Anh, Pháp cùng Oman bảo vệ eo biển Hormuz khi dòng dầu đạt 10 triệu thùng/ngày

Pháp và Vương quốc Anh đã đạt được thỏa thuận với Oman để khôi phục quá cảnh an toàn qua eo biển Hormuz, theo một tuyên bố chung từ Tổng thống Emmanuel Macron và Thủ tướng Keir Starmer hôm thứ Sáu, khi vận tải thương mại qua tuyến đường thủy này phục hồi lên hơn 10 triệu thùng mỗi ngày sau một thỏa thuận hòa bình tạm thời giữa Mỹ và Iran.

"Eo biển Hormuz là một huyết mạch quan trọng của nền kinh tế toàn cầu. Khôi phục quá cảnh an toàn cho tàu thuyền của mọi quốc gia qua eo biển là mối quan tâm chung của toàn cầu," hai nhà lãnh đạo cho biết, đồng thời nói thêm rằng họ sẵn sàng triển khai một phái bộ quân sự đa quốc gia rộng lớn hơn để hỗ trợ tự do hàng hải. Nỗ lực chung sẽ tập trung vào việc đảm bảo "vùng biển chủ quyền của Oman an toàn cho hàng hải," theo tuyên bố.

Thông báo này được đưa ra sau cuộc gặp hôm thứ Năm giữa Starmer và Quốc vương Oman Haitham bin Tariq tại London, nơi hai nhà lãnh đạo thảo luận về việc trấn an ngành vận tải biển về an toàn qua điểm nghẽn này. Starmer nhấn mạnh rằng sự ủng hộ của Oman là rất quan trọng và bày tỏ lòng biết ơn đối với vai trò trung gian hòa giải của Oman đã góp phần vào Bản ghi nhớ Mỹ-Iran vừa được ký kết, khởi động giai đoạn đàm phán kéo dài 60 ngày để giải quyết các vấn đề bao gồm chương trình hạt nhân của Iran và hàng tỷ đô la tiền bị phong tỏa.

Eo biển Hormuz từng xử lý khoảng 1/5 nguồn cung dầu và khí tự nhiên hóa lỏng của thế giới trước khi xung đột bùng phát vào cuối tháng Hai, khi Iran đóng cửa tuyến đường thủy này ngay khi Mỹ và Israel bắt đầu chiến dịch oanh tạc và Mỹ phong tỏa các cảng của Iran để đáp trả. Điều đó đã gây ra sự leo thang giá năng lượng và tình trạng thiếu hụt nguồn cung. Kể từ thỏa thuận tạm thời khoảng hai tuần trước, dòng dầu từ các nhà sản xuất vùng Vịnh bao gồm Ả Rập Xê Út đã phục hồi lên hơn 10 triệu thùng mỗi ngày — cao hơn một chút so với một nửa mức trước chiến tranh — trong khi Iran đã đẩy mạnh xuất khẩu dầu thô sau khi Mỹ dỡ bỏ phong tỏa.

Cái giá của lối đi

Đằng sau sự hợp tác quân sự, một cuộc đàm phán song song đang định hình lại nền kinh tế của tuyến đường thủy này. Một số cường quốc hàng đầu châu Âu hiện chấp nhận rằng tàu thuyền đi qua eo biển sẽ phải trả phí cho Iran và Oman, theo những người am hiểu vấn đề, những người mô tả viễn cảnh về một loại phí dịch vụ nào đó là điều hiển nhiên. Một số quan chức Ả Rập vùng Vịnh cũng chia sẻ quan điểm tương tự, mặc dù đây không nhất thiết là lập trường chính thức của chính phủ các nước này.

Oman đã nói với các quan chức châu Âu rằng không thể quay trở lại hiện trạng trước chiến tranh, Bloomberg đưa tin tuần trước. Vương quốc này, giáp với phần phía nam của eo biển và là đồng minh của cả phương Tây lẫn Iran, đang nghiên cứu eo biển Malacca ở châu Á như một mô hình tiềm năng — một hệ thống được quản lý lỏng lẻo giữa Indonesia, Malaysia và Singapore, nơi tàu thuyền bị tính phí điều hướng và dịch vụ an ninh thông qua một quỹ thu các khoản đóng góp tự nguyện. Năm 2017, Singapore tiết lộ rằng 22 triệu USD đã được huy động trong 10 năm, tương đương khoảng 2,2 triệu USD mỗi năm.

Mỹ và các quốc gia Ả Rập vùng Vịnh tiếp tục khẳng định rằng Iran và Oman không thể áp đặt bất kỳ loại phí nào, viện dẫn luật hàng hải quốc tế và nguy cơ tạo ra tiền lệ cho các tuyến đường thủy khác. Chính phủ Bahrain cho biết trong một tuyên bố rằng nước này "đã không chấp nhận hoặc thậm chí ngụ ý chấp nhận bất kỳ khoản phí hay lệ phí nào đối với tàu thuyền đi qua eo biển", đồng thời nói thêm rằng "việc đi lại tự do và không bị cản trở của tàu thuyền quốc tế qua eo biển là vấn đề của luật pháp quốc tế, không phải là vấn đề để đàm phán."

Các nước châu Âu đã yêu cầu các quan chức Iran và Oman không phân biệt đối xử với tàu thuyền dựa trên quốc tịch, những người này cho biết. Anh, Pháp và các nước châu Âu khác cũng đang thúc đẩy một liên minh hàng hải quốc tế để giúp rà phá thủy lôi ở Hormuz, mặc dù việc triển khai sẽ phụ thuộc vào tiến triển trong các cuộc đàm phán về một thỏa thuận hòa bình vĩnh viễn.

Những luồng gió ngoại giao đan xen

Các cuộc thảo luận về quản lý tương lai của eo biển diễn ra khi các nhà đàm phán Mỹ Steve Witkoff và Jared Kushner tới Doha trong tuần này cho các cuộc đàm phán gián tiếp giữa Washington và Tehran, nhằm xây dựng dựa trên thỏa thuận tạm thời. Những nỗ lực đó đã gặp khởi đầu khó khăn sau một loạt vụ đụng độ tại Hormuz vào cuối tuần trước. Tổng thống Mỹ Donald Trump hôm thứ Tư cho biết các nhà đàm phán đã đạt được tiến bộ, nói rằng "chúng tôi đang rất hòa hợp."

Lần cuối cùng một điểm nghẽn lớn bị gián đoạn kéo dài — vụ tấn công năm 2019 vào các cơ sở Abqaiq và Khurais của Saudi Aramco — giá dầu đã tăng vọt 15% chỉ trong một ngày, mặc dù tác động đã giảm dần trong vòng vài tuần khi nguồn cung được khôi phục. Tình hình hiện tại liên quan đến một nhóm các bên liên quan rộng hơn và một cuộc đàm phán phức tạp hơn về quản trị dài hạn, cho thấy bất kỳ giải pháp nào cũng có thể mất nhiều thời gian hơn để định hình.

Trong chuyến thăm hiếm hoi tới châu Âu tuần trước, Quốc vương Haitham bin Tariq đã đề cập đến kế hoạch cho eo biển Hormuz trong cuộc gặp với Macron tại Paris, nơi hai nhà lãnh đạo tuyên bố trong một tuyên bố chung rằng họ sẽ thúc đẩy quá cảnh không hạn chế — một tuyên bố hiện dường như mâu thuẫn với các cuộc thảo luận về phí đang nổi lên.

Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.