Cú sốc dầu mỏ đe dọa xóa sổ 68% lợi nhuận hàng không
Việc Iran đóng cửa Eo biển Hormuz đang gây ra cú sốc giá dầu nghiêm trọng, đe dọa xói mòn lợi nhuận của các hãng hàng không, theo phân tích của HSBC Global Research. Báo cáo nhấn mạnh rằng các hãng hàng không châu Á đặc biệt nhạy cảm với chi phí nhiên liệu tăng cao, đặc biệt là những hãng không có các chương trình phòng ngừa rủi ro đáng kể. Ngân hàng dự báo rằng giá dầu leo thang sẽ trực tiếp làm giảm biên lợi nhuận của các hãng vận chuyển trong khu vực.
Tác động tài chính được dự báo sẽ rất lớn. Chỉ với mức tăng 10% của giá dầu, lợi nhuận của các hãng hàng không Trung Quốc dự kiến sẽ giảm mạnh 68%. Hãng hàng không Cathay Pacific (00293.HK) có trụ sở tại Hồng Kông phải đối mặt với mức giảm lợi nhuận dự kiến là 29% trong cùng kịch bản. Dựa trên sự dễ bị tổn thương này, HSBC đã duy trì xếp hạng 'Giảm' đối với các hãng vận tải lớn Air China (00753.HK) và China Southern Airlines (01055.HK).
Giá cước tàu chở dầu tăng khi các tuyến đường vận chuyển kéo dài tới 2,4 lần
Sự gián đoạn tại tuyến đường thủy quan trọng Eo biển Hormuz đang thắt chặt năng lực đội tàu chở dầu toàn cầu và đẩy giá cước vận chuyển lên cao. Khi các tàu bị buộc phải đi những hành trình dài hơn để tránh điểm nghẽn, khối lượng vận chuyển trên các tuyến từ châu Mỹ và Tây Phi đang tăng lên. Các tuyến đường thay thế này dài hơn từ 1,3 đến 2,4 lần so với tuyến trực tiếp từ Vịnh Trung Đông đến Trung Quốc, tạo động lực tăng đáng kể cho chi phí vận chuyển dầu bằng tàu chở dầu.
Ngược lại, ngành vận tải container phải đối mặt với một triển vọng phức tạp hơn. Tình trạng tắc nghẽn cảng gia tăng tại các trung tâm Trung Đông, chiếm 5% tổng lượng container thông qua toàn cầu, có thể bất ngờ thúc đẩy nhu cầu đặt hàng tàu mới. Mặc dù có tác dụng phụ tiềm năng này, HSBC Global Research vẫn duy trì xếp hạng 'Giảm' đối với các gã khổng lồ vận tải container COSCO SHIP HOLD (01919.HK) và OOIL (00316.HK), báo hiệu những lo ngại rộng lớn hơn cho ngành.
Edgen Stock·Mar 03 2026, 09:38
