Tesla Inc. đã bắt đầu sản xuất hàng loạt mẫu xe Semi vốn đã bị trì hoãn từ lâu, đưa những chiếc xe đầu tiên ra khỏi cơ sở mới rộng 1,7 triệu foot vuông tại Nevada với công suất cuối cùng là 50.000 xe mỗi năm, một bước đi quan trọng trong việc điện hóa ngành vận tải hàng hóa thương mại.
"Chúng tôi tự hào khi vận hành Tesla Semi, tương lai của ngành vận tải hàng hóa không còn là một khái niệm nữa — nó đang chuyển động," Haig Melkonyan, Giám đốc điều hành tại công ty vận tải drayage MDB Transportation, cho biết trong một tuyên bố về chương trình thử nghiệm mới của họ.
Được ra mắt lần đầu vào năm 2017, mẫu xe tải Class 8 cuối cùng đã chuyển từ các chương trình thử nghiệm sang sản xuất hàng loạt. Nhà máy Nevada sản xuất hai phiên bản: mẫu Standard Range 325 dặm và mẫu Long Range 500 dặm với giá lần lượt khoảng 260.000 USD và 290.000 USD. Cả hai đều được xếp hạng cho tổng trọng lượng kết hợp 82.000 pound và sử dụng thiết kế ba động cơ được cung cấp năng lượng bởi các cell pin 4680 của Tesla, được sản xuất trong cùng một khu phức hợp.
Việc bắt đầu sản xuất hàng loạt đã chuyển câu chuyện từ những lần lỡ thời hạn sang việc thực thi sản xuất. Đối với các nhà đầu tư, Semi đại diện cho một nguồn doanh thu mới và là bài kiểm tra về khả năng của Tesla trong việc phá vỡ một danh mục xe mới. Thách thức chính hiện nay là tăng cường sản xuất và mạng lưới Megacharger 1,2 megawatt hỗ trợ, với 66 địa điểm hiện đang được lên kế hoạch tại 15 tiểu bang.
Từ Thử nghiệm đến Sản xuất
Hành trình từ khái niệm đến sản xuất là một chặng đường dài. Sau khi tiết lộ vào năm 2017, Tesla ban đầu đặt mục tiêu bắt đầu sản xuất vào năm 2019, một thời điểm liên tục bị đẩy lùi. Một số lượng nhỏ xe tải lắp ráp thủ công đã được giao cho PepsiCo vào cuối năm 2022 cho một chương trình thử nghiệm, nhưng cơ sở mới ở Nevada đánh dấu sự khởi đầu thực sự cho tham vọng thương mại của Semi.
Một yếu tố thúc đẩy then chốt là sự tích hợp theo chiều dọc. Bằng cách sản xuất các cell pin 4680 trong một tòa nhà liền kề, Tesla tránh được các nút thắt cổ chai trong chuỗi cung ứng vốn trước đây đã buộc họ phải ưu tiên các mẫu xe du lịch có sản lượng cao hơn Semi. Việc cùng địa điểm này là rất quan trọng để đạt được sản lượng hàng năm theo kế hoạch là 50.000 chiếc.
Vận tải Cảng Drayage Trở thành Thị trường Then chốt
Trong khi phạm vi hoạt động 500 dặm thu hút các tiêu đề báo chí, tác động tức thời nhất của Semi có thể là trong vận tải drayage tại các cảng đường ngắn. Những tuyến đường này—lặp đi lặp lại, khoảng cách ngắn giữa các cảng và kho hàng—là một trường hợp sử dụng lý tưởng cho xe tải điện, giúp đơn giản hóa việc hậu cần sạc và tối đa hóa thời gian hoạt động.
MDB Transportation, một nhà khai thác vận tải tại Nam California, gần đây đã khởi động một cuộc thử nghiệm kéo dài ba tuần với mẫu Semi sản xuất, vận chuyển các container từ Cảng Los Angeles và Long Beach. MDB gia nhập cùng Hight Logistics, một công ty vận tải khác đã triển khai 25 xe tải điện, chủ yếu từ Volvo, và hiện đang thêm Tesla Semi vào đội xe của mình. Sự tập trung vào phân khúc này là một chỉ báo mạnh mẽ về nơi có lợi tức đầu tư ban đầu cao nhất.
Bối cảnh Cạnh tranh
Tesla gia nhập thị trường với lợi thế đáng kể về giá cả và phạm vi hoạt động. Với mức giá 290.000 USD, chiếc Semi 500 dặm là đầu kéo chạy bằng pin Class 8 có giá thấp nhất hiện nay. Các đối thủ cạnh tranh như Freightliner eCascadia của Daimler và VNR Electric của Volvo đã có mặt trên thị trường nhưng cung cấp phạm vi hoạt động ngắn hơn ở mức giá cao hơn.
Tín hiệu nhu cầu tỏ ra mạnh mẽ. Trong chương trình Chứng từ Xe tải & Xe buýt Sạch của California, một chỉ số quan trọng về mối quan tâm thương mại, Tesla Semi chiếm 965 trong số 1.067 đơn đăng ký từ tháng 1 năm 2025 đến tháng 2 năm 2026. Điều này cho thấy bất chấp sự chậm trễ trong sản xuất, các nhà khai thác đội xe vẫn bị thuyết phục bởi tính kinh tế dự kiến của Semi, bao gồm lợi thế 3% về tổng chi phí sở hữu so với xe tải chạy dầu diesel. Nếu Tesla có thể mở rộng quy mô sản xuất và mạng lưới sạc thành công, Semi có thể định hình lại cơ bản tính kinh tế của vận tải đường bộ thương mại.
Bài viết này chỉ dành cho mục đích thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
