Các điểm chính
Scorpio Tankers Inc. đã báo cáo lợi nhuận ròng quý đầu tiên là 216,3 triệu đô la Mỹ, tăng hơn 270% so với một năm trước đó, khi giá thuê tàu mạnh hơn và nhu cầu vận chuyển sản phẩm dầu mỏ cao hơn đã thúc đẩy thu nhập.
Công ty cũng thông báo hội đồng quản trị đã công bố cổ tức bằng tiền mặt hàng quý là 0,45 đô la Mỹ trên mỗi cổ phiếu.
Chủ tàu chở dầu có trụ sở tại Monaco đã công bố lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu pha loãng là 4,32 đô la Mỹ, tăng từ 1,22 đô la Mỹ trong cùng kỳ năm ngoái. Lợi nhuận ròng điều chỉnh, không bao gồm lợi nhuận từ việc bán tàu, là 150,9 triệu đô la Mỹ, tương đương 3,02 đô la Mỹ trên mỗi cổ phiếu pha loãng. Doanh thu tương đương thuê tàu định hạn (TCE), một chỉ số quan trọng của ngành, đã tăng 48% lên 303,0 triệu đô la Mỹ.
Kết quả khả quan phản ánh sự thắt chặt cân bằng cung-cầu đối với tàu chở sản phẩm, điều này càng được khuếch đại bởi sự dịch chuyển đội tàu do sự gián đoạn ở Trung Đông. Scorpio Tankers cũng đã bổ sung chương trình mua lại chứng khoán lên 500 triệu đô la Mỹ, cho thấy sự tự tin vào tình hình tài chính và dòng tiền trong tương lai của mình.
Đội tàu của công ty đã đạt được doanh thu TCE trung bình hàng ngày là 37.697 đô la Mỹ trong quý đầu tiên, một bước nhảy vọt đáng kể so với mức 23.971 đô la Mỹ trong quý đầu tiên của năm 2025. Chi phí vận hành tàu tăng nhẹ lên 8.355 đô la Mỹ mỗi ngày từ mức 7.924 đô la Mỹ một năm trước đó, mà công ty cho rằng chủ yếu là do thời điểm chi tiêu cho phụ tùng và vật tư dự trữ.
Scorpio Tankers đã tích cực quản lý đội tàu của mình, hoàn tất việc bán bốn tàu trong quý đầu tiên và ký kết các thỏa thuận để bán thêm chín tàu chở dầu. Đồng thời, công ty có các cam kết cho mười tàu đóng mới, bao gồm bốn tàu MR, bốn tàu LR2 và hai tàu VLCC, với việc giao hàng dự kiến từ năm 2026 đến năm 2029.
Tính đến ngày 1 tháng 5 năm 2026, Scorpio Tankers có 1,4 tỷ đô la Mỹ tiền mặt và các khoản tương đương tiền không bị hạn chế. Công ty gần đây đã phát hành 375 triệu đô la Mỹ trái phiếu chuyển đổi cao cấp hạn chót năm 2031 và đảm bảo cam kết cho một cơ sở tín dụng mới trị giá 50 triệu đô la Mỹ để tái cấp vốn cho hai con tàu.
Thu nhập mạnh mẽ và lợi nhuận cho cổ đông nhấn mạnh một chu kỳ tăng giá liên tục cho thị trường tàu chở sản phẩm. Các nhà đầu tư sẽ theo dõi kết quả quý hai của công ty để xem liệu môi trường giá thuê thuận lợi có tiếp diễn hay không và cách công ty sử dụng thanh khoản đáng kể của mình để đổi mới đội tàu và trả lại lợi nhuận cho cổ đông.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
