歐盟議會批准美歐貿易協議 15%關稅上限正式生效

歐洲議會週二批准了一項具有里程碑意義的美歐貿易協定，清除了最後一道障礙，以實施關稅削減並化解大西洋兩岸關係中一個動盪的章節。

歐洲議會週二批准了一項與美國的貿易協定，為歐盟出口產品設定了15%的關稅上限，避免了去年曾擾亂全球市場的貿易衝突再次爆發。

「這項協議為德國汽車製造商帶來了亟需的確定性，但貿易壁壘仍然過高——尤其是針對卡車的關稅，」德國汽車工業協會（VDA）一位發言人表示。

該協議在斯特拉斯堡以440票贊成、151票反對、50票棄權的結果獲得通過。協議將美國對大多數歐盟商品的關稅設定在15%，同時布魯塞爾方面取消對美國工業產品的關稅。該安排有效期至2029年12月，確保涵蓋川普當前總統任期的剩餘時間。

此次批准使歐盟有望趕上川普設定的7月4日截止日期，化解了他對歐洲汽車徵收新關稅的威脅。然而，新的貿易緊張局勢已經浮現——川普威脅要對法國葡萄酒徵收100%關稅，以反制法國的3%數位服務稅；同時美國貿易代表以強迫勞動指控為由，對歐盟產品徵收10%的關稅。

該協議最早於去年夏天在川普位於蘇格蘭的特恩貝里高爾夫球場達成，是川普政府重返白宮以來最重要的跨大西洋貿易協定。歐盟貿易主管馬羅什·謝夫喬維奇形容此次投票是一個「重要里程碑」，證明「歐盟正在履行其承諾」。

該協議包含保障條款，允許歐盟委員會在美國未能履行承諾時暫停讓步——特別是如果美國維持對鋼鐵和鋁產品超過15%的關稅，或採取額外貿易措施。歐洲議會首席談判代表貝恩德·朗格表示，議員們將「密切關注協議的執行情況」。

卡車關稅仍是引爆點

德國汽車工業協會對卡車關稅的擔憂凸顯了一個持續存在的摩擦點。雖然該協議降低了乘用車的壁壘，但商用卡車面臨更高的關稅，德國汽車遊說團體認為這削弱了協議的效益。歐盟還要求在年底前降低金屬衍生產品的關稅。

美國上一次對歐洲汽車大幅加徵關稅是在2025年，當時川普在特恩貝里協議達成前威脅要對歐盟汽車進口徵收25%的關稅。僅這一威脅就拖累了歐洲汽車股，Stoxx Europe 600汽車及零件指數在兩週內一度下跌8%。包括大眾汽車、寶馬集團和梅賽德斯-賓士集團在內的德國汽車製造商——它們將美國視為主要出口市場——是曝險最嚴重的企業。該產業約佔歐盟對美國商品出口總額的20%，使其成為跨大西洋貿易關係中最重要的工業類別。

新威脅籠罩前景

即使協議走向實施，新的貿易爭端也在浮現。川普威脅對法國葡萄酒和香檳徵收100%的關稅，目標是法國針對美國科技公司徵收的數位服務稅，將貿易政策與稅收主權問題掛鉤，此事發生在埃維昂G7峰會前夕。根據行業數據，這場爭端影響的雙邊葡萄酒貿易額每年約為40億美元。

另一方面，美國貿易代表以強迫勞動擔憂為由對歐盟產品徵收10%關稅，又增添了一層不確定性。布魯塞爾稱這些措施不合理，並暗示可能採取報復行動，從而使貿易局勢進一步複雜化。根據歐盟委員會的數據，2025年美國上一次對歐盟商品加徵關稅，在六個月內使雙邊貿易流量減少了約120億美元。

歐盟理事會預計將於下週正式批准該協議，隨後協議將在歐盟官方公報上公布並生效。對於德國汽車製造商和其他歐盟出口商而言，該協議消除了一個不確定因素——但關稅環境仍然碎片化，多項爭端同時並行。歐元週二兌美元匯率接近1.12美元，當日變動不大，市場在消化此次批准的同時也在權衡新的貿易風險。

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