格伯（Gerber）稱特斯拉若無馬斯克銷量可翻倍，並對合併示警

投資人羅斯·格伯（Ross Gerber）表示，特斯拉若無伊隆·馬斯克（Elon Musk）銷量可翻倍，並在電動車製造商以1.3兆美元市值交易之際，對SpaceX合併風險提出警告。

「考量到我的車至今仍無法自動駕駛，而他講了十年說它會自行駕駛，而我個人測試全自動駕駛已超過五年，我對此感到非常沮喪，」格伯川崎（Gerber Kawasaki）共同創辦人格伯表示。

格伯指出，馬斯克五年前承諾年產2,000萬輛車，但特斯拉「卡在200萬輛」。他同時批評Robotaxi（自駕計程車）的推出進度，稱「我們現在應該在所有主要城市都有計程車上路。但我們連一輛能正常運作的計程車都沒有。」

在合併方面，格伯表示特斯拉目前交易於約150倍的前瞻本益比，而SpaceX則以近2兆美元估值交易，前瞻本益比為80倍。他表示特斯拉股東「長期以來對伊隆非常忠誠，儘管公司很長一段時間沒有賺錢」，並會在任何合併中要求溢價。

「如果特斯拉現在以1.3兆美元交易，而SpaceX以近2兆美元交易，事情就會變得複雜，」格伯表示。「如果SpaceX以目前價格收購特斯拉，那將對SpaceX產生稀釋效應。所以SpaceX的股東會吃虧。」

格伯表示，馬斯克不想「向大眾賣車，因為大眾不喜歡他」。他主張，如果由他來經營特斯拉的汽車與能源儲存業務，他會透過重新推出Model S、打造一輛2.5萬美元的汽車並投資行銷，來「讓特斯拉銷量翻倍」。

「我認為特斯拉如果沒有伊隆牽涉其中，銷量會翻倍，」格伯表示。

格伯也批評特斯拉的全自動輔助駕駛系統，稱它「無法理解人們向你揮手」，且在施工區域應對困難。他指出，Alphabet Inc.旗下的Waymo透過行駛較長路線來避開這些問題，他將此稱為「令人惱火」。他表示該系統總有一天能正常運作，但這一天「不在眼前」。

這位投資人表示，馬斯克同時陷入多個項目中無法抽身。「他必須讓星艦（Starship）正常運作，他必須讓全自動輔助駕駛正常運作，他還在努力賣車，」格伯表示，並預測接下來將是一段「極具挑戰」的時期。

格伯建議投資人聚焦於馬斯克投資的範疇，而非直接投資馬斯克的公司。「晶片、設備、基礎建設、基礎設施，」他表示。「伊隆是一位偉大的客戶，但我不確定你是否想成為投資人。」

此番言論發布之際，特斯拉正面臨北美電動車銷量下滑的困境，7月銷量下降27%；此外，投資人蓋瑞·布萊克（Gary Black）另發出警告，指出特斯拉2026年預計200倍的本益比，對應的PEG比率為5.7倍，而「華麗八雄」（Magnificent 8）同業則為2.4倍。

若投資人權衡馬斯克領導能力及潛在SpaceX合併的影響，格伯的言論可能對特斯拉股價構成壓力。特斯拉的下一個重大事件為第三季交付報告，預計於10月初公布。

本文僅供資訊參考用途，不構成投資建議。