新加坡航空Q1虧損76億新元 燃油成本與印度航空拖累業績

新加坡航空公布第一季淨虧損76億新元，為疫情結束以來首次出現赤字，主因航空燃油成本飆升以及印度航空虧損擴大，雙雙拖累集團獲利表現。

該航空公司在財報聲明中指出：「營運環境仍充滿挑戰，燃油價格居高不下，加上各主要市場競爭壓力加劇。」

截至6月30日止的三個月虧損，相較去年同期獲利186億新元。營收雖然上升，但公司未揭露具體數字。這一結果遠遜於LSEG共識預估的虧損4.3億新元。

此次赤字標誌著這家國家級航空公司的重大逆轉——此前該公司一直受惠於疫後旅遊熱潮。中東衝突導致航空燃油價格飆升，加上其關聯企業印度航空的虧損分擔比例提高，均對獲利構成壓力。

中東衝突推升全球航空燃油價格，導致該公司燃油成本上漲。同時，新加坡航空持有的印度航空25%股權所分擔的虧損比例也隨之擴大，而印度航空目前正在塔塔集團旗下進行轉型重整。

76億新元的虧損，是新加坡航空自2022年新冠疫情結束以來首次出現季度赤字。該公司在疫情後旅遊復甦期間持續獲利，受惠於高階旅遊需求的強勁動能，以及其橫跨亞洲與歐洲的廣泛航網。

此次虧損顯示，即使是資本雄厚的航空公司也無法免疫於地緣政治風險與關聯企業曝險的雙重壓力。投資人將關注新加坡航空10月發布的第二季財報，觀察燃油成本是否已趨緩，以及印度航空的重整計畫是否逐漸見到成效。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。