漢莎航空Q2獲利下滑56% 燃油成本激增

漢莎航空集團公布第二季調整後息稅前利潤（EBIT）為3.83億歐元，較上年同期下滑56%，主因伊朗戰爭導致燃油成本增加7.5億歐元。

執行長卡斯滕·施波爾（Carsten Spohr）表示：「儘管我們的載客率持續改善、收益率也顯著提升，但仍無法完全抵銷燃油成本的大幅上升。」

營收成長8%至111億歐元，淨利則從10.1億歐元降至1.23億歐元。營運結果低於公司彙整的4.01億歐元市場共識預期，調整後EBIT利潤率從8.4%收縮至3.4%。

集團將全年調整後EBIT指引訂為17億至22億歐元，理由是煤油價格波動，並計劃淘汰高燃油消耗的空中巴士A340-600機型，同時自冬季班表起停飛兩架波音747-400客機。

受中東衝突推動的燃油成本，本季為集團增加約7.5億歐元支出，罷工則造成至少1.5億歐元損失。亞洲航線收益率上升逾13%，帶動涵蓋漢莎航空、瑞士航空、奧地利航空及布魯塞爾航空的網絡航空部門單位營收成長6.4%。載客率微幅上升至81.6%。

網絡航空部門調整後EBIT為1.37億歐元，減少4.9億歐元，其中包含因匯率驅動之義大利航空（ITA Airways）租賃負債估值效應而減少的1.08億歐元股權投資收益。漢莎貨運調整後EBIT為1.16億歐元，高於去年同期的7,300萬歐元，收益率上升27%，運能擴張2%。漢莎技術公司（Lufthansa Technik）營收成長11%至22億歐元，調整後EBIT為1.57億歐元，大致持平。歐洲之翼航空（Eurowings）因運能下降6%而轉為虧損3,700萬歐元。

集團現預期全年燃油成本為86.6億歐元，低於先前預測的89億歐元，其中86%的燃油需求已進行避險。上半年營運現金流減少約6億歐元至23億歐元，流動性為107億歐元，淨金融負債為83億歐元。

獲利大幅下滑反映出歐洲各大航空業者普遍面臨的壓力。英國航空母公司IAG及法國航空-荷蘭皇家航空集團儘管已進行大規模避險，仍正縮減運能以抵銷較高的燃油成本。

指引區間的上限高於去年調整後EBIT的19.6億歐元，顯示管理階層預期需求將維持穩定。投資者將密切關注下半年訂位周期及煤油價格，財務長蒂爾·施特賴歇特（Till Streichert）表示，這些因素使預測日益困難。

本文僅供參考資訊之用，不構成投資建議。