Key Takeaways:
- 花旗銀行（Citi）的數據顯示，投資者對歐洲航空公司的情緒已轉為一致看空，IAG和瑞安航空（Ryanair）等航空公司的部位配置大幅下滑。
- 瑞安航空執行長麥克·歐萊瑞（Michael O'Leary）警告稱，如果航空燃油價格在整個夏季保持高位，競爭對手中可能會出現「真正的倒閉」。
- 自2月下旬以來，航空燃油價格已飆升近84%，迫使漢莎航空和北歐航空（SAS）等航空公司取消了數千個航班。
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航空燃油激增84%引發預警，歐洲航空公司股價走低
上週，歐洲航空公司的投資者情緒急劇惡化。花旗銀行（Citi）的最新數據顯示，隨著航空燃油價格飆升，投資者部位已一致轉為負面。根據4月29日發布的報告，這種情緒轉變導致包括國際航空集團（IAG）和瑞安航空控股公司在內的行業巨頭股價大幅下跌。
「如果今年夏天價格長期保持高位，我們認為歐洲的許多航空競爭對手將面臨真正的財務困難，」瑞安航空執行長麥克·歐萊瑞在接受CNBC採訪時表示。「我認為會出現破產倒閉的情況。」
這種壓力源於自2月28日中東衝突爆發以來，航空燃油價格上漲了近84%，衝突干擾了關鍵的荷姆茲海峽的航運。據歐萊瑞稱，Jet A-1燃料的價格已從3月份的每桶約80美元跳升至150美元以上。作為回應，航空公司已開始削減運力以控制成本。德國漢莎航空在10月前削減了2萬個短途航班，北歐航空（SAS）在4月取消了1000個航班，荷蘭皇家航空（KLM）則削減了80個航班的運力。
這場動盪威脅到關鍵的夏季旅遊旺季，部分營運商已經感受到了影響。易捷航空（EasyJet）和旅遊營運商途易（TUI）均宣布預訂量下降，易捷航空僅在3月份就承擔了額外的2500萬英鎊燃料成本。然而，這種影響在整個行業中並不均等。歐萊瑞指出，瑞安航空的風險抵禦能力較強，已經對其80%的燃料需求進行了避險，且不會向客戶徵收燃油附加費。國際航空運輸協會（IATA）負責人威利·沃爾什告訴路透社，雖然存在燃料配給的風險，但潛在的旅行需求依然強勁，這使當前的成本危機與疫情期間由需求驅動的崩盤有所區別。
本文僅供參考，不構成投資建議。
