Những điểm chính:
CEO của Xpeng đang đích thân điều hành mảng robot, bổ sung 9 phòng ban trong một cuộc tái cấu trúc phản ánh cách các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang chạy đua thương mại hóa robot hình người vào năm 2026.
Xpeng đang tái tổ chức trung tâm robot của mình xung quanh 9 phòng ban mới, với Chủ tịch He Xiaopeng đích thân giám sát phát triển sản phẩm, khi các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc chuyển hướng sang AI nhúng như một mục tiêu sản xuất hàng loạt cho năm 2026.
"Sự nâng cấp này ở cấp quản lý cấp cao đánh dấu một bước quan trọng trong quá trình chuyển đổi chiến lược của Xpeng từ một công ty xe điện thông minh thành một công ty AI vật lý," He phát biểu trong một bức thư nội bộ ngày 10/6, theo một người quen thuộc với vấn đề này.
Chín phòng ban bao gồm kỹ thuật hệ thống nhúng, mô hình nền tảng tổng quát, tiếp thị thương hiệu, phát triển kiểm soát và an toàn, trí thông minh nhúng, vòng khép kín dữ liệu, ma trận sản phẩm và quản lý dự án. He, người hồi đầu tháng này đã tự bổ nhiệm mình làm người đứng đầu trung tâm robot, hiện cũng giữ chức trưởng phòng sản phẩm và trực tiếp giám sát những người đứng đầu các phòng ban khác, người này cho biết.
Việc tái cấu trúc phản ánh cách các công ty khởi nghiệp xe điện Trung Quốc đang định hình lại tổ chức của họ xoay quanh robot khi năm 2026 được xem là năm đầu tiên của quá trình thương mại hóa robot hình người. Cuộc cạnh tranh đã chuyển từ các đội ngũ và bản demo sang sản xuất hàng loạt và bàn giao, với một số công ty đã sụp đổ ngay trước thềm sản xuất quy mô lớn.
DNA Chia Sẻ Giữa Xe Hơi và Robot
Sự chồng chéo về tổ chức giữa các bộ phận ô tô và robot của Xpeng làm nổi bật lợi thế cấu trúc mà các nhà sản xuất ô tô có được so với các công ty khởi nghiệp robot thuần túy. Gu Jie, trưởng phòng kỹ thuật hệ thống nhúng, đồng thời là giám đốc hệ thống truyền động của Xpeng và trước đây đã dẫn dắt nhóm phát triển công nghệ siêu tầm xa. Về mặt phần mềm, Liu Xianming, người đứng đầu phòng mô hình nền tảng tổng quát, đồng thời là người đứng đầu trung tâm trí thông minh tổng quát của Xpeng.
Sự hội tụ kỹ thuật còn sâu hơn. Mô hình VLA (Vision-Language-Action) và mô hình thế giới phục vụ cho cả lái xe tự động và robot, cho phép Xpeng tái sử dụng hạ tầng AI cho cả hai mảng kinh doanh. Tại hội nghị CVPR 2026, Liu viết rằng VLA học từ hành vi của con người trong khi mô hình thế giới học từ cách thế giới vận hành, gọi hai cách tiếp cận này là bổ sung cho nhau.
Bộ phận lái xe thông minh của Xiaomi cũng đã áp dụng cách tiếp cận tương tự. Chen Long, trưởng bộ phận mô hình nền tảng lái xe thông minh của Xiaomi EV, đã xây dựng một kiến trúc thống nhất có tên Xiaomi OneVL kết hợp cả hai khả năng cho lái xe tự động và robot, mô tả công việc này là tạo ra một nền tảng kỹ thuật chung cho cả hai lĩnh vực.
Một giám đốc công nghệ tại một công ty sản xuất robot hình người cho biết hạ tầng AI dùng để huấn luyện các mô hình lái xe tự động, cùng với kinh nghiệm liên quan, hoàn toàn có thể áp dụng cho robot, theo báo cáo. Đối với robot, hạ tầng AI thậm chí còn quan trọng hơn bản thân mô hình lớn, người này cho biết.
Li Auto cũng đã chuyển hướng theo cách này. Vào tháng 2, công ty đã tái cấu trúc bộ phận trí thông minh thành ba đội bao gồm robot hình người, phần thân mềm và mô hình nền tảng. Đến tháng 5, công ty bổ sung thêm ba phòng ban cấp hai — kỹ thuật nhúng, tương tác nhúng và hành vi nhúng.
Cuộc Đua Thương Mại Hóa Năm 2026
Một CEO của công ty robot hình người lập luận rằng các nhà sản xuất ô tô và điện thoại có lợi thế trong lĩnh vực robot vì họ nắm rõ hơn về nhịp độ sản xuất, tiêu chuẩn cũng như sự cân bằng tổng thể giữa cung ứng, sản xuất và bán hàng, theo báo cáo.
He cho biết trong bức thư ngày 10/6 rằng mảng robot hiện tích hợp nhiều mô-đun cốt lõi trong Xpeng — bao gồm phần cứng, mô hình AI lớn, chuỗi cung ứng, sản xuất chính xác và tiếp thị. Mức độ phức tạp cao này đòi hỏi sự hợp tác tổng thể sâu sắc hơn tại thời điểm quan trọng của chiến dịch sản xuất hàng loạt, biến thế mạnh của tập đoàn thành một sức chiến đấu mạnh mẽ, ông nói.
Cổ phiếu Xpeng, được giao dịch trên Sàn giao dịch Chứng khoán New York với mã XPEV, đã tăng khoảng 12% kể từ đầu năm đến nay. Việc tái cấu trúc mảng robot báo hiệu rằng ban lãnh đạo coi AI nhúng là động lực tăng trưởng cốt lõi ngoài mảng xe điện, có khả năng mở ra một hướng định giá mới cho công ty khi các nhà đầu tư đánh giá lộ trình hiện thực hóa doanh thu từ robot hình người.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
