比亞迪為 1.34 萬美元電動車配備激光雷達，向特斯拉及競爭對手施壓

比亞迪公司推出了其最暢銷的海鷗（Seagull）電動汽車的 2026 款，首次將高端激光雷達傳感器和高級輔助駕駛功能應用到了 10 萬元（1.47 萬美元）以下的車型中，進一步加劇了電動汽車價格戰。

「海鷗品牌時尚升級，煥然一新！2026 款海鷗功能更多，價格不變，」該公司在中國社交媒體平台微博上發帖稱，並確認新版本起售價將保持不變。

新款海鷗基礎款「活力版」起售價僅為 6.99 萬元（1.03 萬美元），現在其中配和高配版本可選擇對比亞迪的「天神之眼 B」智能駕駛系統。配備激光雷達套件的 305 公里續航「自由版」售價為 9.09 萬元（1.34 萬美元），而搭載該系統的頂級 405 公里「飛翔版」售價為 9.79 萬元（1.44 萬美元）。該系統被比亞迪稱為 DiPilot 300，可在城市和高速公路環境中實現領航輔助駕駛（NOA）。

在面向大眾市場的車輛中加入激光雷達，挑戰了行業長期以來的假設，即該技術對於廉價汽車來說過於昂貴，這種觀點曾導致寶馬和梅賽德斯等汽車製造商在某些車型上放棄了該技術。通過將其整合到最便宜的車型中，比亞迪給吉利星願等國內對手以及全球領導者特斯拉帶來了壓力，要求他們要麼匹配這一配置，要麼在價格上進行更激進的競爭。

高級駕駛技術平民化

比亞迪的「天神之眼 B」系統是 A00 級車輛中一項重要的技術供應。它利用車頂安裝的激光雷達，配合 12 個攝像頭、5 個毫米波雷達和 12 個超聲波傳感器，為其城市領航輔助駕駛（CNOA）功能提供動力。據比亞迪介紹，該系統可以處理複雜的城市場景，包括紅綠燈識別、避障和環島行駛。

海鷗是比亞迪 2025 年最暢銷的純電動汽車，交付量近 45 萬輛。通過在不提高起售價的情況下增加高端功能，比亞迪正在抵禦一波低價國內競爭對手的衝擊，保衛市場份額。此舉預計將加速高級駕駛輔助系統（ADAS）在全行業的普及，讓更多大眾群體能夠接觸到這項技術。

全球雄心與市場影響

雖然配備激光雷達的車型目前主要針對中國市場，但海鷗的全球足跡意味著這項技術可能很快出現在國際市場。該車在拉丁美洲以 Dolphin Mini 的名義銷售，並計劃在澳大利亞以 Atto 1 的名義發佈。澳大利亞版的 Atto 1 預訂價格低於 2.4 萬美元，比中國版海鷗略長，目前尚未包含高級 ADAS 套件。

2026 款海鷗搭載單前置電機，功率 55 千瓦（73 馬力）。提供兩種電池選項：30.08 千瓦時電池組可提供 305 公里（CLTC）續航，較大的 38.88 千瓦時電池可提供 405 公里續航。內飾也進行了升級，配備了搭載比亞迪 DiLink 150 智能座艙的全新 12.8 英寸懸浮式中控屏。這款車身形小巧，比起亞 Picanto 還要短，非常適合城市通勤，而高速 NOA 功能的加入擴展了它的實用性。

本文僅供參考，不構成投資建議。