空中巴士第一季度利潤下降 52%，發動機短缺限制交付

空中巴士公司（Airbus SE）報告第一季度調整後營業利潤下降 52%，這家歐洲飛機製造商正面臨其合作夥伴普惠公司（Pratt & Whitney）持續的發動機短缺問題，這限制了飛機的交付。

「運營環境仍然充滿動態和複雜性，」執行長紀堯姆·福里（Guillaume Faury）在財報電話會議上表示。「我們正在密切關注中東局勢快速變化帶來的潛在影響。在民用飛機領域，我們在應對普惠發動機短缺的同時，繼續按照計劃增產。」

儘管營收略高於預測，但公司的財報顯示利潤大幅不及預期。空中巴士在第一季度交付了 114 架飛機，僅為其年度目標的一小部分。

由於供應鏈問題阻礙了空中巴士充分利用其主要對手波音公司（Boeing Co.）的生產困境，空中巴士的股價今年已下跌超過 16%。這家美國飛機製造商在第一季度交付了 143 架商用飛機，其股價自 1 月份以來已上漲超過 5%。

空中巴士在 2 月份證實，它正採取行動對普惠的母公司 RTX Corp. 行使合同權利，原因是該公司未能供應空中巴士訂購的發動機數量。福里週二指出，情況並未得到顯著改善，這給其最暢銷的 A320 系列飛機的生產帶來了持續的難題。

儘管發動機短缺，空中巴士仍堅持其 2026 年的目標，預測將向客戶交付約 870 架商用飛機。公司還維持了全年調整後 EBIT 約為 75 億歐元、自由現金流約為 45 億歐元的指引。包括到 2027 年底每月生產 70 至 75 架 A320 在內的各項機型生產目標也保持不變。

維持指引表明管理層有信心在今年下半年解決供應鏈瓶頸。投資者將密切關注公司的第二季度業績，尋找普惠發動機供應改善以及交付目標進展的跡象。

本文僅供參考，不構成投資建議。