波音獲FAA批准，737 MAX月產量提升至47架

波音獲得美國聯邦航空管理局批准，將737 MAX月產量提高至47架，這家飛機製造商在經歷超過350億美元虧損後，迎來業務復甦的重要里程碑。

波音執行長凱利·奧特伯格週三表示，公司在通過美國聯邦航空管理局的總結審查後，已將737 MAX月產量提升至47架。

奧特伯格在紐約舉行的伯恩斯坦年度戰略決策會議上表示：「我們已通過月產47架的總結審查，目前正按照每月47架的速率進行生產線運作。我們可能需要幾個月的時間來穩定這個產能。」

此次從先前每月42架的增產，是在FAA解除2024年1月因737 MAX 9在飛行中發生面板爆裂事故——該事故暴露出嚴重的生產品質缺失——而實施的38架產能上限之後進行的。波音計劃在華盛頓州埃弗里特開設第四條生產線，目標在明年初達到每月52架，長期目標為每月63架。

提高產能對波音的復甦至關重要，該公司從2019年至2024年累計虧損超過350億美元。波音2025年交付600架飛機，高於去年同期的348架，但仍低於2018年MAX停飛前交付的800多架。華爾街預計到2028年交付量約為860架，每股盈餘約8美元，自由現金流達100億美元。

波音股價週三上漲2.5%，收於224.30美元。該股過去12個月漲幅約12%，但仍較2019年3月接近440美元的歷史高點下跌約50%。

FAA署長布萊恩·貝德福特表示，該機構支持此次增產，並預期未來會有進一步的產能提升。貝德福特在華盛頓的一場航空論壇上表示：「波音的成功對美國來說非常重要。」他預計MAX 7將於今年夏天獲得認證，而更大的MAX 10則在年底前完成認證。

奧特伯格表示，波音已大致完成MAX 7和MAX 10以及寬體機777-9的認證飛行測試。他對新型發動機防冰系統的剩餘飛行測試階段表示信心。在寬體機方面，787的產量在年初因GE航空航天公司的引擎延誤而下滑後，已恢復到每月8架。

中國本月稍早承諾訂購200架波音飛機，這是近十年來該國首次大規模訂購。奧特伯格表示，最初的訂購數量不如重新開放市場重要，並指出中國每年需要數百架新飛機來支持經濟增長。

此次增產標誌著波音在多年監管審查後，品質管控正在改善。投資者將密切關注該公司能否維持每月47架的產能，並在明年初達到每月52架的目標，這將決定其能否產生足夠的現金流來修復資產負債表。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。