歐洲對中貿易逆差3600億歐元，熱浪下的空調需求暴露尷尬現實

歐盟試圖縮小對中國高達3600億歐元商品貿易逆差的行動，正面臨一個現實障礙：歷史性熱浪推動了對中國製冷空調的激增需求，暴露出貿易政策目標與消費者現實之間的巨大鴻溝。

「歐洲對於中國威脅其產業的急迫感似乎已達到臨界點，但目前尚無任何足夠強力的政策行動能實質性地縮減對中貿易順差，」諮詢公司 Teneo 常務董事 Gabriel Wildau 表示。

中國海關數據顯示，5月份對法國的空調機出口較去年同期躍升57%至約2600萬美元，而對西班牙的出貨量則飆升41%至約7100萬美元——而這還是在6月氣溫頻頻突破攝氏38度之前。美的集團（Midea Group）專為歐洲嚴格建築規範設計的 PortaSplit 機型，今年已售出超過20萬台，且在第三方網站追蹤的1200個德國零售據點中，庫存幾近為零。

這凸顯了歐中貿易談判的複雜性：布魯塞爾方面要求北京在10月前就市場准入與出口管制交出「具體成果」，但歐洲的消費者與地方政府——包括巴黎市長近期為當地學校採購了50台海爾（Haier）空調——正用實際購買行動支持那些往往沒有歐洲同類產品可替代的中國商品。

建立在監管縫隙上的市場

根據國際能源總署（IEA）數據，歐洲僅約五分之一的家庭擁有空調，而美國這一比例接近90%。這一差距構成了結構性的需求動能，而中國製造商擁有獨一無二的優勢來填補。根據 Euromonitor International 數據，美的、海爾與格力電器（Gree Electric Appliances）合計占據歐洲市場約32%的零售量。歐洲銷量前五大的空調品牌，無一為歐盟本土企業所擁有。

美的 PortaSplit 展示了要打入歐洲零散監管環境所需的工程巧思。該機型可夾在窗框上無需鑽孔，被歸類為家具而非固定裝置——從而繞過了巴黎等城市對修改建築外牆的禁令。其製冷劑充注量為1.99公斤，恰好低於法國2公斤的限制。30歲的福斯汽車（Volkswagen）紐倫堡經銷商保固經理 Jens Schultheiss 表示，他每小時刷新當地五金行網站，直到成功以750歐元（約合850美元）搶到一臺。「我對他們的產品非常滿意，因為價格便宜，」他說。

貿易談判、關稅與十月大限

歐盟對中國的商品貿易逆差去年增長15%至3600億歐元，27個成員國全部出現逆差，且今年第一季進一步擴大至980億歐元，為2022年以來的最高水平。截至5月，中國對歐盟出口較去年同期增長16%至約2540億美元。歐洲貿易專員 Maroš Šefčovič 在與中國商務部長王文濤會晤後表示，雙方同意設立雙邊工作小組，並獲得北京方面的「保證」，即現有對稀土和永久磁鐵的出口管制不會擾亂歐盟供應鏈。

「中國並未在設定實際進口配額或建立實際執行機制方面做出任何真正承諾，」法國投資銀行 Natixis 首席經濟學家 Alicia García Herrero 表示，她稱這些進展只是北京方面為了阻止歐洲推出更多保護主義措施而釋放的「煙霧」。歐盟委員會已表示「現狀不可接受」，並近期限制了對使用中國製組件的太陽能項目的資金支持，同時取消了針對 Temu 和 Shein 等企業所使用的低價值包裹免稅政策。

歐洲外交關係委員會（ECFR）主任 Andrew Small 表示，任何措施都將「針對性地聚焦於中國競爭可能對關鍵工業部門造成嚴重損害的領域，或存在中國可能武器化的重大依賴風險的領域」，尤其關注稀土、化學品、汽車和重型機械。「目前並未討論全面加徵關稅，」他補充道。

上一次歐盟升級對中國貿易措施——即2024年對中國電動車發起反補貼調查——北京方面隨即對歐洲白蘭地和豬肉進口發起反傾銷調查，導致雙邊農產品貿易在六個月內減少約12億美元。Wildau 表示，考慮到中國領導層「幾乎沒有安撫歐洲的意願」，類似情況若重演，此次對歐洲出口商的打擊可能更為嚴重。

羅蘭貝格（Roland Berger）全球常務董事 Denis Depoux 表示，歐盟從中國進口的商品中，目前有一半是從汽車到精密機械等科技產品。「這與過去幾十年的情況完全顛倒，對歐洲產業而言令人恐懼，且可能成為歐盟的金融系統性問題，」他說。Depoux 補充道，「延遲的互惠」——即中國與歐洲企業最終通過合併而非爭奪市占率的方式聯手參與全球競爭——可能是最可行的前進道路。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。