Các máy bay tiếp nhiên liệu của quân đội Mỹ hỗ trợ cuộc chiến với Iran đang chiếm hơn một nửa số vị trí đỗ tại Sân bay Ben Gurion của Israel, đe dọa buộc các hãng hàng không phải hủy 2,4 triệu vé máy bay mùa hè và các kỳ nghỉ lễ cao điểm trước thời hạn ngày 16 tháng 6.
Các máy bay tiếp nhiên liệu của quân đội Mỹ hỗ trợ cuộc chiến với Iran đang chiếm hơn một nửa số vị trí đỗ tại Sân bay Ben Gurion của Israel, đe dọa buộc các hãng hàng không phải hủy 2,4 triệu vé máy bay mùa hè và các kỳ nghỉ lễ cao điểm trước thời hạn ngày 16 tháng 6.
"Nếu hạm đội Mỹ không rời khỏi Sân bay Ben Gurion, chúng tôi không còn lựa chọn nào khác ngoài việc chuẩn bị cho tình huống các hãng hàng không sẽ phải hủy một phần các chuyến bay theo lịch trình," bà Sharon Kedmi, Tổng giám đốc Cơ quan Quản lý Sân bay Israel, cho biết trong cuộc trao đổi với Ynet.
Khoảng 72 máy bay tiếp nhiên liệu trên không của Mỹ hiện đang chiếm các vị trí đỗ tại Ben Gurion, cùng với 26 chiếc khác tại Sân bay Ramon ở miền nam Israel, nơi chúng chiếm khoảng 90% không gian có sẵn. Không một máy bay tiếp nhiên liệu nào của Mỹ được đỗ tại các căn cứ không quân của Israel, theo Bộ trưởng Giao thông Miri Regev, người đã gửi một bức thư khẩn cấp tới Thủ tướng Benjamin Netanyahu cảnh báo rằng đất nước chỉ còn đến thứ Ba để giải quyết vấn đề hoặc bắt đầu thông báo cho hành khách về việc hủy chuyến.
Tình trạng thiếu chỗ đỗ đồng nghĩa với việc cứ bốn hành khách thì có một người có thể bị ảnh hưởng trong mùa du lịch cao điểm, khi lưu lượng hàng ngày dự kiến tăng lên 100.000 từ mức 65.000 hiện tại. "Đây là thiệt hại kinh tế trực tiếp lên tới hàng tỷ shekel đối với các hãng hàng không, ngành du lịch và nền kinh tế," bà Regev viết, cảnh báo việc hủy chuyến cũng sẽ gây tổn hại đến "tinh thần dân tộc và khả năng phục hồi của người dân."
Vấn đề Hậu cần Chiến tranh Tràn sang Đời sống Dân sự
Cuộc khủng hoảng vị trí đỗ bắt nguồn trực tiếp từ chiến dịch quân sự của Mỹ chống lại Iran, bắt đầu từ cuối tháng 2 sau vụ ám sát Lãnh tụ Tối cao Ali Khamenei. Các máy bay tiếp nhiên liệu trên không của Mỹ — rất quan trọng để duy trì các hoạt động của máy bay chiến đấu trên khắp Trung Đông — đã được đỗ tại các sân bay dân sự Israel do các căn cứ không quân đã đạt công suất tối đa. Bà Kedmi cho biết khoảng 70 máy bay đang hoạt động di chuyển tại Ben Gurion mỗi ngày, với các hoạt động cất cánh, hạ cánh và tiếp nhiên liệu, cùng với 25 máy bay chở hàng khác đang đỗ tại Ramon.
Tổng giám đốc Cơ quan Quản lý Sân bay cho biết ít nhất 30 máy bay chở hàng của Mỹ phải được di dời khỏi Ben Gurion để có chỗ cho các chuyến bay thương mại mùa hè và kỳ nghỉ lễ đã được lên lịch. Sự chậm trễ đang gia tăng: hành khách trên chuyến bay của Blue Bird hôm thứ Tư đã phải chờ đợi kéo dài trên đường băng trước khi có thể xuống máy bay do thiếu cầu dẫn khách.
Tình trạng bế tắc diễn ra khi Mỹ và Iran đang đàm phán một biên bản ghi nhớ tiềm năng có thể chấm dứt xung đột. Bà Kedmi lưu ý rằng khoảng hai tuần trước, khi một thỏa thuận Mỹ-Iran dường như sắp đạt được, các tín hiệu cho thấy máy bay quân sự Mỹ sẽ nhanh chóng rời khỏi các vị trí đỗ tại Israel và di chuyển đến các điểm đến khác ở Trung Đông. "Nhưng trên thực tế, không có thỏa thuận nào được ký kết và việc sơ tán máy bay vẫn chưa có triển vọng," bà nói.
Thiệt hại Kinh tế và Quyết định của Hãng hàng không
2,4 triệu vé máy bay đang gặp rủi ro chiếm một phần đáng kể trong thị trường du lịch hè của Israel, vốn thường chứng kiến nhu cầu cao điểm trong tháng 7, tháng 8 và các kỳ nghỉ lễ Tishrei vào tháng 9 và tháng 10. Các hãng hàng không Israel gồm El Al, Israir và Arkia, cùng với các hãng vận tải nước ngoài đã nối lại hoặc đang lên kế hoạch nối lại các chuyến bay đến Israel, sẽ phải chịu gánh nặng từ việc hủy chuyến.
Bà Kedmi cho biết quyết định về việc chuyến bay nào bị hủy thuộc về từng hãng hàng không dựa trên các cân nhắc thương mại và vận hành, chứ không phải Cơ quan Quản lý Sân bay. Cảnh báo áp dụng cho cả các hãng vận tải Israel và các hãng hàng không quốc tế đã hoạt động tại Israel hoặc đang lên kế hoạch nối lại dịch vụ trong những tháng mùa hè.
Lần gián đoạn đáng kể gần đây nhất đối với ngành hàng không Israel xảy ra trong cuộc chiến Hamas năm 2023, khi nhiều hãng hàng không nước ngoài đình chỉ các chuyến bay và Ben Gurion hoạt động với công suất giảm. Tình hình hiện tại có điểm khác biệt: sân bay có đủ năng lực vật lý để xử lý lưu lượng nhưng thiếu vị trí đỗ vì tài sản quân sự đang chiếm dụng cơ sở hạ tầng dân sự.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin tham khảo và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
