Key Takeaways:
Gánh nặng kéo dài ba tháng của cuộc chiến Iran đối với thị trường năng lượng toàn cầu giờ đây đang tác động trực tiếp đến cổ phiếu hàng không, với JetBlue dẫn đầu làn sóng bán tháo trong ngành khi chi phí nhiên liệu bay tăng vọt.
Cổ phiếu JetBlue Airways giảm mạnh vào thứ Hai khi chiến tranh Iran đẩy giá nhiên liệu bay tăng 47% kể từ tháng Ba, làm trầm trọng thêm áp lực chi phí trên toàn ngành hàng không.
"Trừ khi chiến tranh sớm kết thúc, người tiêu dùng đang bị áp lực tài chính sẽ không còn lựa chọn nào khác ngoài việc thận trọng hơn trong chi tiêu, đe dọa nền kinh tế vốn đã yếu," ông Mark Zandi, kinh tế trưởng tại Moody's Analytics, cho biết.
Theo dữ liệu của Moody's, trung bình mỗi hộ gia đình Mỹ đã chi thêm 447,19 USD cho chi phí năng lượng kể từ khi xung đột bắt đầu, tổng cộng gần 60 tỷ USD. Chi phí nhiên liệu bay đã đẩy giá vé máy bay tăng hơn 20% trong tháng Tư so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi phụ phí nhiên liệu của Cathay Pacific cho các chuyến bay đường dài tăng lên 174 USD từ mức 73 USD. Theo AAA, giá xăng không chì trung bình hiện ở mức 4,39 USD/gallon, tăng 47% kể từ đầu tháng Ba.
Nếu giá nhiên liệu vẫn ở mức hiện tại, một hộ gia đình trung bình có thể phải chịu thêm gần 2.000 USD chi phí năng lượng sau một năm, ông Zandi nói, đe dọa chi tiêu tiêu dùng vốn đã được duy trì nhờ rút tiền tiết kiệm và nợ thẻ tín dụng. Tỷ lệ tiết kiệm cá nhân giảm xuống 2,6% trong tháng Tư, một trong những mức thấp nhất kể từ cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu, trong khi nợ thẻ tín dụng đạt 1,25 nghìn tỷ USD trong quý đầu tiên.
Trong một hồ sơ gửi cơ quan quản lý, JetBlue cho biết nhu cầu du lịch vẫn "mạnh mẽ và ổn định" với xu hướng tích cực trên tất cả các hạng ghế và khu vực địa lý. Hãng cũng báo cáo "kết quả vượt trội" trên các đường bay trước đây do Spirit Airlines phục vụ, hãng đã ngừng hoạt động vào tháng Năm. Tuy nhiên, áp lực từ chi phí nhiên liệu chi phối tâm lý ngắn hạn, khi toàn bộ ngành hàng không chịu sức ép trong bối cảnh các hãng từ Vietnam Airlines đến Cathay Pacific cắt giảm chuyến bay và áp dụng phụ phí nhiên liệu.
Chi phí nhiên liệu bào mòn sức mua của người tiêu dùng
Goldman Sachs cho biết họ dự báo giá năng lượng cao hơn sẽ làm xói mòn sức mua của người tiêu dùng trong phần còn lại của năm 2026, đặc biệt gây khó khăn cho các hộ gia đình có thu nhập thấp vốn dành tỷ lệ ngân sách lớn hơn cho thực phẩm và năng lượng. Costco báo cáo sản lượng xăng "phá kỷ lục" vào cuối quý tài chính khi người lái xe tìm kiếm nhiên liệu giá rẻ hơn, trong khi Giám đốc điều hành McDonald's, ông Chris Kempczinski, cảnh báo rằng chi tiêu tiêu dùng trong nhóm thu nhập thấp "có thể đang trở nên tồi tệ hơn một chút."
Chi tiêu tiêu dùng tăng 0,5% từ tháng Ba đến tháng Tư, nhưng tăng trưởng thu nhập đi ngang, thấp hơn dự báo đồng thuận là tăng 0,4%. Sự sụt giảm tỷ lệ tiết kiệm và nợ thẻ tín dụng gia tăng cho thấy người tiêu dùng đang tài trợ cho chi tiêu thông qua tiết kiệm và vay mượn thay vì tăng trưởng thu nhập, ông Gregory Daco, kinh tế trưởng tại EY-Parthenon, cho biết.
Nền kinh tế du lịch châu Á chịu áp lực
Tác động của cuộc chiến vượt ra ngoài các hãng hàng không Mỹ. Các nền kinh tế phụ thuộc vào du lịch trên khắp Đông Nam Á đang đối mặt với một mùa hè bị đe dọa khi chi phí nhiên liệu bay tăng cao và sự bất ổn về ngừng bắn khiến các chuyến bay bị hủy và giá vé tăng. Theo Bộ Du lịch và Thể thao Thái Lan, lượng khách quốc tế đến Thái Lan giảm 7% so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng Tư, trong đó khách châu Âu giảm gần 16% và khách Trung Đông giảm 57%.
Tại Campuchia, lượng khách quốc tế và nội địa đến Siem Reap giảm 37,5% trong bốn tháng đầu năm 2026 so với cùng kỳ năm ngoái, theo sở du lịch tỉnh. Eo biển Hormuz, nơi xử lý khoảng 21% khối lượng thương mại dầu mỏ toàn cầu, đã bị đóng cửa đối với giao thông thương mại sau khi Mỹ và Israel phát động cuộc chiến hơn ba tháng trước.
Bài viết này chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
