以太坊驗證者可能將質押獎勵的10%用於資助公共產品

一項新的以太坊研究提案允許驗證者將最多10%的質押獎勵重新導向至生態系統資金，引發了關於治理以及誰來掌控資金大權的問題。

根據一項旨在解決以太坊網絡「搭便車」問題的新提案，以太坊驗證者可能被要求貢獻最多10%的質押獎勵，用以資助公共產品。

提案在以太坊研究論壇上表示：「驗證者是天然的長期利益相關者，因為更好的生態系統資金能夠提升網絡活動、ETH的銷毀量以及質押ETH的價值。」

目前，驗證者每年可獲得約70萬枚ETH的獎勵。若設定5%至10%的重新導向比例，每年將有大約5萬至7萬枚ETH流入生態系統資金，按當前價格計算約值1.2億美元。驗證者將同時表明0%至10%之間的重新導向比例以及他們偏好的資金接收方。如果多數驗證者支持高於零的比例，則所有驗證者都必須強制進行貢獻，資金將根據申報的偏好，透過分配合約進行分發。

該提案出爐之際，以太坊正面臨資金短缺問題。前以太坊基金會貢獻者Trent Van Epps警告稱，核心開發可能在3至9個月內面臨資金缺口，並估計網絡每年約需3000萬美元才能維持開發穩定。客戶激勵計劃已於2026年4月結束，令這場辯論更加迫切。

搭便車問題

以太坊的「搭便車」問題長期以來一直困擾著開發者：許多項目受益於共享基礎設施、安全研究、工具開發以及公共產品，但卻鮮少有人願意全額買單。過去，以太坊基金會、捐贈者以及一小部分積極的團隊一直在填補這一缺口，但這項新提案將負擔轉向了驗證者——也就是那些鎖定以太幣以維護鏈的安全並藉此獲取獎勵的實體。

根據該計劃，驗證者可以選擇他們偏好的資金接收方，並將這些偏好設定維持不變，從而避免對每一筆撥款進行頻繁投票。分配合約將根據驗證者的總體偏好來引導重新導向的資金。該提案目前仍處於研究階段，尚未進入正式的以太坊改進提案流程。

控制風險與未解問題

該提案列出了若干尚未解決的風險。其中之一是驗證者卡特爾化——如果多數驗證者進行協調，他們可能會將重新導向比例推高，並將資金引導至他們偏好的群體，甚至回流到自己手中。

另一個問題在於質押運營商與將ETH委託給他們的ETH持有者之間的落差。大多數以太幣是透過交易所、流動性質押協議或專業運營商進行質押，而非由個人自行運行驗證者節點。在這種結構下，運營商可能設定資金偏好，而ETH持有者則承擔收益減少的損失。這就產生了一個根本性問題：誰來決定資金流向？

此外，還存在發行量的問題。如果驗證者願意放棄部分獎勵，批評者可能會主張，以太坊不如直接減少發行量，而非創建一個新的籌資機制。

目前，以太坊研究論壇上正在積極進行辯論，尚無正式投票流程的時間表。

本文僅供資訊参考，不構成投資建議。