8月份,特斯拉在美国电动汽车市场的份额跌至2017年以来的最低水平,原因是买家越来越多地选择提供更好激励和新产品的竞争对手汽车制造商的车型。

美国电动汽车(EV)市场动态正在发生显著转变,特斯拉公司TSLA)的国内市场份额正在经历显著收缩。8月份,该公司在美国电动汽车市场的份额下降至38%,创下自2017年10月以来的最低点。这种下降反映了竞争汽车制造商通过提供新产品和积极的激励策略,日益吸引消费者,从而导致市场格局不断演变。

事件详情

Cox Automotive的数据显示,特斯拉8月份的市场份额首次跌破40%的门槛,这是近八年来的首次。这与该公司此前占据主导地位的情况形成鲜明对比,其一度占据美国电动汽车市场80%以上的份额。尽管特斯拉8月份的销量仅增长了3.1%,但同期电动汽车整体市场却以14%的显著更快的速度扩张,凸显了特斯拉的相对逊色表现。

竞争的加剧体现在竞争对手制造商强劲的销售增长上。现代起亚丰田本田等公司报告称,电动汽车销量大幅增长,某些情况下增幅介于60%至120%之间,这主要得益于有吸引力的激励措施和新车型的推出。例如,大众汽车7月份的电动汽车销量跃升超过450%。

特斯拉的产品更新周期也是一个影响因素。该公司上一次重大车型发布是2023年的Cybertruck皮卡,而最近对Model Y的更新并未引起消费者太大的兴趣。这引发了人们对快速创新市场中产品线老化的担忧。特斯拉的股价已经反映了这些压力,年初至今下跌了-8.67%。该公司目前市值1.12万亿美元,市盈率(P/E)为207.77,其52周股价在212.11美元至488.54美元之间波动。

市场反应分析

市场份额的变化可归因于多种因素。竞争对手正在积极利用激励计划,到2025年5月,平均电动汽车激励措施达到8,225美元,占平均交易价格的14.2%。这种程度的激励措施自电动汽车大规模普及的初期阶段以来从未出现过。特斯拉通过降价来应对这种竞争压力,这种策略压缩了其利润率。该公司2024年的平均净利润率下降至12.13%,较2023年下降9.27%。

美国联邦电动汽车税收抵免的即将到期,定于2025年9月30日,使市场动态更加复杂。这一“政策悬崖”刺激了一波抢购潮,买家旨在在截止日期前获得7,500美元的抵免。受这一预期截止日期的推动,7月份电动汽车销量环比飙升26.4%,达到130,082辆。

更广泛的背景与影响

这一趋势表明电动汽车市场正在走向成熟,特斯拉早期的主导地位正受到日益多样化且价格更实惠的选择的挑战。预计到2026年,特斯拉在美国的市场份额可能进一步下降至18%,较2022年的62%大幅下降。这种预期的侵蚀反映了日益激烈的竞争以及更广泛的汽车制造商提供的电动汽车车型日益增多。

传统汽车制造商采用的激进激励策略虽然在获得市场份额方面有效,但对其可持续性提出了质疑。例如,福特在2025年第二季度录得3600万美元的净亏损,部分原因是关税成本,尽管销售强劲,这说明了该行业内的财务压力。联邦税收抵免到期预计将导致需求大幅调整,一些分析师预测电动汽车销量可能较当前水平下降50%。

专家评论

行业领导者正在为税收抵免到期的影响做准备。通用汽车高级副总裁Duncan Aldred评论了预期的市场收缩,他表示:

“我们几乎肯定会在一段时间内看到一个较小的电动汽车市场,我们不会过度生产。”

同样,巴克莱分析师Dan Levy预测将出现“预购”热潮,随后销售将下降,他指出:“该法案重申了美国电动汽车普及率未来的放缓,‘胡萝卜’(即税收抵免/激励)和‘大棒’(即排放法规)都已软化。”

展望未来

未来几个月对于美国电动汽车市场至关重要,因为它将应对税收抵免后的格局。虽然短期内需求可能会降温,但该行业的长期发展轨迹将取决于汽车制造商在定价、产品开发和充电基础设施解决方案方面的创新能力。

对于特斯拉而言,战略重点似乎正在转向自动驾驶出租车人形机器人等先进技术,这可能以牺牲开发更实惠的电动汽车车型为代价。尽管这些尝试代表了雄心勃勃的未来增长途径,但它们可能无法立即解决其核心汽车业务面临的压力。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示,该公司预计2025年汽车销量将恢复正增长,但没有承诺具体目标,这表明其汽车业务持续存在不确定性。特斯拉能否重新获得市场势头,可能取决于对其产品战略的成功重新评估以及在日益拥挤的市场中重新关注有竞争力的定价。