Những điểm chính:
Chính quyền Trump đe dọa trừng phạt Oman nếu nước này giúp Iran thu phí vận chuyển tại eo biển Hormuz, leo thang một tranh chấp có nguy cơ làm gián đoạn dòng chảy khoảng 20% lượng dầu thế giới.
Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent hôm thứ Năm cho biết Washington sẽ nhắm mục tiêu "một cách quyết liệt" vào bất kỳ tác nhân nào tham gia tạo điều kiện thu phí qua tuyến đường thủy chiến lược, nơi Cơ quan Quản lý Eo biển Vịnh Ba Tư (PGSA) mới thành lập của Iran đã bắt đầu tính phí tàu thương mại lên tới 2 triệu USD mỗi tàu để được đi qua an toàn.
"Oman, đặc biệt, nên biết rằng Bộ Tài chính Mỹ sẽ tích cực nhắm mục tiêu vào bất kỳ tác nhân nào tham gia — trực tiếp hoặc gián tiếp — vào việc tạo điều kiện thu phí cho Eo biển và bất kỳ đối tác nào sẵn lòng sẽ bị phạt," Bessent nói trong một bài đăng trên mạng xã hội. "Tất cả các quốc gia nên thẳng thừng bác bỏ mọi nỗ lực của Iran nhằm phá vỡ dòng chảy thương mại tự do."
Cảnh báo được đưa ra chưa đầy 24 giờ sau khi Tổng thống Donald Trump nói với các phóng viên rằng Oman sẽ "cư xử giống như tất cả những nước khác, nếu không chúng tôi sẽ phải cho nổ tung họ." Thái độ hung hăng bất thường đối với một đồng minh vùng Vịnh thân cận phản ánh ranh giới đỏ của chính quyền đối với tuyến đường thủy, nơi có khoảng 20 triệu thùng dầu thô và các sản phẩm dầu mỏ đi qua mỗi ngày trước khi xảy ra xung đột.
Iran chính thức thành lập PGSA dưới sự điều hành của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo, yêu cầu tàu thương mại tiết lộ thông tin chi tiết về chủ sở hữu, hàng hóa và danh sách thủy thủ đoàn, đồng thời trả phí quá cảnh. Thượng nghị sĩ Tom Cotton (R., Arkansas) riêng rẽ đã thúc giục Bessent trong một lá thư trừng phạt bất kỳ quốc gia hoặc tổ chức nào hỗ trợ cơ quan này, cảnh báo rằng "mỗi đô la thu được trực tiếp tài trợ cho một tổ chức khủng bố bị trừng phạt."
Dầu mỏ là Trung tâm của Cuộc Đối đầu
Tranh chấp phí qua eo biển làm gia tăng thêm căng thẳng vốn đã leo thang kể từ khi Mỹ và Israel bắt đầu không kích Iran vào ngày 28/2. Iran đáp trả bằng cách đóng cửa eo biển và tuyên bố chủ quyền đối với nó, đẩy giá dầu thô tăng vọt khi thị trường năng lượng định giá rủi ro gián đoạn nguồn cung. Trước khi xung đột xảy ra, khoảng 20% lượng tiêu thụ dầu toàn cầu đi qua tuyến đường thủy này, khiến nó trở thành điểm nghẽn năng lượng quan trọng nhất thế giới.
Lần gần đây nhất một eo biển lớn phải đối mặt với mối đe dọa thu phí phối hợp là trong vụ tấn công tàu chở dầu năm 2019 ở Vịnh Oman, khi phí bảo hiểm cho tàu thuyền đi qua khu vực này tăng gấp mười lần trong vòng vài tuần. Dầu Brent đã tăng khoảng 15% trong giai đoạn đó trước khi ổn định sau can thiệp ngoại giao.
Thứ trưởng Hội đồng An ninh Quốc gia Tối cao Iran, Ali Bagheri Kani, hôm thứ Năm cho biết Tehran "sẽ không cho phép Hormuz trở thành nguồn gốc của bất ổn cho đất nước" và tìm cách "thiết lập một trật tự công bằng bác bỏ sự bá quyền và thống trị." Mỹ và Iran đã đàm phán gián tiếp để chấm dứt toàn diện cuộc chiến, với việc kiểm soát eo biển nổi lên như một điểm bất đồng trung tâm.
Tác động Thị trường
Đối với thị trường năng lượng, cuộc đối đầu đưa ra một lớp rủi ro địa chính trị mới. Độ lệch quyền chọn đối với dầu Brent đã mở rộng khi các nhà giao dịch phòng ngừa rủi ro gián đoạn nguồn cung thêm, trong khi chi phí vận chuyển cho tàu chở dầu đi qua khu vực đã tăng lên. Cổ phiếu ngành quốc phòng cũng tăng khi các nhà đầu tư định giá khả năng leo thang quân sự để đảm bảo tuyến đường thủy.
Lời đe dọa trừng phạt Oman của Bộ Tài chính Mỹ — một đồng minh quan trọng của Mỹ nổi tiếng với sự trung lập và vai trò trung gian hòa giải trong các cuộc khủng hoảng khu vực — báo hiệu rằng Washington coi bất kỳ thỏa hiệp nào về quản trị eo biển là không thể chấp nhận. Khi chưa có giải pháp và cả hai bên đều cứng rắn hóa lập trường, rủi ro gián đoạn kéo dài đối với một trong những huyết mạch năng lượng quan trọng nhất thế giới vẫn ở mức cao.
Bài viết này chỉ mang tính thông tin tham khảo và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
