Robot hình người của XPENG sẽ đạt sản xuất hàng loạt vào quý 4/2026, với CEO He Xiaopeng đích thân nắm quyền điều hành mảng robot để thúc đẩy việc mở rộng của công ty ra ngoài lĩnh vực xe điện.
Quay lại
CEO của XPENG trực tiếp nắm quyền mảng robot, đặt mục tiêu sản xuất hàng loạt vào quý 4/2026
Robot hình người của XPENG sẽ đạt sản xuất hàng loạt vào quý 4/2026, với CEO He Xiaopeng đích thân nắm quyền điều hành mảng robot để thúc đẩy việc mở rộng của công ty ra ngoài lĩnh vực xe điện.
Việc XPENG thâm nhập vào lĩnh vực robot hình người đặt công ty vào vị thế cạnh tranh trực tiếp với Optimus của Tesla và một loạt các công ty khởi nghiệp đang phát triển, khi nhà sản xuất xe điện Trung Quốc này đặt mục tiêu áp dụng cho hộ gia đình vào năm 2028 nhằm tìm kiếm động lực tăng trưởng thứ hai ngoài mảng kinh doanh ô tô cốt lõi.
"Tập đoàn đang đứng ở một điểm bước ngoặt lịch sử, khi mảng robot của XPENG bước vào giai đoạn tiền sản xuất hàng loạt và thương mại hóa," He Xiaopeng, Chủ tịch kiêm CEO của XPENG, cho biết trong một bức thư nội bộ hôm nay. Ông sẽ đảm nhiệm vị trí CEO của mảng robot ngay lập tức, bên cạnh vai trò CEO tập đoàn.
Theo kế hoạch, XPENG sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt robot hình người vào quý 4/2026, đưa chúng vào các cửa hàng bán lẻ để hỗ trợ bán hàng vào quý 1/2027, mở rộng ra thị trường nước ngoài vào quý 2/2027 và đặt mục tiêu gia nhập thị trường hộ gia đình vào năm 2028. Ông He so sánh giai đoạn hiện tại với thời điểm tám năm trước khi XPENG chuẩn bị ra mắt chiếc xe đầu tiên, G3 — ngụ ý rằng mảng robot đang ở một điểm bước ngoặt tương tự trước khi giao hàng. Tầm nhìn của công ty tập trung vào phát triển các robot hình người thanh lịch, thẩm mỹ và an toàn, có khả năng tương tác gần gũi với con người, khác biệt so với các đối thủ tập trung vào công nghiệp.
Robot hình người của XPENG khác biệt so với các nhà sản xuất khác về công nghệ, định vị sản phẩm và lộ trình thương mại hóa, ông He cho biết mà không tiết lộ thông số kỹ thuật hoặc giá cả cụ thể. Công ty vẫn chưa công bố kiểu dáng, số bậc tự do hay thời lượng pin của robot — những chi tiết cho phép so sánh với Optimus Gen 2 của Tesla, loại robot có thể đi bộ, ngồi xổm và xử lý vật nặng tới 10 kg. Trong khi đó, Atlas của Boston Dynamics đã trình diễn khả năng parkour và lộn ngược nhưng vẫn là một nền tảng nghiên cứu chưa có lịch trình sản xuất được công bố.
Động thái thúc đẩy mảng robot diễn ra trong bối cảnh mảng kinh doanh xe điện cốt lõi của XPENG đang phải đối mặt với cạnh tranh ngày càng gay gắt tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Công ty đã giao 18.000 xe trong tháng 5, thấp hơn so với các đối thủ như Nio và Li Auto. Việc đa dạng hóa sang robot hình người — một thị trường mà Goldman Sachs ước tính có thể đạt giá trị 6 tỷ USD vào năm 2030 và 154 tỷ USD vào năm 2035 — mang lại một nguồn doanh thu tiềm năng mới, mặc dù công nghệ này vẫn còn nhiều năm nữa mới có thể mang lại lợi nhuận thương mại đáng kể. Figure AI, được hỗ trợ bởi Microsoft và OpenAI, đã huy động được hơn 750 triệu USD để phát triển robot hình người đa năng, trong khi Amazon đã đầu tư vào Digit của Agility Robotics cho tự động hóa kho bãi.
Chiến lược tập trung vào hộ gia đình của XPENG giúp công ty khác biệt so với hầu hết các đối thủ cạnh tranh vốn nhắm đến các ứng dụng công nghiệp và hậu cần trước tiên. Công ty đặt mục tiêu phát triển các robot có khả năng tương tác gần gũi với con người, đòi hỏi hệ thống an toàn tiên tiến, xử lý ngôn ngữ tự nhiên và thao tác khéo léo — những khả năng vẫn còn nhiều thách thức về mặt kỹ thuật ngay cả đối với các đối thủ được hậu thuẫn tài chính mạnh. Ông He đang đặt cược rằng kinh nghiệm của XPENG trong lĩnh vực lái xe tự động, thị giác máy tính và hệ thống pin từ mảng xe điện sẽ được chuyển giao sang robot, giúp giảm chi phí phát triển và rút ngắn thời gian.
Cổ phiếu XPENG đã giảm 5,5% vào thứ Tư, với khối lượng bán khống đạt 241,3 triệu USD — chiếm 34,7% tổng doanh số giao dịch — phản ánh sự hoài nghi ngắn hạn về rủi ro thực thi và phân bổ vốn. Morgan Stanley đã nhắc lại xếp hạng thừa cân với mục tiêu giá 96 HKD, báo hiệu sự tin tưởng dài hạn vào định hướng chiến lược của công ty bất chấp đà yếu kém hiện tại của cổ phiếu. Ở mức giá hiện tại, XPENG đang giao dịch ở mức chiết khấu so với Nio và Li Auto trên cơ sở giá trên doanh thu, một phần phản ánh sự không chắc chắn xung quanh lợi nhuận từ khoản đầu tư vào robot.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
