NTSB調查邁阿密亞馬遜貨機墜毀事故 五人罹難

聯邦調查人員已開始調查亞馬遜Prime Air一架波音767-300貨機在邁阿密國際機場發生的跑道衝出事故。這架飛機於週日衝破機場周界圍欄，撞上附近公路上的車輛，造成五人死亡、五人受傷。

「我們對今天我們一架飛機在邁阿密發生的這起事故感到悲痛萬分，」為亞馬遜營運該航班的貨運航空公司21 Air在聲明中表示。「我們向罹難者的家屬與摯愛表達最深切的哀悼。」

根據航班追蹤服務Flightradar24的資料，這架以Prime Air 7598航班名義從波多黎各聖胡安起飛的飛機，在美東時間下午2時前不久以112節（約時速129英里）的速度衝出可用跑道。邁阿密-戴德郡消防隊長雷·賈達拉表示，超過60個救援單位及約200名緊急救援人員趕赴現場，其中三名傷者情況危急，另有兩人被困在被飛機撞擊的車輛內。機長與副機長在事故發生後也被困在駕駛艙內。

NTSB已派遣由主席珍妮佛·霍門迪率領的團隊前往邁阿密，該機構的首場媒體簡報會定於週一舉行。調查人員將重點關注飛機的飛行數據與駕駛艙語音紀錄器、煞車系統性能、跑道狀況以及跑道末端工程安全屏障的有效性。這架機齡32年的波音767-300於1994年至2015年間曾作為多家航空公司的客機營運，之後改裝為貨機構型，事故後飛機穿越機場周界，最終停在西北42大道附近。

此次墜機是七年來第二起涉及亞馬遜Prime Air貨機的致命事故。2019年2月，同樣為亞馬遜營運的波音767-300貨機——Atlas Air 3591航班在休士頓附近的特立尼提灣墜毀，機上三名機組人員全部罹難。該事故曾引發外界對承包貨運航空公司飛行員培訓及駕駛艙資源管理的審視，而此次邁阿密墜機預計將重新引發外界對亞馬遜及其營運合作夥伴如何在快速擴張的航空網路中管理安全監督的質疑。

邁阿密國際機場是美國最繁忙的貨運樞紐之一，也是亞馬遜服務美國東南部及拉丁美洲物流鏈的關鍵中心。事故發生後，機場立即暫停所有航班。截至週日晚間，機場四條跑道中已有兩條重新開放，不過隨著航空公司重新調配飛機與機組人員，延誤情況持續至週一。該機場作為電子商務包裹、醫療用品及易腐貨物的主要轉運點，即使短期運力下降也可能對區域分銷網絡造成連鎖影響。

飛機的飛行路徑——衝出指定的跑道安全區、穿越周界圍欄並抵達公共道路——很可能成為調查人員特別關注的焦點。航空安全分析師指出，全球此前發生的跑道衝出事故有時會促使當局安裝工程材料攔截系統（EMAS），或改變跑道末端附近的土地使用方式。邁阿密跑道末端緊鄰公共道路與貨運設施的情況，將成為基礎設施審查的核心重點。

亞馬遜表示正在與地方當局合作查明事件經過。「目前我們的首要任務是確保所有相關人員的安全、福祉與照護，」公司發言人凱莉·南特爾表示。波音公司與21 Air均表示將配合政府調查。

NTSB的初步報告通常在重大墜機事故發生後數週內發布，完整的最終報告則往往需要一年或更長時間。在此之前，有關飛機速度、煞車性能、跑道表面狀況以及機組人員在邁阿密進場時的決策等問題，仍將是理解一場例行貨運降落如何演變為跑道末端致命災難的核心關鍵。

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