Công ty nhà nước ElectroMobility Poland đang hợp tác với Foxconn của Đài Loan để thiết lập một trung tâm nghiên cứu và sản xuất xe điện lớn, nhằm mục tiêu sản xuất chiếc xe đầu tiên vào năm 2029.
Quay lại
Công ty nhà nước ElectroMobility Poland đang hợp tác với Foxconn của Đài Loan để thiết lập một trung tâm nghiên cứu và sản xuất xe điện lớn, nhằm mục tiêu sản xuất chiếc xe đầu tiên vào năm 2029.
(P1) Công ty nhà nước ElectroMobility Poland sẽ hợp tác với Foxconn của Đài Loan để phát triển một trung tâm nghiên cứu và sản xuất xe điện lớn ở miền nam Ba Lan, một bước đi chiến lược nhằm tạo ra một nhà vô địch xe điện trong nước khi nhu cầu về ô tô điện ở châu Âu tiếp tục tăng cao.
(P2) "Ngay từ đầu, chúng tôi đã thiết kế dự án này xoay quanh nhu cầu về một đối tác kết hợp giữa quy mô công nghiệp với chiều sâu công nghệ," CEO EMP Cyprian Gronkiewicz cho biết, nhấn mạnh cam kết của Foxconn về chuyển giao công nghệ và sử dụng các nhà cung cấp địa phương.
(P3) Mối quan hệ đối tác, dự kiến ký kết các thỏa thuận ràng buộc vào nửa cuối năm 2026, sẽ thành lập một nhà máy tại Jaworzno với công suất hàng năm ban đầu là 100.000 xe. Chiếc xe đầu tiên từ thương hiệu địa phương mới của Ba Lan dự kiến sẽ xuất xưởng vào năm 2029, với kế hoạch mở rộng sản lượng lên tới 400.000 chiếc mỗi năm.
(P4) Liên doanh này đại diện cho một nỗ lực đáng kể của Ba Lan nhằm giành lấy thị phần trong thị trường xe điện châu Âu đang bùng nổ, nơi doanh số bán xe điện chạy pin đã tăng vọt một phần ba trong quý đầu tiên, theo hiệp hội ngành hàng ACEA. Đối với Foxconn, điều này làm sâu sắc thêm bước chuyển mình sang sản xuất xe điện theo hợp đồng, thách thức các đối thủ đã có tên tuổi và đa dạng hóa doanh thu ngoài điện tử tiêu dùng.
Sự hợp tác với công ty con về xe điện của Foxconn, Foxtron Vehicle Technologies, có thể bao gồm một liên doanh chính thức. Dự án nhằm mục tiêu ra mắt một thương hiệu ô tô Ba Lan mới, bắt đầu với ba mẫu xe riêng biệt nhắm vào thị trường châu Âu rộng lớn hơn. Động thái này đưa Ba Lan trở thành một người chơi tương lai quan trọng trong bối cảnh ô tô của lục địa, cạnh tranh trực tiếp với các đại gia sản xuất xe điện ở Đức và Pháp.
"Chúng tôi sẽ không chỉ là trung tâm sản xuất mà còn là trung tâm phân phối những chiếc xe này ra toàn bộ thị trường châu Âu," Bộ trưởng Tài sản Nhà nước Wojciech Balczun phát biểu tại buổi công bố.
Nhà máy dự kiến tại Jaworzno là một cơ sở toàn diện, bao gồm xưởng thân xe và sơn, lắp ráp pin và hệ truyền động điện, cũng như lắp ráp xe hoàn chỉnh. Sự tích hợp theo chiều dọc này được thiết kế để tối đa hóa hiệu quả và kiểm soát quá trình sản xuất. Sản lượng ban đầu 100.000 xe là một điểm khởi đầu đáng kể, tương đương với công suất ban đầu của một số Gigafactory của Tesla.
Ngoài sản xuất, trung tâm sẽ có một trung tâm nghiên cứu và phát triển mới tập trung vào phần mềm, phân tích dữ liệu và các giải pháp di động kỹ thuật số. Điều này báo hiệu tham vọng không chỉ dừng lại ở việc lắp ráp xe mà còn sở hữu hệ sinh thái công nghệ định nghĩa ô tô điện hiện đại, một yếu tố quan trọng trong việc cạnh tranh với các nhà sản xuất ô tô lâu đời như Volkswagen và Stellantis, những đơn vị đang đầu tư hàng tỷ USD vào các nền tảng phần mềm của riêng họ.
Dự án sẽ nhận được tài trợ từ Kế hoạch Phục hồi Quốc gia của Ba Lan và Quỹ Tái tư nhân hóa, nơi đã tái cấp vốn cho EMP vào tháng 12 năm 2025. Foxconn dự kiến sẽ đóng góp cả công nghệ và vốn cho liên doanh. Cấu trúc đối tác công tư này được thiết kế để giảm thiểu rủi ro cho dự án đầy tham vọng vốn đã đối mặt với sự trì hoãn kể từ khi EMP được thành lập vào năm 2016 bởi bốn công ty điện lực nhà nước.
Đối với Foxconn, vốn nổi tiếng nhất là nhà lắp ráp chính iPhone của Apple, mối quan hệ đối tác này là nền tảng trong chiến lược trở thành một lực lượng lớn trên thị trường xe điện toàn cầu. Công ty đặt mục tiêu lặp lại thành công trong sản xuất điện tử tiêu dùng theo hợp đồng trong lĩnh vực ô tô, cung cấp cách tiếp cận dựa trên nền tảng có thể giảm chi phí và đẩy nhanh tốc độ phát triển cho các thương hiệu ô tô mới và hiện có.
Cơ sở tại Ba Lan cung cấp cho Foxconn một dấu chân sản xuất quan trọng bên trong Liên minh Châu Âu, cho phép công ty phục vụ thị trường đang phát triển của lục địa mà không phải đối mặt với các mức thuế tiềm tàng. Nó tiếp nối các khoản đầu tư liên quan đến xe điện khác của gã khổng lồ Đài Loan, bao gồm mối quan hệ đối tác với Lordstown Motors ở Mỹ và việc phát triển nền tảng xe điện mở MIH của riêng mình. Động thái này đưa Foxconn vào cuộc cạnh tranh trực tiếp hơn với các nhà sản xuất ô tô theo hợp đồng khác như Magna Steyr, đơn vị chế tạo xe cho các thương hiệu như Fisker và Jaguar.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
