GM承諾向安大略省投資1.44億加元 美國50%關稅威脅迫在眉睫

通用汽車（General Motors）正擴大加拿大重型卡車生產，儘管華盛頓威脅要對跨境車輛加倍徵收關稅。

通用汽車計劃斥資1.44億加元（1.04億美元），在其安大略省奧沙瓦（Oshawa）廠新增下一代重型GMC Sierra組裝產線，作為與Unifor達成涵蓋4,600名工人的初步協議的一部分——這是一項押注加拿大生產的賭注，與迫在眉睫的美國50%關稅威脅背道而馳。

根據工會發布的談判報告，該協議於週六達成，待本週末會員批准投票，同時也承諾GM不會立即出售或關閉其安大略省英格索爾（Ingersoll）組裝廠。據路透社報導，Unifor和GM加拿大分公司在投票前均拒絕發表評論。

這項投資落地之際，美加貿易談判上週因未解決的議題而破裂，包括是否削減中型和重型車輛的關稅。美國總統川普已表示，對所有加拿大汽車、卡車、汽車零件和鋼鐵的關稅將從目前的25%升至50%，自2027年1月1日起生效。

加拿大表示，除非協議確保加拿大汽車組裝和零件產業的永續發展，否則無法接受貿易協定。GM與Unifor的協議代表了一種押注：即使在關稅從25%攀升至擬議的50%之際，重型卡車生產——這一高毛利且GM佔有可觀市佔率的細分市場——仍能在安大略省保持競爭力。

重型卡車成為爭奪焦點

奧沙瓦廠的擴產將擴大GM在這一細分市場的版圖，該市場為汽車產業創造了最高的單車利潤。重型卡車享有溢價定價，一直是底特律汽車製造商的關鍵利潤引擎。相對於新生產線的營收潛力，1.44億加元的投資規模相對溫和——Sierra和Silverado HD平台的重型卡車年銷售額可達數十億美元。

英格索爾廠在GM重組其加拿大營運的過程中曾面臨關廠風險。不賣廠或關廠的承諾為協議涵蓋的四個安大略省廠區工人提供了穩定性。該協議也顯示，在跨境生產經濟正被關稅政策重塑之際，GM願意投資加拿大的組裝產能。

關稅升級時間表

目前對加拿大生產車輛徵收的25%關稅已對跨境汽車供應鏈造成壓力。擬議中對所有加拿大汽車、卡車、零件和鋼鐵升至50%的關稅將於2027年1月1日生效，可能使在加拿大組裝並銷往美國的每輛車成本增加數千美元。考量到GM向南跨境運送的車輛數量，這一升級將直接衝擊其加拿大業務。

上週美加貿易談判的破裂使汽車產業陷入困境。加拿大的立場明確：沒有對其汽車組裝和零件產業的保障，就不會有貿易協定。GM的投資決定表明，該公司正在為加拿大生產仍可行（或至少透過現在鎖定產能承諾來對沖最壞情況）的情景做準備。

按目前1美元兌1.3901加元的匯率計算，1.44億加元的投資約合1.04億美元。本週末的批准投票將決定該協議能否推進。若獲批准，GM將開始在奧沙瓦增加Sierra生產，下一代重型卡車預計在未來數年內推出。該車型的推出時機至關重要——這將決定GM能否在擬議關稅上調生效之前或之後將新款Sierra HD推向市場。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。