Qatar ngừng hoạt động hàng hải, đe dọa 21% thương mại dầu mỏ toàn cầu

Qatar đã đình chỉ tất cả các hoạt động đi biển và hàng hải từ ngày 29 tháng 6 cho đến khi có thông báo mới, chỉ miễn trừ cho các tàu thuyền tuân thủ các công ước hàng hải quốc tế, trong bối cảnh căng thẳng xung quanh eo biển Hormuz gia tăng.

"Đây là một sự leo thang đáng kể trong chiến dịch kiểm soát hoạt động quá cảnh qua eo biển, và nó đe dọa trực tiếp đến chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu," Elena Fischer, nhà phân tích rủi ro địa chính trị tại Edgen, cho biết.

Động thái này diễn ra sau hơn ba tháng hoạt động vận chuyển bị gián đoạn qua eo biển Hormuz, nơi Iran đã tấn công hơn 40 tàu thương mại trung lập và giết chết một số thủy thủ vô tội, theo các báo cáo. Eo biển này, thu hẹp còn khoảng 39 km tại điểm hẹp nhất, xử lý khoảng 130 tàu mỗi ngày, chuyên chở khoảng 21% lượng dầu thô của thế giới.

Việc đình chỉ này làm gia tăng rủi ro cho các thị trường năng lượng toàn cầu vốn đã định giá cho một sự gián đoạn kéo dài. Giá dầu Brent và khí đốt tự nhiên đối mặt với áp lực tăng khi các nhà giao dịch đánh giá liệu động thái của Qatar có cho thấy một nỗ lực phối hợp rộng lớn hơn giữa các quốc gia vùng Vịnh để hạn chế lưu thông — hay chỉ là một biện pháp an ninh tạm thời sẽ được dỡ bỏ trong vài ngày tới.

Bộ Giao thông vận tải Qatar đã công bố việc đình chỉ với sự phối hợp của các cơ quan an ninh, khuyến cáo chủ sở hữu tàu thuyền giải trí, tàu đánh cá, mô tô nước và tất cả các phương tiện hàng hải khác ngừng hoạt động ngay lập tức. Các tàu thương mại hoạt động theo các công ước hàng hải quốc tế được miễn trừ, bộ này cho biết trong một tuyên bố.

Eo biển Hormuz đã trở thành một tuyến đường thủy tranh chấp kể từ khi căng thẳng giữa Mỹ và Iran leo thang hồi đầu năm nay. Iran đã sử dụng các cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái, cùng với thủy lôi, để ngăn chặn vận chuyển thương mại qua eo biển. Sự gián đoạn này đã làm ngưng trệ hầu hết lưu thông thương mại trong hơn ba tháng, gây ra những hậu quả kinh tế đáng kể cho thị trường năng lượng toàn cầu.

Giới hạn Pháp lý và Thực tiễn của Việc Kiểm soát

Theo Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển, eo biển Hormuz là một eo biển quốc tế nơi tất cả các tàu thuyền được hưởng quyền quá cảnh mà các quốc gia ven biển không thể đình chỉ. Trong khi một phần của eo biển đi qua lãnh hải Iran, sơ đồ phân luồng giao thông chính nằm trong vùng biển Oman.

Không giống như kênh đào Suez — một tuyến đường thủy nhân tạo rộng 200 mét nơi Ai Cập có thể kiểm soát vật lý mọi tàu thuyền — eo biển Hormuz rộng khoảng 39 km tại điểm hẹp nhất. Điều này khiến cho việc thực thi bất kỳ khoản phí hay hạn chế nào trở nên khó khăn hơn nhiều. Cơ quan quản lý kênh đào Suez đưa hoa tiêu lên mọi tàu thuyền và vận hành một hệ thống đoàn tàu được kiểm soát chặt chẽ; không có cơ chế tương đương nào tồn tại cho eo biển Hormuz.

Những Gì Đang Bị Đe Dọa Đối với Thị Trường Năng Lượng

Lần gần đây nhất một điểm nghẽn lớn phải đối mặt với sự gián đoạn kéo dài ở quy mô này là trong các vụ tấn công năm 2019 nhằm vào các cơ sở Abqaiq và Khurais của Saudi Aramco, khiến sản lượng tạm thời mất đi 5,7 triệu thùng mỗi ngày. Tình hình hiện tại liên quan đến một rủi ro địa lý rộng lớn hơn, đe dọa hoạt động quá cảnh hàng ngày của khoảng 17 triệu thùng dầu và khối lượng đáng kể khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ Qatar, nước xuất khẩu LNG lớn nhất thế giới.

Quyết định đình chỉ các hoạt động hàng hải của Qatar — dù chỉ là tạm thời — đưa ra một tầng lớp bất ổn mới. Nếu được duy trì, nó có thể buộc các tàu chở dầu phải tìm kiếm các tuyến đường thay thế, làm tăng thêm nhiều tuần cho thời gian vận chuyển và đẩy chi phí vận tải lên cao. Thỏa thuận tạm thời gồm 14 điểm giữa Mỹ và Iran, bao gồm cam kết trong 60 ngày của Iran để sử dụng "những nỗ lực tốt nhất" nhằm đảm bảo lưu thông an toàn "miễn phí", đã không giúp khôi phục được lòng tin.

Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.