油價突破每加侖4美元 5月混合動力車銷量飆升33%

汽油價格持續攀升，推動美國混合動力車5月銷量成長33%，創下兩年多來最大年增幅度。

美國混合動力車5月銷量較去年同期躍升33%，因汽油價格突破每加侖4美元，促使消費者轉向比傳統內燃機引擎更省油的替代車款。

現代汽車北美總裁兼執行長Randy Parker表示：「現代汽車5月在我們產品線的幾乎每個領域都實現了成長，從轎車到SUV，包括混合動力和電動車型在內。」

現代汽車5月全美銷量成長3%，達87,468輛，其中混合動力車銷量激增90%，而電動車僅成長10%。四款現代混合動力車型創下5月銷售紀錄：Tucson Hybrid成長10%、Santa Fe Hybrid增長30%、Elantra Hybrid攀升29%，而Sonata Hybrid更飆升250%。三排座Ioniq 9電動車銷量成長279%至1,145輛，Ioniq 5則成長28%至5,002輛。

轉向混合動力車反映了消費者在不願為純電動車支付溢價、但仍想紓解高油價負擔之間所採取的折衷方案。隨著全美汽油均價突破每加侖4美元，混合動力車可達每加侖40至50英里且無續航焦慮——這項優勢已帶動整個產業的銷量成長，本田汽車5月亦報告混合動力車銷量創下新高。

現代汽車的混合動力布局開花結果

現代汽車早期即針對混合動力車進行廣泛布局——涵蓋多種價位的轎車與SUV——使其在油價上漲時得以掌握市場需求。Elantra Hybrid起價約26,000美元，EPA綜合油耗達每加侖54英里，是市場上最經濟實惠的節能車款之一。Tucson Hybrid與Santa Fe Hybrid則分別切入緊湊型與中型跨界SUV市場，正是美國汽車銷量最大的兩個級距。

與現代汽車電動車的表現相比，對比格外鮮明。雖然Ioniq 5與Ioniq 9實現強勁成長，但Ioniq 6轎車銷量暴跌85%至僅176輛，Kona EV亦下滑22%。這項差異凸顯出更廣泛的行業趨勢：消費者擁抱電動化，但相較於純電動車，許多人更偏好熟悉且前期成本較低的混合動力車，尤其是在去年聯邦電動車稅收抵免被取消之後。

行業整體動能升溫

此一趨勢遠不僅限於現代汽車。本田5月混合動力車銷量亦創下紀錄，起亞的電動化車型同樣實現強勁增長。長期憑藉Prius與RAV4 Hybrid等車型穩居混合動力車龍頭的豐田，預計在發布5月數據時也將交出亮眼成績。全行業33%的增幅創下自2022年油價飆升以來最強勁的月度混合動力車成長，當時混合動力車一度成為增長最快的動力系統類別。

對投資人而言，混合動力車熱銷對整個汽車價值鏈具有深遠影響。豐田汽車約30%的美國銷量來自混合動力車，是最能從中受益的車廠；而特斯拉等純電動車製造商則面臨更激烈的競爭，因為混合動力車正在搶走原本可能考慮純電動車的買家。LG新能源與松下等電池供應商可能面臨混合需求：混合動力車使用的電池組較電動車小，但混合動力車銷量增加所帶來的總量可能足以抵銷單車電池用量較低的影響。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。