị Newark, tạo cơ hội cho cả hai hãng giành thị phần của JetBlue trên các đường bay giá trị cao này. Sự thay đổi này phản ánh xu hướng chung của ngành khi các hãng hàng không chuyển công suất sang các sân bay Sun Belt có chi phí thấp hơn, nơi nhu cầu tăng trưởng nhanh hơn so với khu vực Đông Bắc.
Việc tái cấu trúc cho thấy ban lãnh đạo kỳ vọng sự tăng trưởng của Florida sẽ bù đắp cho chi phí vận hành cao tại thị trường New York. Báo cáo thường niên của JetBlue ghi nhận rằng khu vực đô thị New York vẫn là khu vực trọng tâm lớn nhất, nhưng sự dịch chuyển về Fort Lauderdale cho thấy một bước ngoặt chiến lược. Các nhà đầu tư sẽ theo dõi báo cáo hàng quý tiếp theo của JetBlue để đánh giá liệu việc mở rộng tại Florida có mang lại cải thiện biên lợi nhuận hay không.
Bài viết này chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
