日本原油進口暴跌66% 荷姆茲海峽封鎖扼殺供給

日本4月原油進口量因荷姆茲海峽封鎖切斷該國主要能源命脈，跌至64年來最低水準。

日本4月原油進口量暴跌66%至每日85萬桶，創1962年11月以來新低，主因伊朗有效控制荷姆茲海峽，切斷了日本的主要能源供應路線。經濟產業省週五公布的數據顯示，這是自1973年石油危機以來最嚴重的單月跌幅。

地緣政治風險分析公司Edgen分析師艾琳娜·費雪表示：「對於一個依賴該海峽供應絕大多數原油的已開發經濟體而言，這種中斷規模是前所未見的。日本正在被迫即時改寫其能源採購策略。」

經濟產業省的數據顯示，沙烏地阿拉伯和阿拉伯聯合大公國的出貨量——在2月28日美國對伊朗戰爭爆發前，兩者合計供應了日本90%的原油——各自下降了超過60%。根據Kpler油輪追蹤數據，3月至5月期間，中東原油出口整體下降了48%，其中科威特和伊拉克的降幅超過90%。日本已緊急填補缺口，將美國原油採購量從2月占總進口量的2%提升至5月的20%以上。

供應衝擊正連鎖反應波及日本的工業基礎。石腦油（石化產業關鍵原料）銷售量4月暴跌35.6%至每日406,231桶，迫使食品包裝公司在原料短缺情況下轉向單色設計。日本的戰略石油儲備足以覆蓋超過200天的消費量，提供了一定緩衝，但首相高江早苗保證石腦油供應可持續到年底，前提是荷姆茲海峽得以重新開放。

**荷姆茲海峽處理全球約五分之一的石油和液化天然氣貿易。**自衝突爆發以來，伊朗有效控制了這一路徑，切斷了海灣產油國到亞洲買家的最短航線。沙烏地阿拉伯曾試圖經紅海重新安排出口路線，但該路線需經過葉門附近的曼德海峽，而伊朗支持的胡塞武裝在該地區構成持續威脅。

干擾對亞洲進口國的影響不盡相同。Kpler數據顯示，越南3月至5月期間原油進口量下降51%，馬來西亞下降43%。中國進口量降幅相對溫和，為18%，而印度僅下滑3%，因新德里轉向俄羅斯和委內瑞拉等其他供應商。歐洲表現更具韌性：希臘進口增長34%，英國增長9%，西班牙增長7%，反映出來自北海、美國、北非和裏海地區的多元化供應。

能源危機不僅限於原油。3月底對卡達主要液化天然氣生產設施的攻擊癱瘓了該國17%的產能，一名卡達高級官員估計恢復時間需要三到五年。卡達佔全球液化天然氣出口的20%，其出貨量已暴跌94%。日本來自中東的液化天然氣進口降幅相對溫和，為11%，反映出其供應基礎不如原油集中。

對日本而言，被迫多元化已成為結構性轉變。美國原油現在占進口量的五分之一以上，高於戰前的2%，這種重新平衡即使海峽重新開放也可能持續。上一次日本原油進口降至如此水準是在1962年，當時該國仍在二戰後重建，石油在能源結構中所占比例遠低於現在。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。